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Discussions autour tuto type cartographies - Page 7 Empty Re: Discussions autour tuto type cartographies

Message par migeons Sam 3 Nov 2012 - 16:21

ça a dû te poser la question pour savoir si tu voulais appliquer la modif dans les tables F1 et F2 (richesse cylindre 1 et 2)

si tu clic non, la correction est validé mais reste dans la table correction F

si tu as cliqué oui, alors tuneécu applique la correction(-7) sur les valeurs des tables F1 et F2 et ça disparait de la table correction F

mais les corrections sont bien valides!!

la premiere solution permet juste de plus facilement revenir en arriere ou simplement de visualiser les modifs effectuées
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Discussions autour tuto type cartographies - Page 7 Empty Re: Discussions autour tuto type cartographies

Message par Triplex_409 Sam 3 Nov 2012 - 16:32

OK!! donc ça doit être bon!!! merci pour l'aide en tout cas Discussions autour tuto type cartographies - Page 7 762845 Discussions autour tuto type cartographies - Page 7 679266

j'ai fait un petit tour pour tester (le mauvais temps arrive), c'est bien plus souple dans le bas du compte tours!!! et moins brutal je dirais!
j'enleve les sonde lambda comme me la conseiller Katomeuch cette semaine, j'ai pas trouver les bouchons au bon diamètre du coup je les ai commander!! Discussions autour tuto type cartographies - Page 7 679266
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Discussions autour tuto type cartographies - Page 7 Empty Re: Discussions autour tuto type cartographies

Message par artiste Dim 23 Juin 2013 - 21:13

salut a tous
j ai besoin de vous car j ai trop peur de faire une connerie avec toute c est map
je veux mettre ma smr de 2012 avec la carto akra en 106ch
mais je sais pas quoi choisir entre 
KTM 990 SM, SMT,SMR toute l année avec la carto KM626EU0802032 map
ou
KTM 990 SM,SMT,SMR l année modéle 2011 avec la carto KM626EU1180232 map

Y a t il une différence entre les deux carto??
merci de votre aide! 
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Message par agnostic1er Lun 15 Juil 2013 - 22:02

Questions bêtes mais j'ai pas trouvé les réponses:
- sur 990 smr 2013 stock France (silencieux d'origine), la carto est-elle une 98 ou 106ch?
- si les deux existent, la 106ch vaut-elle le coup?
- carto full avec echappements d'origine: gagne-t-on en couple?
Merci!Discussions autour tuto type cartographies - Page 7 750212
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Message par agnostic1er Lun 22 Juil 2013 - 21:31

@agnostic1er a écrit:Questions bêtes mais j'ai pas trouvé les réponses:
- sur 990 smr 2013 stock France (silencieux d'origine), la carto est-elle une 98 ou 106ch?
- si les deux existent, la 106ch vaut-elle le coup?
- carto full avec echappements d'origine: gagne-t-on en couple?
Merci!Discussions autour tuto type cartographies - Page 7 750212

 petit up, si vous pouviez répondre les as des map, lol
Merciiiiiiii
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Message par migeons Lun 22 Juil 2013 - 21:33

j'dirais:
-106
-je ne pense pas que la 98 existe
-oui
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Message par agnostic1er Lun 22 Juil 2013 - 21:45

@migeons a écrit:j'dirais:
-106
-je ne pense pas que la 98 existe
-oui

 Merci pour ta réponse; j'ai posé la question des 98/106 because la smr france est donnée à 98ch sur le site ktm, curieux ça...
Concernant le gain de couple, existe-t-il des courbes comparatives sur un même banc?
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Message par migeons Lun 22 Juil 2013 - 22:13

katomeuch a fait pas mal de passage au banc
pas sûr qu'il ait comparé la française stock et la full stock mais il pourrait t'en dire plus Discussions autour tuto type cartographies - Page 7 679266
ps: en full elle est donné pour 115cv mais beaucoup sortent plus
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Message par vincent81 Mar 23 Juil 2013 - 12:03

Salut . J'ai un doute sur le gain de couple vue la seule différence entre la carto full et origine . C'est les volets qui se referment a partir de 7500tr jusqu'à 50% a 9500tr . C'est plutôt au niveau de la puissance qu'il y a un gain a mon avis 

A+

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Message par supermothard Mar 23 Juil 2013 - 12:26

la différence de couple est minime mais elle existe, 0,2 kg m en moyenne, moto stock s'entend lol! 
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Message par migeons Mar 23 Juil 2013 - 12:27

puissance = couple X trs/min

donc au dessus de 7500trs le couple est meilleur a ces régimes.....mais ne change pas a bas régime
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Message par migeons Mar 23 Juil 2013 - 12:29

@supermothard a écrit:la différence de couple est minime mais elle existe, 0,2 kg m en moyenne, moto stock s'entend lol! 

je crois savoir que tu en a même passé une au banc récemment à 136cv!! Discussions autour tuto type cartographies - Page 7 744578 

ça veut dire que ça vient bien du pilote si elle se traine la b***Discussions autour tuto type cartographies - Page 7 802960 
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Message par vincent81 Mar 23 Juil 2013 - 12:33

En fait si tu tires la 4 de 3000tr a la coupure tu sent bien la limitation de puissance vers les 8000tr alors quand full continu a tirer . 
C'est clair que si tu restes essentiellement en dessous de 8000tr il n'y a aucune différence a l'œil comme sur les cartos.

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Message par agnostic1er Mar 23 Juil 2013 - 17:26

@supermothard a écrit:la différence de couple est minime mais elle existe, 0,2 kg m en moyenne, moto stock s'entend lol! 

 ce qui m'intéresse c'est sous 7/8000tr/mn; si la diff est minime et insignifiante en terme de comportement ou de ressenti, je m'abstiendrai de la passer en full. Votre avis?
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Message par supermothard Mar 23 Juil 2013 - 17:32

@migeons a écrit:

@supermothard a écrit:la différence de couple est minime mais elle existe, 0,2 kg m en moyenne, moto stock s'entend lol! 



je crois savoir que tu en a même passé une au banc récemment à 136cv!! Discussions autour tuto type cartographies - Page 7 744578 

ça veut dire que ça vient bien du pilote si elle se traine la b***Discussions autour tuto type cartographies - Page 7 802960 

 houaip ! faut les garder, plus ça prend de borne plus le moteur se libère . maintenant de la a dire que se serait inversement proportionnel au talent du pilote , je me garderai bien de tirer des conclusions hâtives .Discussions autour tuto type cartographies - Page 7 802960 Discussions autour tuto type cartographies - Page 7 802960
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Message par migeons Mar 23 Juil 2013 - 18:10

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Message par Kawa Turbo 1135 Mer 4 Sep 2013 - 14:28

Bonjour,
Pour une 990 SMT, Akra sans cata, Papillons aux. virés
Je viens de charger la version full Akra, celle qui fini par 31.
Et là problème : Au ralenti, elle sent la combustion riche d'une part, et surtout elle pette à la décélération sur un peu tous les régimes.
Auriez vous une explication ? un remède ?
Cordialement
Pierre 
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Message par Kawa Turbo 1135 Mer 4 Sep 2013 - 14:48

Petites précisions :
Le système d'injection d'air en aval d'échappement (SAS ou SLS ou SAI, je n'ai pas bien compris ces différentes appellations) est présent physiquement. Mais j'ai essayé de virer de façon logique via TuneECU, mais rien y change. Ca pette toujours en décélération avec ou sans l'activation.
Par ailleurs, je suis revenu sur revenu sur le précédent (qui fini par 32) et plus de problème de pétarade. Par contre je suis en 106 cv et non en full.
Que faire pour passer en full ?
Pierre
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Message par laurent73 Mer 4 Sep 2013 - 21:37

si pap aux virés t es en full...Discussions autour tuto type cartographies - Page 7 679266 
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Message par Kawa Turbo 1135 Jeu 5 Sep 2013 - 9:37

Merci de ta réponse Laurent.
Mais es tu certain que sans les pap aux on soit en full ?
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Message par lau31ver Jeu 5 Sep 2013 - 10:24

@Kawa Turbo 1135 a écrit:Merci de ta réponse Laurent.
Mais es tu certain que sans les pap aux on soit en full ?
Le bridage est sur les pap aux, si tu ne les a plus , plus de bridage CQFD !
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Message par juanitopepe Jeu 5 Sep 2013 - 12:39

installe le kit SLS si tu ne l'as pas....ca t'eviteras les "petarades"
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Message par Kawa Turbo 1135 Jeu 5 Sep 2013 - 14:36

Merci de vos réponses.
Donc, si je supprime le système d'intégration d'air frais, avec l'électrovanne, les tuyaux et les plaque sur les culasse pour les remplacer par des plaque d'obturation, je pourrais remettre la carto full akra sans pétarades.
Et en supprimant de manière logique via tune ECU, je n'aurais pas le voyant F1 allumé.
Est-ce bien cela ?
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Message par vincent81 Jeu 5 Sep 2013 - 15:11

Tu a tout compris . Moi j'ai juste intercaler des petites plaques au niveau des culasses pour éviter de virer tout le système . C'est quand je la remettais d'origine pour la vente. 

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Message par Kawa Turbo 1135 Jeu 5 Sep 2013 - 16:55

Merci beaucoup, tout est clair.
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