Discussions autour récapitulatif création map

Benjoy25 a écrit:Si tu vas voir dans les Map d'adventure, tu en a moins que vous pour les SM

Non il y en a plus, car tu as en prime la map de la 990 Adv R en dessous ce qui fait 7 map versus 6 pour nos SM

Alors à ton avis laquelle faut il que je prenne?

Je prendrais celle ci sans hésiter à ta place:

KM601EU0902031Map.hex
KTM 990 Adventure 09 model year with Akropovic slip-on exhaust

mrictdi a écrit:Je prendrais celle ci sans hésiter à ta place:

KM601EU0902031Map.hex
KTM 990 Adventure 09 model year with Akropovic slip-on exhaust

+1.

En plus je m'occuperai comme tu le dis des sls, lambda et papillons auxiliaires à 100%, voir les tr/min max

Bon ben merci les gars pour vos conseils, je vais potasser tout ça, de toute facon j'aurai le temps, avec la neige qui annonce j'ai bien peur de ne plus pouvoir la ressortir avant Avril l'année prochaine si tout va bien!!!! Sal......prie de neige!!!
Au fait beau reportage sur Tours à midi sur TF1 Katomeuch!!!

C'est à 30 minute de la maison

http://videos.tf1.fr/jt-we/zoom-sur-tours-6156664.html

Pour les modifs, fait les une par une

Y a t il une chose à faire attention pour ne pas bugger tout le cinema et tout foutre en rade?
J'ai vu le reportage ce midi, il y en a qui ont le moral d'aller bosser sur Paris et se farcir 3h de transport par jour, et dire que je mettais 30 à 45mn pour aller bosser!!! et je me plaignais!!!

Benjoy25 a écrit:Y a t il une chose à faire attention pour ne pas bugger tout le cinema et tout foutre en rade?

Oui tu allumes l'ordi, tu connectes à l'ECU (moto éteinte et fusible 15 A enlevé, celui des feux de positions pour éviter de décharger ta batterie) ensuite une fois l'ordi, le logiciel lancé et cable connecté à la moto et à l'ordi, tu allumes la moto (ne pas la démarrer), tu vas voir un témoin rouge qui va clignoter puis se mettre au vert une fois que l'ECU est identifié, et ensuite tu peux faire ce que tu veux. Une fois les manips effectuées et la carto injectée, tu cliques à partir de l'ordi sur déconnecter, tu attends une 20 ène de secondes, tu coupes le contact et tu débranches le cable à l'ECU.

Normalement, avec ça tu ne risques rien, à part si tu injectes une carto avec des paramètres que tu auraient pu modifier et qui risquent quelque chose pour le moteur (ce qui n'est pas le cas si tu injectes la carto standard full de l'Adventure)

Je vais suivre vos conseils et ne manquerai pas de vous contacter pour tout autre renseignement supplémentaire, Merci encore pour votre aide

Une fois la carto remplacé, il faut démarrer la moto -une fois tout débrancher- et la laisser tourner jusqu'à ce que le ventillo se déclenche. Cela permet d'écraser l'ancienne carto dans l'Ecu.

C'est 15mn normalement qu'il faut la laisser tourner, et si tu fais plus ca gène quand meme ou c'est précis 15 à 16mn

Tu peux aller rouler une heure si tu veux...
Mais le déclenchement du ventilo correspond à un cycle complet.

Ca c'est encore un truc que j'apprends, je n'en avais jamais entendu parler!!

Sinon quand on veut virer SAS, Sonde Lamda ou autres, faut il quand même démonter tout le matériel? Normalement c'est TuneEcu qui fais tout ça ou je me trompe?

Benjoy25 a écrit:Sinon quand on veut virer SAS, Sonde Lamda ou autres, faut il quand même démonter tout le matériel? Normalement c'est TuneEcu qui fais tout ça ou je me trompe?

Les SAS tu peux les laisser en place, même si le prix de des deux plaques en alu est de 50 Roros.
Pour les sondes Lambda, tu dois les enlever si tu ne veux pas les bruler, remplace-les par des bouchons de vidange. Un jour, tu voudras peut-être les remettre.
Les papillons, il n'y a pas a y toucher juste à modifier via Tune Ecu
Tout ce que je te décris, je l'ai fais sur ma moto et je sais que cela fonctionne.


Les plaques SAS de chez Hooligan's:



L'adresse du lien pour les bouchons:
http://www.oreca-store.com/bouchon-sonde-lambda-m18-x150.html




Et le tableau pour les papillons auxiliaires:

J'ai déjà demander à Meeou, oublie la MAP09 ...31,elle ne vas pas sur les 06 car il y à eu modif de l'ECU entre ces versions.
La ...31 de l'ADV R est la même que celle de la ADV AKRA donc -1 pour le nombre des prog ADV!

titi a écrit:J'ai déjà demander à Meeou, oublie la MAP09 ...31,elle ne vas pas sur les 06 car il y à eu modif de l'ECU entre ces versions.
La ...31 de l'ADV R est la même que celle de la ADV AKRA donc -1 pour le nombre des prog ADV!

Est ce que cela sous entend que Tuneecu n'est pas compatible avec les Adv 06 et ?

Pour le nombre de Map, c'est en effet à l'identique pour les SM puisque la Full Akra 09 est à l'identique de la 2010 etc...

si, tunecu est compatible avec les deux car il dépend du protocole de l'ECU et non de la version ou autre de l'ECU.
Enfin c'est ce qui me semble logique et que j'ai compris de Meeou.

Dans ce cadre, je ne vois pas pourquoi la carto 2009 ne monterait pas sur une 2006 .... quel est le frein à avoir un numéro d'ECU différent? sachant que le numéro ne vas pas influer sur les valeurs présentent dans ce dernier si?

les adressages ne sont petètre pas les même!!!
enfin je ne sait pas, c'est Meeou qui ma dit ça, je me renseignerais!

Je suis votre discussion interressante mais ne peux vous aider donc, dans l'ignorance je m'abstiens

titi a écrit:les adressages ne sont petètre pas les même!!!
enfin je ne sait pas, c'est Meeou qui ma dit ça, je me renseignerais!

Les adressages.... ce qui reviendrais à avoir un format spécifique de Carto pour les 06 et pour celles d'après? suis dubitatif car de mémoire, seuls deux formats sont à ce jour supportés par l'outils de Meeou...

Bon ben voilà, j'ai voulu brancher l'ordi à la moto et je ne capte rien, le voyant rouge du cable reste allumé et ne clignote pas donc ne passe pas au vert, par contre pour la clé comment faut il procéder car j'ai un doute que la clé ne soit pas installer, sinon j'ai trois Ecu le 1.7.7, le 1.7.8 et le 1.7.8c le quel prendre?
Je me doutais que ca voulait pas aller du premier coup!!!!!

La clé doit être dans le même répertoire:
Dossier Tune Ecu avec dedans deux noms de fichier: "Tune Ecu 1.7.8" et "Key".
Tu enlèves le fusible de 15 A, ta moto est éteinte.
Tu branches le câble à la moto et au PC.
Tu ouvre Tune Ecu en acceptant les mises en garde.
Tu mets le bouton rouge sur RUN et tu mets le contact.
Ta led s'allume rouge ou vert ou bleu, peu importe. Tu t'occupes que de la petite barrette en bas à droite de ta fenêtre Tune Ecu.
Elle clignote rouge puis verte.

Si tu a un problème appelle moi...

J'ai fait un dossier ou il y a TuneEcu.exe et key.bin type VLC media file (.bin) c'est bien ça? j'ai vu qu'il y avait aussi un nouveau TuneEcu 1.7.8c que j'ai telecharge, sinon j'ai suivi le procede mais je n'ai pas vu Run j'ai pensé que c'etait juste un voyant, je ferai ça demain et te redonne des nouvelles