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Message par supermot bzh Mar 17 Sep 2013 - 9:30

oui pas evident a trouver d occase ....

diametre 3 mm
hauteur sans la tete 5.7 mm
avec la tete 8.1 mm
la tete a une rondelle moulé diametre 7.7 mm

je pense que tu pourras trouver ce genre de vis dans un appareil d electromenager HS , télé ,  ordinateur ect ...

je le redis , mais pour ma part , aucun interet de les garder ces paps aux , mais je n ai jamais essayé un map travaillé pour en  beneficier pleinement , je la trouve saine sans et bien reactive des l ouverture de la poigné de gaz ...Discussions autour tuto suppression papillons additionnels - Page 13 750212
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Message par spawn Mer 18 Sep 2013 - 8:59

+990 Merci Discussions autour tuto suppression papillons additionnels - Page 13 918415
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Message par jetrider85 Jeu 19 Sep 2013 - 14:33

regarde au milieu du sujet quelqu un parle de vis de carte mere de pc de mémoire ca serait pile poil les bonnes !

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Message par spawn Ven 20 Sep 2013 - 8:51

@octopus50 a écrit:Bon ce matin, je me suis lancé dans le remontage des papillons que l'ancien proprio avait démontés. J'ai bien les papillons dans un un sachet mais pas les vis et je me dis qu'elles doivent avoir été remontées sur les fixations dans la boite à air. Quand j'ouvre, évidemment pas de vis....... je cogite un peu et je sors tout mon bardas informatique : une boite où je garde toutes les petites vis que je récupère quand je démonte des cartes mères et autres accessoires. Et là, miracle.... les vis sont pile-poil à la bonne taille. Alors si c'est un petit truc qui peut servir aux autres, ça évite de chercher : les vis qui servent à fixer les cartes mères sur les boitiers d'ordi sont parfaites ..... et cerise sur le gateau, ça va dégouter un peu philvtrsp2...... j'ai passé plus de temps à démonter le filtre à air qu'à mettre les vis !!!!  lol!
Effectivement, merci pour l'info
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Message par jetrider85 Ven 20 Sep 2013 - 10:14

de rien Discussions autour tuto suppression papillons additionnels - Page 13 960881 Discussions autour tuto suppression papillons additionnels - Page 13 960881

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Message par pedronac Lun 9 Déc 2013 - 12:39

Ma SMT est encore sous garantie constructeur.
Enlever les papillons a un impact ? (perte de garantie)
Si les papillons existent pour des normes environnementales, il y a un risque de se faire controler pour cause pollution ?
Quel impact sur la consommation ? Augmente, diminue ou constante ?
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Message par migeons Lun 9 Déc 2013 - 13:34

sans papillons tu consommes plus!
donc tu pollues plus!

perte de la garantie? je dirais non car c'est une midif que font certains concess...

en revanche sans les papillons, la moto est full! donc attention pour l'assurance en cas de crash...il faut le savoir
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Message par pedronac Lun 9 Déc 2013 - 14:44

Merci pour la précision sur l'assurance. à  pas négliger.

C'est bien tentant d'avoir un peu plus de douceur en bas régime (pratique en ville).
Je vais me renseigner. J'ai entendu parler que l'exception française des 106CV doit bientôt sauter.
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Message par mrictdi Lun 9 Déc 2013 - 14:51

Plus de souplesse, vire les sondes lambda et fait toi une carto qui retravaille l'ouverture des paps auxiliaires plutot que de les virer.
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Message par pedronac Lun 9 Déc 2013 - 14:58

La sonde lambda sert à contrôler le mélange air/carburant.
Sans la sonde le calculateur va mal faire son boulot, non ?

Et pour être claire entre nous, ceci fait sauter la garantie, correct ?
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Message par minibzzz Sam 11 Oct 2014 - 20:50

Salut à tous,

Aujourd'hui j'ai attaqué le démontage de tout ce petit matériel : papillons + moteur

Petites questions : 

) Qu'est ce que vous faites pour les trous restant dans lesquels passés les petits arbres tournant des papillons ? j'ai vu quelque part qu'un mec les avait bouché avec un tuyau plastique et y vissé une vis pour bloquer : efficace?

2) Comment protégez-vous les connecteurs qui restent nus ?
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Message par AT Benoit Sam 11 Oct 2014 - 20:53

Alors si je comprends bien, maintenant dans la famille, on risque de voir double sur le parking moto? lol!
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Message par minibzzz Sam 11 Oct 2014 - 21:35

@AT Benoit a écrit:Alors si je comprends bien, maintenant dans la famille, on risque de voir double sur le parking moto? lol!

Eh oui !! et c'est le cas depuis le mois d'avril de cette année  Discussions autour tuto suppression papillons additionnels - Page 13 750212
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Message par arnaud78 Dim 22 Mar 2015 - 18:08

je comprend pas je ne peux pas visualiser les photos sur le tutos et c'est pas la 1ere fois que j'ai le soucis sur d'autres tutos aussi. pouvez vous m'éclairer

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Message par Cronos Dim 22 Mar 2015 - 18:55

Si c’est tutos en question sont plutôt anciens, les photos ne sont peut être plus hébergées.

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Message par arnaud78 Dim 22 Mar 2015 - 19:00

ok zut alors bon je sais pas trop comment je vais faire. il y aurait pas une ame charitable qui aurait fait un copier coller sur Word à l'époque ou qqch comme ça ????

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Message par Rico Dim 22 Mar 2015 - 19:47

@arnaud78 a écrit:ok zut alors bon je sais pas trop comment je vais faire. il y aurait pas une ame charitable qui aurait fait un copier coller sur Word à l'époque ou qqch comme ça ????


Salut,

rien de bien compliqué , j'avais fait le tuto en 2008 , hélas l'hébergeur a tout détruit

une fois le réservoir enlever , et la boite à air facile aussi tu arrives la , juste faire attention à ne pas faire tomber les vis dans le moteur  Discussions autour tuto suppression papillons additionnels - Page 13 707249  

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Message par arnaud78 Dim 22 Mar 2015 - 20:18

il faut juste enlever les 2 pièces rondes et puis c'est tout ?

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Message par Rico Dim 22 Mar 2015 - 20:24

@arnaud78 a écrit:il faut juste enlever les 2 pièces rondes et puis c'est tout ?

Oui 1/4 de tour pour enlever les deux petits cornets plastique , il y a une flèche pour le sens de rotation , après ça permet d'enlever le filtre à air , le tout permettra de travailler à l'aise Discussions autour tuto suppression papillons additionnels - Page 13 750212
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Message par laurent73 Dim 22 Mar 2015 - 22:01

Vaut mieux modifier ta courbe de pap aux plutôt que de les enlever Discussions autour tuto suppression papillons additionnels - Page 13 679266
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Message par philvtrsp2 Lun 23 Mar 2015 - 22:57

En effet , je les ai remis sur les bon conseils ici avec la courbe qui va bien et RAS !!!! Discussions autour tuto suppression papillons additionnels - Page 13 679266

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Message par Rico Mar 24 Mar 2015 - 2:26

@philvtrsp2 a écrit:En effet , je les ai remis sur les bon conseils ici  avec la courbe qui va bien et RAS !!!! Discussions autour tuto suppression papillons additionnels - Page 13 679266

lol! moi déjà 7 années qu'ils sont dans un cartons , comme les SAS ou Lambda et cata et et ..... lol! oui RAS aussi
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Message par arnaud78 Mar 7 Avr 2015 - 11:21

le soucis c'est que je n'ai pas la possibilité aujourd'hui de mettre une nouvelle courbe et je n'ai pas vraiment regardé avec TuneEcu comment faire. 
il faut aussi que je la débride en supprimant les brides des rapports 2 et 3 notamment. est ce que c'est quelque chose que l'on peut aussi faire via TuneEcu ou il faut intervenir physiquement sur la moto. pour le moment je suis full origine mais je souhaiterais bien la débrider pour en profiter pleinement sur circuit

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Message par babwin Mar 7 Avr 2015 - 11:36

@arnaud78 a écrit:le soucis c'est que je n'ai pas la possibilité aujourd'hui de mettre une nouvelle courbe et je n'ai pas vraiment regardé avec TuneEcu comment faire. 
il faut aussi que je la débride en supprimant les brides des rapports 2 et 3 notamment. est ce que c'est quelque chose que l'on peut aussi faire via TuneEcu ou il faut intervenir physiquement sur la moto. pour le moment je suis full origine mais je souhaiterais bien la débrider pour en profiter pleinement sur circuit


Oui tunecu te permet de faire sauter la bride "2 & 3". Je l'ai fait, et honnêtement on ne sent pas de différence. Aucune intervention physique à prévoir sur la moto (à part brancher le cable tunecu, hein !)

Pour la débrider, ça se fait aussi via tunecu en jouant sur le %age d'ouverture des papillons secondaires. Si tu les mets tout le temps à 100%, c'est comme si tu les supprimais physiquement. Certains (comme moi) ont préféré reprendre une courbe d'ouverture plus progressive afin de travailler aussi sur la souplesse à bas régime.
En fonction de son usage, chacun peut adapter le tempérament du moteur.

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Message par AT Benoit Mar 7 Avr 2015 - 14:44

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