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Garde au sol 690

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Message par patal Mer 18 Mai 2022 - 9:09

Allez encore un et c'est fini ( ou pas  Garde au sol 690 1f604 )
Les 690 standard ou R ont toutes 192 mm de garde au sol. Hors la R fait 865 de hauteur de selle, la standard 835! Cela voudrait dire que toute la cinématique de la partie cycle/suspattes est identique.  Et alors ou sont mis ces 30 mm de plus? Hauteur, épaisseur, positionnement de selle?
Je suis un peu perplexe, vu que je cherche un 690 ( ça vous avez certainement compris) et qu'il faudrait que je la baisse un peu, je suis un peu dubitatif devant ces différences ou similitudes sans comprendre ou se situent ces écarts.

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Message par Alkane Jeu 19 Mai 2022 - 14:21

je fait 1m80 et ma selle était a 835mm et la garde au sol de 105mm (mesuré) sur ma Duke V standard de 2016.
depuis j'ai changé les suspension par ceux de la SMR (plus longueur et avec bien plus de débattement) et j'ai viré le catalyseur.

la selle est a 900mm et la garde au sol est de 210mm, je trouve que ça n'a aucun sens de vouloir rabaissé encore davantage cette Duke alors qu'il suffit de l'alléger pour la rendre plus facile.

la Harley de mon père a sa selle a 500mm et pourtant je galère 100x plus qu'avec ma Duke.

la selle est a 900mm comme je l'ai dit, mais avec l'habitude, elle pourrais être a 920mm que ça ne me poserait pas plus de problème.

ce qui ma posé problème par contre, c'est d'avoir eu la marmite a 10cm du sol je l'ai fracassé en descendant d'un trottoir.

a mon sens seul les sportive on un intérêt d'avoir peu de garde sol (car les piste sont plate et les cale pied suffisamment haut) mais un supermot/roadster a besoin de garde au sol.
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Message par patal Jeu 19 Mai 2022 - 16:00

Je ne veux pas, et n'ai jamais dit que je voulais la baisser pour la rendre plus agile, et je ne vois vraiment pas ce que cela apporterait dans ce domaine!  Je ne comprends pas que tu écris, tu dis 105 mm mesuré et plus loin que la garde au sol est de 210 mm. C'est 105 mesuré avec les suspattes d'origines et 210 avec celles de la smr? Ce qui m'interpelle vraiment, c'est la différence de hauteur de selle avec la même garde au sol, selon les manuels. Et si je peux enlever ces 30 mm de plus ( 865 vers 835 ) sans que cela modifie la garde au sol, et après pouvoir la baisser un peu, passer de 192 à 150, cela serait parfait pour moi.

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Message par patal Lun 8 Aoû 2022 - 13:48

Bon tous en vacances? Garde au sol 690 544276

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Message par Alkane Lun 8 Aoû 2022 - 14:11

En vrais j'ai oublié de répondre 😅

La Duke standard a 105mm de garde au sol.
La Duke R a 135mm de garde au sol
Et la mienne a depuis ses modifications, a 210mm de garde au sol.
Mais je maintien que ça ne serve a rien de la rabaisser.
(Et si tu veux la rabaisser pour pouvoir faire le grand écart au feux rouge, tu dois modifier les suspensions, allongé le levier de biellette au niveau de l'amortisseur, et coupé les tube de la fourche.
Et changé la ligne par une compétition Werks)
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Message par jejkat Jeu 11 Aoû 2022 - 10:19

Je confirme que la Duke 690 R a un peu plus de garde au sol que sa petite soeur Duke 690 tout court !
Cela est du aux amortos qui sont différents et offrent un peu plus de débattement.
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Message par patal Dim 28 Aoû 2022 - 17:26

Bonjour (re)
je ne comprends pas les chiffres de vos réponses. KTM donne 192 mm comme hauteur de selle, pour la R et la standard. Vous donnez d'autres valeurs Garde au sol 690 53521 
En plus je ne comprends toujours pas, je n'ai trouvé nulle part, comment avec la même garde au sol (donnée par KTM ) la hauteur de selle soit différente entre les deux motos. OU sont les trois centimètres supplémentaires de la R ?

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Message par Buell-LN Dim 28 Aoû 2022 - 18:59

Alkane a écrit:...
(Et si tu veux la rabaisser pour pouvoir faire le grand écart au feux rouge, tu dois modifier les suspensions, allongé le levier de biellette au niveau de l'amortisseur, et coupé les tube de la fourche.
...

On est pas obligé d'arriver à ces solutions "extremistes". Avec de simples câles à l'intérieur de la fourche et de l'amortisseur, on arrive au même résultat. Garde au sol 690 1f609
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Message par patal Lun 29 Aoû 2022 - 17:43

Flute, j'ai mal écrit, trop vite: je voulais dire 192 mm comme garde au sol, pas hauteur de selle ... Garde au sol 690 802960   purée la raz du sol ... Garde au sol 690 347272

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Message par Alkane Jeu 8 Sep 2022 - 14:00

Buell-LN a écrit:

Alkane a écrit:...
(Et si tu veux la rabaisser pour pouvoir faire le grand écart au feux rouge, tu dois modifier les suspensions, allongé le levier de biellette au niveau de l'amortisseur, et coupé les tube de la fourche.
...



On est pas obligé d'arriver à ces solutions "extremistes". Avec de simples câles à l'intérieur de la fourche et de l'amortisseur, on arrive au même résultat. Garde au sol 690 1f609
on fait bien ou on ne fait rien 😶

les biellette d'amorto allongé ça s'achète sur le net, et pour la fourche, tu peut la remonté dans le T de fourche (mais ça sera moche)
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Message par palero Jeu 8 Sep 2022 - 14:13

Salut,

J'ai monté le kit de rabaissement KTM : 25 mm de hauteur en moins.
J'ai également monté un amortisseur SHOCK FACTORY avec correcteur d'assiette : encore 25 mm de hauteur en  moins.
J'ai remonté les fourreaux de fourche dans les tés de 50 mm pour rétablir l'assiette de la Duke.

Ça le fait très bien.
Fichiers joints
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Duke rabaissée .png Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.(650 Ko) Téléchargé 21 fois
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Message par pascal26 Mar 13 Sep 2022 - 15:52

Salut, la selle pilote , c est celle d origine retaillée ?
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Message par stephen125 Mar 13 Sep 2022 - 16:30

Garde au sol 690 Img_7212

J'ai une 2013 standard, avec la selle standard creusée et avec mon 1m69, je suis un peu JUST, mais avec 30 ans de moto et un poids plume, je n'ai aucun souci  Garde au sol 690 918415

De mémoire, la version R était équipé de suspensions différentes et aussi de la selle PowerParts, ce qui faisant sensiblement remonter la garde au sol, mais un peu plus la hauteur de selle ;)
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Message par palero Mar 13 Sep 2022 - 18:26

pascal26 a écrit:Salut, la selle pilote , c est celle d origine retaillée ?

Salut,

Ce sont des selles ( pilote et passager )  de 690 Duke 5 qui se montent sans modification sur la Duke 4.

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Message par Buell-LN Mar 13 Sep 2022 - 18:35

Alkane a écrit: ... on fait bien ou on ne fait rien 😶 ...

Tu peux développer stp ?

Juste pour rire.
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Message par jejkat Mer 14 Sep 2022 - 8:17

Bon ma tite contribution en dimensions.
Duke 4 de 2012, selle Powerparts, hauteur de selle 85CM.
Garde au sol, avec décata Léovince et donc chambre de tranquilisiation, j'ai 17cm !

Si ça peut aider ... Garde au sol 690 750212

PS: je viens aussi de me commander un amorto AR Shock Factory simple et cette hiver je change les ressorts de fourche
mais en aucun cas je ne touche l'assiette de la moto.


Dernière édition par jejkat le Mer 14 Sep 2022 - 8:19, édité 1 fois (Raison : de unn)
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Message par palero Mer 14 Sep 2022 - 14:55

Salut,

Deux photos de ma Duke pour comparer.
Une avec les selles de Duke 5
 Garde au sol 690 S3000010
Garde au sol 690 S3000011
Une avec la selle Power Parts et le capot de Duke 4.

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Message par jejkat Dim 18 Sep 2022 - 10:53

La deuxième photo pour moi !
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Message par palero Lun 19 Sep 2022 - 20:19

Salut,

Je passe de l'une à l'autre.
La selle de Duke 5 permet de reculer un peu sur la moto,elle est moins large et moins haute.
C'est selon l'humeur.

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