Discussions autour récapitulatif création map

Déjà supprimer les lambdas souvent, cela atténue pas mal d'à-coups.

J'ai injecté ta carto ce week end migeons, ça change la moto du tout au tout :D

C'est devenu une moto civilisée :D

Merci.

Salut
Je poste ici
Je viens de me rendre compte pour mon SMT que je vais passer avec carto Akra qu'il y a plusieurs référence suivant les années :
http://www.tuneecu.com/KTM_Tune_list.html
Mais quand j'ouvre dans Tuneecu et que je compare la 2010 et 2011 je ne vois aucune différence ! Les courbes F L Pap aux sont toutes les mêmes....

Pourquoi ?

Bonjour,

J'ai essayé de créer ma propre map à partir de brides trouvées ci et là, mais je n'arrive toujours pas à reprendre sous 3000tr/minutes ma chaine claque c'est l'horreur. J'ai essayé de la retendre, détendre...rien n'y fait : elle a 12500km, d'origine.

Par ailleurs le lien ne fonctionne plus : [url=http://cid-a3f2ea0c03fb9a44.office.live.com/browse.aspx/Courbes et Cartographies]http://cid-a3f2ea0c03fb9a44.office.live.com/browse.aspx/Courbes%20et%20Cartographies[/url]

Je m'en réfère donc aux experts que vous êtes, notamment Laurent73, Mrictdi, Katomeuch, Migeons, pour me conseiller par rapport à ma config. Je ne trouve pas de map qui tienne compte des papillons ovalisés moto hooligan que j'ai montés sur ma brelle en plus des autres modifs :

- échappements WINGS
- BAA moto hooligan 
- pose des papillons secondaire ovalisés moto hooligan
- suppression des SAS,
- pose d'une poignée d'accélérateur de RC8 
- pose d'un pignon de sortie de boite 16 dts 
- suppression des sondes lambda

Ci-jointe la cartographie que j'ai actuellement, j'ai essayé d'adapter un peu la gestion des papillons aux pour tenir compte du fait que mes papillons sont ovales et donc ouverts à 5% même en position fermée. 


Y a t'il une solution pour pouvoir rouler sous 3000tr/minutes ?


Merci pour votre aide.

Salut, je ne connais pas les papillons auxiliaires ovales de chez MH. Leur BAA sont super efficaces.
Perso je poserais les origines et je lisserais la courbe jusqu'à 5000 trs.

Comme tu as des pap aux MH, je t ai modifié ma courbe aux pap aux en fonction, essayes et dis moi ce que tu en penses....

Je n ai touché à rien concernant les autres paramètres....

Je précise que c est ta  carto que  j'ai modifié en modifiant en plus ma courbe de pap aux  

Merci Laurent je testé ça et je te dis

Bonsoir Laurent, 

Petit feedback, j'ai reprogrammé depuis mon téléphone sous Android, c'est super cool car je m'arrête sur le bord de la route et je peux changer ma carto des papillons en 30 sec. Par contre, est-ce que tu sais s'il est nécessaire de faire une reset TPS de 15 minutes si on modifie que la gestion des papillons secondaires ?

A première vue, j'ai pas trop compris comment tu avais réalisé ta table, quand je compare à la mienne, moi j'étais parti du principe que mes papillons revenaient au même qu'une table sur laquelle j'aurais 5% d'ouverture en trop sur toute la table, vu qu'ils sont ovales...
J'avais donc pris une table optimisée et du coup retiré 5% partout vu que la table était optimisée pour des papillons ronds, tu suis ?

Bref, j'ai testé ta carto, j'ai l'impression que la moto envoie beaucoup plus fort !! Par contre, pour mon soucis sous 3000 tours, je reste assez sceptique, peut-être un mieux mais ce n'est pas le jour et la nuit.

J'ai également essayé une table qu'un mec sur un forum anglo-saxon a modifié spécifiquement pour les papillons Moto Hooligan, elle ressemble un peu à la tienne, par contre j'ai plus du tout de frein moteur.

Toutes ces remarques sont à prendre avec modération dans le sens ou je n'ai pas fait le reset TPS et j'ai roulé 5 minutes avec ma carto d'origine, 5 minutes avec la tienne, 5 minutes avec celle que je te mets en PJ pour comparer.

En conclusion, je n'arrive toujours pas à rouler sous 3000tr/minutes, par contre ta carto j'ai l'impression qu'elle donne plus de patate à mon moulin, et plus tôt.

J'ai bien envie d'essayer une table à 100% partout, est-ce qu'il y a moyen de modifier toute la table avec excel ou autre ou on est obligé de tout faire avec les flèches sous Tuneecu ?

Sinon, je me demande s'il ne faut pas les papillons d'origine pour rouler sous 3000tr/min puisqu'il permettent d'être fermés à 100%, ce qui n'est pas le cas des miens...

Merci encore pour ton aide, et pour ton temps.

POur rouler sous les 3 000, faut être sur le bon rapport, pas en 6 ème  et espérer repartir à 2 000 tr comme un  4 cylindres, le moteur n est pas fait pour....


Par contre, en ville, en 1 ou en 2, voir 3 pas de soucis....

Pour le frein moteur de la carto anglo saxonne, c est normal, ses pap aux ne descendent plus passé un certain régime ;)

Pour la table 100% partout, faut tester, ça fera comme si tu n avais plus les pap aux et voir ce qui te convient le mieux.... Tu peux copier/coller le 100% partout sans faire les cases une à une...

Après injection d une carto modifiée uniquement aux pap aux, je laisse tourner qq minutes quand même pour que la moto la digère

Comme tu pars du principe que tes MH donnent 5% d ouverture, j ai tout mis à 0 pour avoir ce que j avais sur ma carto soit 5%

Ensuite faut regarder l affichage en F7 pour voir si ta courbe est cohérente

 et surtout éviter qu elles se croisent en affichage normale sinon, le moteur des pap fait n importe quoi et ne sait plus où il en est, sachant que la réponse n est pas instantanée


La preuve qu on peut rouler sous 3 000 tr...

Salut Laurent,

Oui je parle bien de la 1 - 2 et 3 pour rouler sous 3000tr/min, moi je peux pas, la moto tremble de partout.

Je vais continuer d'investiguer, j'ai trouvé des maps à tester faites par des Australien sur le site ktmsmt et un certain Kevin, il a modifié la table de Fuel également.

Je ferai un mix avec ta table de papillon car lui n'a pas touché les paps.

Si j'arrive à une solution satisfaisante, je posterai sur le forum.

Le mieux est de mettre la dernière carto dispo pour ton modèle avec une gestion des pap aux modifiée, je peux te filer qq chose de plus doux en bas ( spéciale TT pour adventure) pour que tu puisse voir ce que ça donne, mais pour bien tester faut rouler plus de 5 mn avec la carto

Oui je veux bien tout essayer !

voilà.....

Bonjour Laurent73,

Pas encore eu le temps d'essayer, et je pars en WE donc je te ferai un feedback la semaine prochaine.

Je m'interroge sur les différences, or programmation de l'ECU entre une adventure et un SMT qui pourraient expliquer cette impossibilité pour moi de rouler en dessous de 3000tr, est ce qu'il y en a ?

Bon WE,

William

Je ne suis pas encore guéri... 

nouvelle gestion des pap aux

un peu plus agressive en bas et surtout en haut ( proche de celle de Migeon )



Comme d hab : copier / coller la table des pap aux sur votre carto

Essai hier de la dernière gestion des paps de Migeons, c'est clair que la bécane devient presque civilisée... Peut-être un peu trop à mon gout.
Je laisse le temps, faut que je m’habitue.

Bonjour à tous,

Après quelques modifs sur mon SMT 2010:
- boite à air maison (filtre KN dans couvercle sup)
- collecteur et silencieux maison (sortie basse)
- sas supprimés
- bridage 2 et 3
- asservissement ralenti viré

Je voudrais enrichir la carto full akra après 6000 tr/min.
J'ai besoin d'un peu d'aide sur le fonctionnement de Tune ECU.
Merci d'avance