890 DUKE , fuite d'huile au plan de joint carter moteur inférieur
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Re: 890 DUKE , fuite d'huile au plan de joint carter moteur inférieur
Je vois que les problèmes se ressemble, mon 890 à 2600 bornes et idem fuite au carter inférieur, je m'y attendais vu que ces blocs moteurs ont quasi tous ce problème mais franchement ça fait chier que KTM ai si peu de réactivité pour résoudre ce problème et continu à fabriquer et vendre avec ce défaut. Je vais faire marcher la garanti je suis un petit joueur en méca et au cas ou je préfère avoir un historique. Du coup TRE tu as remonté le même joint j'imagine avec patte à joint des 2 côtés si je ne raconte pas de conneries ?
Les 990 bouffaient de l'huile pas les 890 mais elle l'a recrache lol
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Gex-7R- Ready To Race
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Re: 890 DUKE , fuite d'huile au plan de joint carter moteur inférieur
Gex-7R a écrit:Je vois que les problèmes se ressemble, mon 890 à 2600 bornes et idem fuite au carter inférieur, je m'y attendais vu que ces blocs moteurs ont quasi tous ce problème mais franchement ça fait chier que KTM ai si peu de réactivité pour résoudre ce problème et continu à fabriquer et vendre avec ce défaut. Je vais faire marcher la garanti je suis un petit joueur en méca et au cas ou je préfère avoir un historique. Du coup TRE tu as remonté le même joint j'imagine avec patte à joint des 2 côtés si je ne raconte pas de conneries ?
Les 990 bouffaient de l'huile pas les 890 mais elle l'a recrache lol
Mes souvenirs sont lointains avec la 990


Quand à Ktoche , ba franchement à la rue sur ce coup encore une fois , c'est le client qui fait le R&D ou quoi

Rico- Ultra VIP
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Re: 890 DUKE , fuite d'huile au plan de joint carter moteur inférieur
Ça me rappelle mes douloureuses années en multistrada...on ne corrige pas le problème on y met une rustine et la garantie fait le reste.
yoyo08- Ready To Race
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Re: 890 DUKE , fuite d'huile au plan de joint carter moteur inférieur
maya06 a écrit:TRE a écrit:mes problèmes sur Ducati ça a plutôt été les basculeurs de soupapes qui se bouffont sur les D4 et les sondes de niveau d'essence, puis sur les autres: coussinets de bielle, les alternateurs, les fourchettes de boite de vitesse, les joint de fourche OHLINS, les embrayages, l'électronique et l'electricité.... mais pas les fuites d'huile
ba comme quoi on a tous des expériences différentes.
Je confirme aussi pour les fourchettes de boite, les crabots de baladeurs 2e-3e, les regus.
Par contre, pour qui aime les gros trails je trouve que la multi (notamment les premieres pikes-peak) est vraiment
la plus reussie de toutes en terme de look. J'ai failli craquer à cette époque, mais comme j'en avais trop
chié avec les precedentes, je n'ai pas franchi le pas.
oups je suis passé à côté de la Ducati qui me faisait de

En tout cas quelle identité

Rico- Ultra VIP
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Re: 890 DUKE , fuite d'huile au plan de joint carter moteur inférieur
Franchement elle est trop belle 

maya06- Ready To Race
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Re: 890 DUKE , fuite d'huile au plan de joint carter moteur inférieur
Gex-7R a écrit:Je vois que les problèmes se ressemble, mon 890 à 2600 bornes et idem fuite au carter inférieur, je m'y attendais vu que ces blocs moteurs ont quasi tous ce problème mais franchement ça fait chier que KTM ai si peu de réactivité pour résoudre ce problème et continu à fabriquer et vendre avec ce défaut. Je vais faire marcher la garanti je suis un petit joueur en méca et au cas ou je préfère avoir un historique. Du coup TRE tu as remonté le même joint j'imagine avec patte à joint des 2 côtés si je ne raconte pas de conneries ?
Les 990 bouffaient de l'huile pas les 890 mais elle l'a recrache lol
J'aurais fait comme toi (je fais comme ça avec mes Adv ... :-). Faut être au niveau de TRE connaissance, matériel, ... et en plus un tuto
Au top quoi

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Re: 890 DUKE , fuite d'huile au plan de joint carter moteur inférieur
Ben faites tous remonter a KT France, vos CC le FB KT etc
plus on est de fou..........
Bref comme ce putain de démarreur en 2013

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Bref comme ce putain de démarreur en 2013
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Re: 890 DUKE , fuite d'huile au plan de joint carter moteur inférieur
Apparemment le carter est facile d'accés, vidangé c'est pas un problème, patte à joint pas impossible à faire, remontage avec clé dynamo c'est ok.....je me tate
Gex-7R- Ready To Race
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youpy aime ce message
Re: 890 DUKE , fuite d'huile au plan de joint carter moteur inférieur
En cas de perte au joint du carter moteur:
Pour provisoirement ralentir la perte d'huile, quelqu'un a-t-il essayé de serrer les visses à 1,1 Kg au lieu de 1,0 Kg tel que recommandé page 330 du manuel d'atelier KTM 790 R?
Pour provisoirement ralentir la perte d'huile, quelqu'un a-t-il essayé de serrer les visses à 1,1 Kg au lieu de 1,0 Kg tel que recommandé page 330 du manuel d'atelier KTM 790 R?
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Re: 890 DUKE , fuite d'huile au plan de joint carter moteur inférieur
Donc si je comprends bien ,tu as fait la réparation alors qu'elle était sous garantie? ??


J'arrive à 15 mil km, juste fuite eau au bouchon de vidange, le joint en cuivre n'était pas régulier. Il avait déjà remplacé parce que j'avais le capuchon derrière le radiateur qui fuyait. Voilà j'espère que vous avez tout compris, la mécanique n'était pas du tout mon fort!






J'arrive à 15 mil km, juste fuite eau au bouchon de vidange, le joint en cuivre n'était pas régulier. Il avait déjà remplacé parce que j'avais le capuchon derrière le radiateur qui fuyait. Voilà j'espère que vous avez tout compris, la mécanique n'était pas du tout mon fort!




DREF33- Modérateur
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Re: 890 DUKE , fuite d'huile au plan de joint carter moteur inférieur
Pas grave une telle fuite mais pas normale du tout sur un moteur de 1000 kms ! 
... au moins le démontage est assez simple, pas besoin de tomber le moteur.

... au moins le démontage est assez simple, pas besoin de tomber le moteur.
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