Démontage roue arrière..... tout seul ?

Question con: J'ai déjà démonté ma roue comme mis dans la doc: une autre personne freine.

Mais si on est seul ?
Quelqu'un a déjà essayé en enclenchant la 1ere ? un autre truc pour bloquer la rotation de la roue ?
est que simplement en accrochant un poids à la pédale de frein ça suffirait ?

Tu la débloques roue au sol et tu lèves quand ton écrou est légèrement desserré. Je fais comme ça sur les monobras en tout cas...

Je fais un affreux montage avec un tasseau qui fait levier sur la pédale
de frein et un sandow à l'autre bout.

Dans cette manoeuvre, l'essentiel est de ne pas faire tomber la moto.
250 N.m ca tire fort quand même.

valdo a écrit:Tu la débloques roue au sol et tu lèves quand ton écrou est légèrement desserré. Je fais comme ça sur les monobras en tout cas...

Ca je sais, je l'ai déjà fait, avec ma femme assis dessus qui freinait.
Le soucis c'est que seul, débloquer avec une rallonge et freiner en même temps, whalou...

je vais essayer le coup d'un truc pour appuyer sur le frein ar (et en serrant le frein avant aussi par sécurité si ça ripe

Le frein AR est capable de bloquer la roue sans trop forcer, pour serrer ou desserrer.
Le problème est plus dans la douille a utiliser.
L'écrou est mince, il ne faut pas riper.
Il existe des douilles spéciales avec un emmanchement qui se prend dans le moyeu, 
c'est super pour ne par riper mais elles ont un entrainement en 1/2, c'est vraiment limite 
vu comment il faut forcer.

Perso j'ai pris une douille en 3/4, la clé en T qui se plante dedans et un tube 
de 80cm pour faire bras de levier.

Evidemment ne pas oublier d'enlever avant les deux circlips, noter le sens de montage,
et marquer la position des trous et des créneaux dans lesquels ils sont au départ.

J'ai la douille spéciale 1290R qui se trouve sur Amazon, et déjà utilisée 2 fois.

C’est une douille de combien sur les monobras KTM ?
Sur la GUZZI STELVIO, douille 12 pans de 65.
Impossible à démonter avec une clé dynamo Facom de 70 cm, ni avec une dévisseuse à choc, obligé d’aller voir le transporteur du coin qui a une dévisseuse musclée.
J’ai acheté une poignée de serrage 3/4 sur laquelle je mettrai un tube rallonge de 1,5 m pour la prochaine fois.
J’ai remonté l’écrou à la graisse pour faciliter le futur démontage et ça permet aussi d’être plus précis dans le  serrage à 26 kg à la clé dynamométrique.
Il y a de toute façon une goupille qui empêche le desserrage.
Inutile de préciser que je n’aurai pas pu le faire seul, il fallait une personne qui freine l’arrière et qui tienne la moto.

C'est du 60mm, j'ai celle là

Il faut une bonne rallonge pour débloquer, bref démonter sur le bord de la route, tu peux oublier

Oui du 60 et si douille classique il vaut mieux avoir une 6 pans que 12.
La specifique indiquée par angus c'est le top.
Perso j'ai tordu la clé en T en 1/2 en forcant pour desserrer la première fois,
avec une douille classique de 60 en 1/2 qu'on m'avait prêtée.
Du coup j'ai investi et suis passé à la totalité en 3/4 et rallonge "maison",
là plus de pb.