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Message par tonton Mer 29 Juil 2020 - 23:29

techchris38 a écrit:et sans compter les clapets SLS  qui passent toujours a l'AS et personne ne parle d'huile de fourche
  Si je te dis 350 a 400 je sais de quoi je parle (ça comprends des plaquettes si besoin)   vu que sur la 11 j’ai fait  la  30000 et 60000 je sais de quoi je parle

et ceux (amateurs éclaires)  qui pensent s'en tirer en 8 H risquent la déception  (560 euro a 70 balles de l'heure quand même  )
certes je fais durer le plaisir mais pour moi 12 Heures ....

ces bécanes sont des danseuse il faut pouvoir les entretenir et PI c'est tout Encore une panne... - Page 3 960881



j'ai parlé de la fourche un peu plus haut, les clapets je les ferai probablement a 60 000 par acquis de conscience mais franchement c'est un peu comme les crépines du moment ou ils sont étanche, je ne suis pas convaincu de l’Intérêt mais tu as raison ils sont dans le plan d'entretien, c'est beaucoup moins clair pour la fourche...
alors 26€ de clapets, une vingtaine d'euros pour l'huile de fourche on a passé les 200 je suis bon prince j'arrondi à 250 mais c'est mon dernier prix
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Message par maya06 Jeu 30 Juil 2020 - 9:49

Sujet maintes fois ressassé mais si l'un d'entre vous a un tuyau pour des plaquettes de frein AV
de 1290 SDR qui ne grincent pas, je suis preneur.

Jusqu'à present, celles d'origine ont grincé, et celles Brembo que j'ai acheté en remplacement, idem.
(ce sont quasiment les memes, me direz-vous ...).

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Message par orsu2b Jeu 30 Juil 2020 - 10:59

Biseauter les plaquettes ....

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Message par bip2 Jeu 30 Juil 2020 - 12:01

maya06 a écrit:Sujet maintes fois ressassé mais si l'un d'entre vous a un tuyau pour des plaquettes de frein AV
de 1290 SDR qui ne grincent pas, je suis preneur.

Jusqu'à present, celles d'origine ont grincé, et celles Brembo que j'ai acheté en remplacement, idem.
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Message par orsu2b Jeu 30 Juil 2020 - 15:19

bip2 a écrit:

maya06 a écrit:Sujet maintes fois ressassé mais si l'un d'entre vous a un tuyau pour des plaquettes de frein AV
de 1290 SDR qui ne grincent pas, je suis preneur.

Jusqu'à present, celles d'origine ont grincé, et celles Brembo que j'ai acheté en remplacement, idem.
(ce sont quasiment les memes, me direz-vous ...).

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Message par Geff 7.3 Jeu 30 Juil 2020 - 18:03

Regg'Lyss :solution pour le bruit mais pas pour s’arrêter .
https://www.youtube.com/watch?v=m0VIIOBZRnk
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Message par techchris38 Jeu 30 Juil 2020 - 18:11

plaquettes  brembo d'origine  donc si tu mets des brembo be c'est normal je dirais

pour moi des CARBONE LORRAINE  XBK5

https://www.ktmmania.net/t14017p50-quelles-plaquettes-de-freins-adv-1190-s#377417
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Message par tonton Jeu 30 Juil 2020 - 19:39

je monte aussi du carbone lorraine depuis longtemps (j'aime bien), sur l'adventure aucun problème mais sur le sdr ça n'a rien changé ! pour moi le problème vient des disques, enfin si on parle bien du même problème récurent, a savoir un "couinement" au ralenti quand tu effleure le levier, quand tu freine normalement y a pas de soucis jusqu’à être presque arrêté
je pense que les disques entrent en résonance a ce moment: si tu pince le disque a la main (je sais pas évident dans l’idéal faut être deux et sur une béquille de stand ) tu sens bien le disque vibrer et si tu sert le bruit s’arrête,
sur les renault 5 (pas les super 5 hein! oui je sais j'me fais vieux...) les tambours arrières avaient cette fâcheuse tendance, on arrivait a les calmer en collant des plombs d’équilibrage dessus: ça absorbait les vibrations
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Message par orsu2b Jeu 30 Juil 2020 - 23:45

Tu as vérifié tes oeillets qui font la liaison entre le disque et la frette ,?

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Message par Geff 7.3 Ven 31 Juil 2020 - 7:51

Oui , les œillets peuvent se gripper et induire un faux rond.
Les plaquettes sont usées normalement ? ,je veux dire parallèlement , à plat , pas biseautées (étriers légèrement en biais ).
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Message par lino 74 Ven 31 Juil 2020 - 8:50

Je sais pas si les CC ou Dafy ect le font, mais effectivement il faut remonter les étriers façon VTT !
Faire tourner la roue, freiner fort, et en maintenant le levier enfoncé les visser .
ça doit pas se jouer sur grand chose, mais 1 mm ou moins  Encore une panne... - Page 3 679266

Pour les œillets il y une video qui est passé récemment, un boulon /écrou de la bonne taille et une fois serré le faire tourner a la visseuse (légèrement avec un dégrippant, bien nettoyer avec de l’essence C/F nettoyant frein
Ils doivent tourner librement, encore plus simple trouver un embout conique a la taille et même opération .
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Message par maya06 Ven 31 Juil 2020 - 9:31

En fait, le grincement dont je parle, survient uniquement en fin de freinage, les 2 dernieres secondes avant d'arriver
à un feu par exemple. On dirait que ce couinement se declenche lorsque j'utilise les freins ET que le disque est en dessous
d'une certaine vitesse de rotation. Et freiner plus fort n'apporte rien, hormis un couinement plus fort aussi.
Lorsque je fais une grande virée, et que les freins sont plus sollicités (duo, descentes de cols)
le couinement disparait. Puis de retour en trajets de semaine, au bout de 100 bornes ca recommence.

Je ne considere pas cela comme un pb majeur, car hormis le bruit, le freinage est toujours au top et tres endurant.
Même en descente de col rapide, aucun signe de faiblesse. C'est un bon systeme de frein.
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Message par Thierry G Ven 31 Juil 2020 - 15:24

maya06 a écrit:En fait, le grincement dont je parle, survient uniquement en fin de freinage, les 2 dernieres secondes avant d'arriver
à un feu par exemple. On dirait que ce couinement se declenche lorsque j'utilise les freins ET que le disque est en dessous
d'une certaine vitesse de rotation. Et freiner plus fort n'apporte rien, hormis un couinement plus fort aussi.
Lorsque je fais une grande virée, et que les freins sont plus sollicités (duo, descentes de cols)
le couinement disparait. Puis de retour en trajets de semaine, au bout de 100 bornes ca recommence.

Je ne considere pas cela comme un pb majeur, car hormis le bruit, le freinage est toujours au top et tres endurant.
Même en descente de col rapide, aucun signe de faiblesse. C'est un bon systeme de frein.

J'ai bien sur le même phénomène avec ma 1290 GT, mais j'ai constaté que c'est arrivé lorsque les plaquettes approchait de la mi-usure ; plaquettes neuves je n'avais pas ce désagrément.
Pour traiter cette nuisance, je n'avais pas trop confiance de metre de la graisse aussi près du disque alors j'ai acheté des shims anti-grincements : 
https://www.silverperformance.fr/sbs-shim-pour-plaquettes-frein-p-155991.html

Cela se présente comme un scotch toilé épais que l'on colle à l'AR des plaquettes puis on détoure avec un cutter et on remet en place les plaquettes.
ça marche plutôt pas mal : pas d'impact sur la qualité du freinage et le crissement disparaît quasi totalement.

Inconvénient : ça coûte plus de 7€ en pur perte car non récupérable pour d'autres plaquettes.

Lorsque les plaquettes seront en limite d'usure ; je ne remonterai pas des Brembo mais des Carbone Lorraine XBK5 qui m'ont toujours donnés satisfaction : usure comme performance.
https://www.silverperformance.fr/carbone-lorraine-plaquettes-avant-1185-xbk5-ktm-superduke-1290-20142018-p-144464.html
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Message par Nonaud76 Sam 1 Aoû 2020 - 9:33

Je ne connaissais pas le shim pour limiter les couinements lors des freinages. Et tout compte fait, il apporte aussi d'autres avantages ... protection du piston, meilleure dispersion de la température etc...
Merci pour l'astuce. Encore une panne... - Page 3 679266
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