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Message par christophe Lun 25 Oct 2010 - 17:57

sans catalyseurs c'est même conseillé car tu as des explosions à la décélération qui bouffent le pot et risque d'abîmer les soupapes je crois.
sur nos carbus il y a un petit circuit spécial (ACV) qui sert à contrer l'appauvrissement gaz coupés, parfois ce circuit déconne (mais ça doit être rare ?), il y a des pièces à changer (membrane).
principe : il y 2 gicleurs d'air sur le carbu, on en bouche un en cas de vive décélération, ça enrichi donc le mélange.
De plus le fait de virer les artifices anti-pollution ça permet au moteur de retrouver une carburation meilleure pour le rendement et pour la longévité car la carb d'origine est toujours pauvre (vive les riches !!! Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 802960 )
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Message par titou Lun 25 Oct 2010 - 19:07

@christophe a écrit:sans catalyseurs c'est même conseillé car tu as des explosions à la décélération qui bouffent le pot et risque d'abîmer les soupapes je crois.
sur nos carbus il y a un petit circuit spécial (ACV) qui sert à contrer l'appauvrissement gaz coupés, parfois ce circuit déconne (mais ça doit être rare ?), il y a des pièces à changer (membrane).
principe : il y 2 gicleurs d'air sur le carbu, on en bouche un en cas de vive décélération, ça enrichi donc le mélange.
De plus le fait de virer les artifices anti-pollution ça permet au moteur de retrouver une carburation meilleure pour le rendement et pour la longévité car la carb d'origine est toujours pauvre (vive les riches !!! Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 802960 )

mouai mais j'ai l'injection Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 802960
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Message par christophe Lun 25 Oct 2010 - 20:47

il te faudra donc revoir la carto de l'injection...
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Message par titou Lun 25 Oct 2010 - 20:54

@christophe a écrit:il te faudra donc revoir la carto de l'injection...

yes mais sa reponds tjrs pas a ma question ou alors Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 38125

si tu as les pots non catalysé +carto ackra et que tu débranche le SAS mais que tu tends sert pour envoyé de l'air frais dans la boite a air
ai ce possible ? tu gagne quelque chose .? ou alors sa bousille le moteur ?
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Message par christophe Lun 25 Oct 2010 - 21:05

tu n'enverras pas de l'air frais dans la boite à air mais dans le conduit d'échappement après la soupape, tout en perturbant le flux d'air dans ta boite à air....
tu risques de faire surchauffer la zone échappement avec des risques pour les pots et les soupapes
Pas de gain espéré !
là je crois que j'ai bien répondu ??? lol!

je répète donc : pour avoir un gain il faut boucher le sAs, le rendre inopérationnel
mais c'est pas non plus énorme comme gain...
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Message par titou Lun 25 Oct 2010 - 21:08

@christophe a écrit:tu n'enverras pas de l'air frais dans la boite à air mais dans le conduit d'échappement après la soupape, tout en perturbant le flux d'air dans ta boite à air....
tu risques de faire surchauffer la zone échappement avec des risques pour les pots et les soupapes
Pas de gain espéré !
là je crois que j'ai bien répondu ??? lol!

je répète donc : pour avoir un gain il faut boucher le sAs, le rendre inopérationnel
mais c'est pas non plus énorme comme gain...

Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 802960 donc j'avais bien rien compris Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 802960 merci(de ta patience) la j'ai tout piger merci beaucoup de toute façon des que j'ai vendu la triumph je prends des sc project et je vire le SAS.

Ps je reviens de lire ton pemier message est il est très clair je devais pas etre normal quand je l'a lu la premiere fois

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Message par seb le killer Ven 29 Oct 2010 - 8:19

Salut,

Question: Est-ce que le retrait des SLS va me permettre de trouver la "douceur" qu'il me manque?

Après avoir relu le sujet dans tout les sens, discuté avec mon consc, j'ai toujours un gros doute.
Ma SMT est rodé et se libère doucement mais sûrement, ça fonctionne impeccablement, aucune "explosion" à la décélération. Elle est "souple", reprend de 3000 tr/mins jusqu'à la rupture sans broncher....Bref jusque là que du bonheur.
Par contre si je veux rouler "cool" sur le filet de gaz et que j'ai le malheur de tourner la poignée droite d'1mm dans un sens ou l'autre (exemple le gant qui glisse légèrement), la réaction est immédiate, un peu trop à mon goût, ça donne un à-coup.
D'où ma question est ce que le retrait des SLS peut permettre d'avoir une réponse moins franche à la poignée de Gaz?
Mon Consc me dit que le retrait des SLS n'est pas vraiment utile, n'apporte pas vraiment grand chose, après qu'il est possible de jouer un peu sur la Cartographie.

Pour info c'est mon premier Twin, mon autre bécane est un bon vieux Air-huile 1100 GSXR, d'une souplesse et allonge impressionnante.

Sinon outre ce trés léger désagrément, c'est un bonheur pure, les sentations sont bien présentes....
Il suffit peut être que je me fasse au "Twin"?

A vous...

Config:
Moteur: 1500Kms
Injection: Carto Akra full + Retrait des papillions
Echappement: Silencieux + "Y" Akrapovic avec Db Killer (non catalysé)
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Message par renflo77 Ven 29 Oct 2010 - 9:47

salut seb ,
pour avoir egalement un 4 cylindre (12 bandit), tout ce que je peux te dire c'est qu'il y a une grosse difference entre un 4 et un bi .... tu ne pourra jamais demander a un bi d'etre aussi souple qu'un 4 cylindre ... tu auras toujours des a-coups avec le bi et je pense qu'apres c'est une question d'habitude ....
moi je commence a m'y faire meme et comme toi , quand je touche la poignée d'un m/m , ca reagit direct , malgré les modifs effectuées ....
par contre , quand j'ai mis les plaques sas , j'ai quand meme vu une difference a un certain regime moteur , qui n'est pas négligeable ....
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Message par mondatof Ven 29 Oct 2010 - 9:55

Seb le Killer> tu devrais peut'être voir avec la poignée KTM
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Message par mrictdi Ven 29 Oct 2010 - 13:21

Salut Seb, pour la notion d'emprise direct de la poignée avec la roue, le SLS n'y fera rien, pour ça c'est double papillons à virer et Sondes Lambda
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Message par christophe Ven 29 Oct 2010 - 19:24

Je sais qu'il existe une poignée spéciale pour les premières LC8 injection qui étaient brutales, la moignée a un enroulement plus petit au début pour éviter le coup de gaz malheureux ... est-ce de ça dont parles ?
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Message par philvtrsp2 Ven 3 Déc 2010 - 1:48

@mrictdi a écrit:Cette modification peut être annihilée par une modification effectuée directement sur l'ECU...tu peux aussi en définitive quand tu rentres dans avec un logiciel de type Tuneboy paramétré ton ECU pour que ce système soit mis en mode off ce qui t'évite d'avoir à virer le système physiquement...

C'est toujours d'actualité ça...?????

Pas besoin de tout virer juste le paramétrer dans l'Ecu!!!!!????? Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 247513
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Message par mrictdi Ven 3 Déc 2010 - 1:53

Et bien tu peux désactiver avec Tuneecu le système par contre il est préférable de boucher les entrées d'air...pour une obscure raison, la dernière fois que j'ai testé juste en désactivant la moto pétaradais, en raison certainement de l'air qui continuait à passer....
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Message par philvtrsp2 Ven 3 Déc 2010 - 1:56

@mrictdi a écrit:Et bien tu peux désactiver avec Tuneecu le système par contre il est préférable de boucher les entrées d'air...pour une obscure raison, la dernière fois que j'ai testé juste en désactivant la moto pétaradais, en raison certainement de l'air qui continuait à passer....

Ouais bon on vas virer ça alors!!! Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 679266

Merci m'sieur!!!!

Par contre comme j'ai pu te lire pour le voyant pas grave de rouler avec , le temps de le corrigé????
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Message par Katomeuch Ven 3 Déc 2010 - 7:45

tu peux rouler avec le FI, no problem!

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Message par Katomeuch Ven 3 Déc 2010 - 7:46

Mieux, la séquences clignotante te donne via le livret ktm le défaut lol!

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Message par philvtrsp2 Ven 3 Déc 2010 - 10:53

@Katomeuch a écrit:Mieux, la séquences clignotante te donne via le livret ktm le défaut lol!

Nickel!!!! Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 802960

Je vais chercher les plaques tantôt et le filtre bmc!!! Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 679266
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Message par migeons Ven 3 Déc 2010 - 17:36

petite question: si je mets les plaques SAS, que je bouche l'embout sur la boite a air et que je vire les tuyaux sur le petit moteur mais que je le laisse branché........est ce que j'aurai le même effet sans le voyant FI qui s'allume ???????????
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Message par RORO Ven 3 Déc 2010 - 18:17

tu peux faire ça.
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Message par Katomeuch Ven 3 Déc 2010 - 18:40

En théorie oui.

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Message par migeons Ven 3 Déc 2010 - 22:00

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Message par philvtrsp2 Ven 3 Déc 2010 - 23:33

Voilà sas viré et un BMC comme filtre à la place de l'origine!! Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 679266
Pas encore mise en route demain!!!
Mais quel merde pour remettre le bidon d'essence!! Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 697580

En fait je voulais être dans l'axe pour remettre les boulons de chaque côté et ça ne correspondais jamais!! Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 782574 Devenais fou!!!
Et puis après 3/4 d'heure avec des noms de petit oiseau!!
J'ai tout bêtement présenter le boulon ou il n'était pas axer et en fait il le prends!!! Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 799299
Donc j'ai pester et tout vérifier 100X pour voir ou ça coinçais pour rien!!!

Maintenant le principal est fait plus que la carto!!!! Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 247513
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Message par Katomeuch Sam 4 Déc 2010 - 10:20

@philvtrsp2 a écrit: Maintenant le principal est fait plus que la carto!!!! Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 247513

Nous sommes dessus avec Franck Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 679266 et en plus j"ai trouvé un banc d'essais avec larges bandes à 50 bornes de chez moi lol!
Vivement le week-end prochain Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 69893

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Message par philvtrsp2 Sam 4 Déc 2010 - 14:53

@Katomeuch a écrit:
@philvtrsp2 a écrit: Maintenant le principal est fait plus que la carto!!!! Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 247513

Nous sommes dessus avec Franck Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 679266 et en plus j"ai trouvé un banc d'essais avec larges bandes à 50 bornes de chez moi lol!
Vivement le week-end prochain Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 69893

Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 762845

J'en ai un pas loin de chez moi non plus ou je fais régler ma VTR!!!
Mais c'est un dynojet je sais pas si il accepterait de la passer sans Power Commander installer et 200euro tout de même mais bon ça prends +-2h pour voir le mieux avec tout les composants et les meilleurs courbe correspondante!!

Moi ce serais juste pour savoir dès toute les manips faites que tout est en ordre!! Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 679266 Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 679266
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Message par philvtrsp2 Sam 4 Déc 2010 - 14:57

J'oubliais le plus important!!!!!!!! Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 159105 Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 159105



MERCI à tous pour les topics fait sur le fofo pour le démontage des pièces quel qu'elles soient!!!!!!

C'est d'une aide GRANDIOSE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 744578 Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 744578 Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 744578 Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 744578 Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 744578 Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 744578 Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 744578 Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 744578 Discussions autour tuto suppression SAS - Page 3 744578

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