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Discussions autour tuto démonter pompe à essence

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Message par migeons Ven 20 Avr 2012 - 16:41

t'as pu voir que le filtre chaussette est plus grand....Ce qui rend le soucis moins frequent par la suite.
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Message par lolo2a Ven 20 Avr 2012 - 16:52

@Katomeuch a écrit:
Le nettoyant injecteur c'est pour les injecteurs Discussions autour tuto démonter pompe à essence - Page 3 802960

ca c'est facile Discussions autour tuto démonter pompe à essence - Page 3 802960 Discussions autour tuto démonter pompe à essence - Page 3 802960 Discussions autour tuto démonter pompe à essence - Page 3 802960


@migeons a écrit:t'as pu voir que le filtre chaussette est plus grand....Ce qui rend le soucis moins frequent par la suite.

non j'avais pas fait attention!!!! mais tant mieux alors Discussions autour tuto démonter pompe à essence - Page 3 750212 Discussions autour tuto démonter pompe à essence - Page 3 750212 Discussions autour tuto démonter pompe à essence - Page 3 750212
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Message par migeons Ven 20 Avr 2012 - 17:00

moi c'est arrivé a 6500kms...... cvb

tu l'as fait ou tu l'as fait faire?
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Message par armagedon Ven 20 Avr 2012 - 17:13

@migeons a écrit:moi c'est arrivé a 6500kms...... Discussions autour tuto démonter pompe à essence - Page 3 1862890095

tu l'as fait ou tu l'as fait faire?

Quand cela arrive, c'est important de remplacer les filtres rapidement.

C'est jamais bon de rouler longtemps avec ce genre de problème. L'essence qui arrive mal c'est souvent un moteur tournant trop pauvre. Avec toutes les conséquences que cela peut engendrer... Cliquetis et ou température excessive dans les chambres...

Déja la première chose à faire c'est d'éviter autant que possible les fortes charges à partir du moment ou l'on sent un problème de raté ou de coupure.

Le truc à ne pas faire c'est faire 2000 ou 3000 bornes en tirant comme un malade sur la brêle pour tenter de la faire avancer avant de penser à solutionner le problème. lol!
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Message par lolo2a Ven 20 Avr 2012 - 17:44

@migeons a écrit:moi c'est arrivé a 6500kms...... Discussions autour tuto démonter pompe à essence - Page 3 1862890095

tu l'as fait ou tu l'as fait faire?


je l'ai fait moi même!!! c'est assez facile et en plus j'avais regarder vos tuto a toi et kato!!!!
mais je n'est pas vraiment comparer la taille des "chaussette" c'est plus l'état que j'ai contrôler!
j'ai d'ailleurs eu une "petite" frayeur au démontage car je trouvai les filtres en bonne état(surtout celui en papier comparer au votre ) et donc avant le test sur route j'avais peur que cela ne soit pas solutionné.
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Message par migeons Ven 20 Avr 2012 - 17:56

c'est vrai que pour mon cas, c'était flagrant!!!
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Message par supermothard Ven 20 Avr 2012 - 17:59

en fait l'encrassement du filtre dépend d'un paramêtre que personne ne peut maitriser a savoir le sérieux de la station ou on fait sont plein. si il font correctement la maintenance de leur pompes et le changement de leurs filtres tout vas bien.
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Message par bbruno Ven 18 Mai 2012 - 23:45

Bonjour a tous,

Pompe essence 950 SMR 2008

Voila a 10 Km du Mans pompe HS ( j'ai déja chgt le contact une fois mais visiblement sa a pas tenu) ,
Donc je termine la rte en stop... bon mon fils passait par la..
au
retour du circuit , j'ai démonter le réservoir , virer la pompe et
brancher en direct le tuyau de sortie de pompe sur le T du reservoir mm
diamétre ,
il faut juste un collier ( javais pas j'ai mis un pt
rilsant elec )et virer deux collier d'origine a l'arrache sur le bord
de la rte pas facile

Mais en dépannage sa marche sa permet de
rentrer ,refaire le plein bien sur a chaque station pour maintenir un
pression suffisante ,

je viens de Cde la piece 32€72 l'adresse , http://www.wemoto.fr/bikes/KTM/950_Adventure_S/04-06/picture/Fuel_Pump_Repair_Kit_-_Point_Switch/

TUTO ==> http://supermoto.pifpaf.net/viewtopic.php?f=1&t=5270&p=114918#p114918
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Message par manuc Ven 18 Mai 2012 - 23:51

As tu eut des signes précurseurs ???
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Message par bbruno Sam 19 Mai 2012 - 9:35

Salut

La 1er fois oui , et j'avais réussi a rentrer.. avec quelque arret ,
mais hier un cylindre qui ratatouille et hop plus rien , je repart au Mans sans pompe on verra ...
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Message par marco54 Jeu 26 Juil 2012 - 12:33

Salut a toutes et tous
juste un renseignement pour demonter la pompe de sur le reservoir
Juste les 4 quatres vis a retirer et tirer dessus.car la mienne elle vient pas lol!
merci de votre reponse.
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Message par bip2 Jeu 26 Juil 2012 - 12:46

http://translate.google.fr/?hl=fr&tab=wT


????
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Message par Katomeuch Jeu 26 Juil 2012 - 13:08

@marco54 a écrit:Salut a toutes et tous
juste un renseignement pour demonter la pompe de sur le reservoir
Juste les 4 quatres vis a retirer et tirer dessus.car la mienne elle vient pas lol!
merci de votre reponse.

Il y a deux joints spi qui doivent bloquer... mais il n'y a bien que 4 vis.

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Message par migeons Jeu 26 Juil 2012 - 13:17

j'dirais plutôt 2 joints toriques....tu fais délicatement levier avec un gros tournevis plat après avoir ôté les 4 vis
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Message par Katomeuch Jeu 26 Juil 2012 - 13:36

@migeons a écrit:j'dirais plutôt 2 joints toriques....tu fais délicatement levier avec un gros tournevis plat après avoir ôté les 4 vis

°Pardon toriques lol! ...

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Message par Koufig Jeu 26 Juil 2012 - 13:54

En effet :
4 vis
Large tournevis plat et tu fais doucement levier progressivement aux 4 côtés et elle va venir

Attention à repérer dans quel sens elle est avant démontage....
Les joints devraient être remplacés au remontage mais j'ai remis tel quel sans les pincer et avec un pchit de dw40 dessus

Évite de faire sécher les filtres à mon avis et sinon pas besoin de reamorcer la pompe elle s'auto amorce sans soucis
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Message par marco54 Jeu 26 Juil 2012 - 20:42

Ok merci c bon reservoir change
Encore merci a tous
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Message par Katomeuch Lun 10 Fév 2014 - 8:35

Retour sur les filtres de pompe à essence LC8.
30 000 kms, je rechange mon filtre après la sortie cassoulet.

Il était tant:

Discussions autour tuto démonter pompe à essence - Page 3 Photo_13

Discussions autour tuto démonter pompe à essence - Page 3 Photo_14

Petits plus sur l'évolution du kit:
+ le filtre blanc rentre sans forcer comme un sourd comme cela a pu être le cas au par avant.
+ le joint torique du push pull coté rampe d'injection est fourni...

Le moins:
- le joint push pull demande plus de poigne pour mettre le raccord rapide en place, vraiment plus, je pense que le joint est un peu fort.

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Message par migeons Lun 10 Fév 2014 - 8:47

j'ai fait le miens sur la SM et autre point fort, le prix qui a été sacrément revu a la baisse!  Discussions autour tuto démonter pompe à essence - Page 3 750212

67€ au lieu de presque 100€ avant!
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Message par jeanBraillsec Dim 3 Fév 2019 - 20:36

Les deux joints toriques qui font l'étanchéité entre la pompe et le réservoir ne sont pas fournis dans le kit à 70€.
Ktm vends ces deux joints basiques 40€, c'est franchement abusé je trouve.
Voici leurs références pour pouvoir les acheter où vous voudrez pour quelques euros.
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OR-64.40X3.10-NBR70

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Message par laurent73 Dim 3 Fév 2019 - 20:51

Merci pour l info
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Message par supermothard Lun 4 Fév 2019 - 9:17

ceux que je met, la référence se termine par -FPM 80- la différence c'est la matière " du viton " qui est la matière de ceux d'origine
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Message par barbaduke Lun 4 Fév 2019 - 12:15

Viton est en réalité la marque ;-)

Le FPM ou FKM se caractérise par le fait que le joint est fabriqué avec du fluor dans ses composants, ce qui le rend très résistant face aux produits chimiques et autres carburants (mais pas au liquide de frein).

Ceci dit, les joints vendu sous la norme NBR sont censés résister aussi aux hydrocarbures mais avec une résistance moyenne au gonflement face au supercarburant, donc à priori à déconseiller quand même pour l'usage qui nous intéresse ici.
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Message par supermothard Lun 4 Fév 2019 - 12:38

tout a fait, en fait j'ai dit "viton" pour la compréhension Discussions autour tuto démonter pompe à essence - Page 3 679266
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Message par laurent73 Lun 4 Fév 2019 - 13:13

Donc on est sur des réf 


OR-59.40X3.10-FPM 80
OR-64.40X3.10-FPM 80

J'ai tout compris ? Discussions autour tuto démonter pompe à essence - Page 3 544276


Parce que sur 123 roulement je ne trouve que du

Joint torique OR-59.36X3-FPM80 - 59.36x65.36x3 mm


Joint torique OR-59.36X3-FPM80 - 59.36x65.36x3 mm

ils existent en NDR70 mais pas en FPM80
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