[DEBRIDAGE] Utiliser sdr 1290 stock

Bonjour, j'aimerais savoir si bcp d'entre vous utilisent la 1290 sdr stock ? Je m'explique sans mettre les plaques sls, sans suppression du cathaliseur... Mon but étant de changer peut être que le silencieux pour des raisons esthétiques et mettre une couronne arrière ou un psb pour agrémenter la conduite point barre. Après je ne sais pas si ce moteur a été 'castré' av les normes (sans doute), et si son utilisation en version 100% stock reste agréable dans un usage lambda de mr tout le monde..

bonjour perso je n'ai changé que le silencieux j'ai mis un SC Project au top !
avec quasiment 180 CV et un couple phénoménal je ne vois pas l'intéret d'apporter d'autres modif pour la route ! sauf si intellectuellement tu veux encore augmenter les performances , perso j'ai déja fait 31000km et toujours que du bonheur a part quelques babioles esthétiques et une grille de protection du radiateur

jean-marco83210 a écrit:bonjour perso je n'ai changé que le silencieux j'ai mis un SC Project au top !
avec quasiment 180 CV et un couple phénoménal je ne vois pas l'intéret d'apporter d'autres modif pour la route ! sauf si intellectuellement tu veux encore augmenter les performances , perso j'ai déja fait 31000km et toujours que du bonheur a part quelques babioles esthétiques et une grille de protection du radiateur

Merci jean Marco

idem
un silencieux Mivv
et basta

je réfléchi souvent à un psb -1 dent ... mais je ne l'ai pas encore changer

De toute façon c'est commandé depuis ce matin avec juste un silencieux akra noir coupelle carbone

Entièrement "stock" pour moi aussi, ... même pas eu besoin de changer le silencieux avec la Spécial Edition !

Et ça restera comme ça, vu que je ne peux exploiter que partiellement la capacités de la bête.

Et autrement moi je pèse 105 kg, les suspensions réglage d'origine peut-etre un peu souple ou ça va ?

je fais beaucoup de de duo donc j'ai mis unpeu plus de pré contrainte sur le ressort et fermé un peu l'hydraulique sur toute les plages

je fais 92 kg et meme en solo avec ces réglages ça va tip top il faut juste le faire progressivement pour ne pas se tromper et ne modifier qu'une chose a la fois et essayer ; petite vitesse c'est pour les grandes courbes pour éviter le pompage ; grande vitesse pour les anomalies de la routes le confort quoi !
donc tout est affaire de compromis !

J'ai un petit peu d'expérience en moto et je sais que de toute façon dans un premier temps, on va roder comme ça le temps que tout se mette en place et après comme tu dis on ira par petites touches...
Après au vu des possibilités de la moto si ça ne va pas c'est le mec qui est dessus et pas la moto

Sur la V2, j'ai même pas modifié les réglages des suspats,

ENZOWILO a écrit:Sur la V2, j'ai même pas modifié les réglages des suspats,

Je suis un peu novice V2 ?

à partir de 2017 (phare LED)

AKH a écrit:à partir de 2017 (phare LED)

Merci, donc 2017 2018 2019 identique ?

Fred21000 a écrit:

AKH a écrit:à partir de 2017 (phare LED)

Merci, donc 2017 2018 2019 identique ?

sans pouvoir être certain (la mienne est une v1 de 2016, d'autres pourront confirmer) je pense que les évolutions sur ces années sont minimes