SUPER DUKE RR !!!

Nouvelle serie limitée ...

https://fb.watch/4HUAQJrJG0/


[url=https://www.ktm.com/fr-fr/1290-super-duke-rr.html?utm_source=PR&utm_medium=email&utm_campaign=KTM 1290 SUPER DUKE RR]https://www.ktm.com/fr-fr/1290-super-duke-rr.html?utm_source=PR&utm_medium=email&utm_campaign=KTM%201290%20SUPER%20DUKE%20RR[/url]

J'ai vu la vidéo tout à l'heure sur YT, et j'ai lu le descriptif sur le site KTM. Bof. D'autres seront plus enthousiastes que moi, sans doute, mais ça ressemble surtout à un catalogue PP sur (sus)pattes. A voir si le prix est avantageux par rapport à un achat de tout le catalogue pris séparément... Evidemment, ça reste une (encore plus) belle bête.

Perso, s'ils pouvaient faire les mêmes selles comme accessoires ça m'arrangerait : j'ai une petite préférence pour la version noire, mais les selles PP avec les côtés orange, bah... Alors la selle de la version RR sobrement surpiquée...  

Et surtout quid si on prend des jantes rotobox carbone + prepa amorto VS cette RR (+ 1 tour chez Franck pour la faire régler)?
On ne doit pas en être très loin au niveau prix et peut être même encore plus léger et puissant tout en changeant bien le comportement.
C'est ce que je me suis dit en lisant.
Maintenant oui série limitée et tout ça, je pense quelle trouvera son public.

pygounet a écrit:Et surtout quid si on prend des jantes rotobox carbone + prepa amorto VS cette RR (+ 1 tour chez Franck pour la faire régler)?

Salut,
Ca fait longtemps que je ne me suis pas intéressé spécifiquement au cas de la Superduke : quand tu dis un tour chez Franck, c'est Thorn Bikes ? Désolé si je suis à côté de la plaque ;-)

oui oui Franck Noury.
car c'est lui qui est le representant de rotobox et qui fait des reprogramations.

D'accord. Merci !

Vrai que sur cette RR hormis des ajouts qui finalement peuvent facilement être réalisés sur une V3 de base, je ne vois pas l'intérêt...je n'ai pas lu une métrologie spécifique du moteur ou ce genre de spécifié qui finalement peut légitimer de passer sur une RR ou encore un châssis (hormis la pauvre boucle arrière) revu complètement, la hormis une approche market....

Translator




Les écopes de fein AV, c'est sympa. Ca vient d'ou?

Metrology = vérifier et choisir les pièces les meilleures. But sortir plus de cv (par exemple en augmentant les tours minutes puisque les pièces sont meilleurs).
Market = marketing.

Bref moteur identique, châssis identique = produit marketing.

Le translator à t il bien fonctionné

Trop tard à 24 899 €, les 500 exemplaires ont trouvés preneurs en moins d’une heure ,

Translator




Cette arnaque...