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Message par minot Mer 11 Sep 2013 - 22:45

Oui, merci, c'est ce que lui ai dit, mais il m'a dit qu'ils étaient dans un tiroir, qu'il fallait les essayer pour trouver le bon...
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Message par minot Ven 13 Sep 2013 - 14:18

Hello, en attendant de recevoir mon câble pour modifier ma carto, je regarde les valeurs de vos carto suite à la suppression des sondes Lambdas. Je me pose une question Discussions autour tuto suppression sondes lambda - Page 26 84126: pourquoi certains laissent la correction F à 0 alors que tout le monde s'accorde à dire qu'il faut enlever 7% sur la plage 0-5000tr/min?

C'est peut-être débile comme question, mais je débute et j'avoue pas mal patauger.
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Message par mrictdi Ven 13 Sep 2013 - 14:22

Parce qu'être plus riche sur ces régimes ne pose pas réellement de problème au moteur. Donc ne pas corriger n'engendre pas de dégats
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Message par migeons Ven 13 Sep 2013 - 14:25

D'autre part certains ont fait la correction de F mais ont demandé que ce soit appliqué aux tables F1 et F2 directement...du coup plus rien Ne figure dans la table correction F mais la correction
A bien été appliquée
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Message par minot Ven 13 Sep 2013 - 15:20

Merci de ces réponses  Discussions autour tuto suppression sondes lambda - Page 26 918415.
c'est ce qu'il me semblait, que plus riche n'était pas un soucis pour le moteur, mais ça ne sert absolument à rien si ce n'est consommer plus, et au prix de l'or noir... Bon OK, si je voulais ne pas consommer, j'aurais pris une jap 79, mais je voulais des sensations sans avoir à attendre les 9000tr/min.
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Message par minot Jeu 19 Sep 2013 - 14:02

Ça y est, bouchons de lambda commandés chez Oreca et reçu aujourd'hui. Reste plus qu'à démonter le réservoir et faire la modif.
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Message par juanitopepe Jeu 19 Sep 2013 - 20:02

@minot a écrit:Ça y est, bouchons de lambda commandés chez Oreca et reçu aujourd'hui. Reste plus qu'à démonter le réservoir et faire la modif.
ce sont des six pans creux ou tête h les vis  ?

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Message par minot Jeu 19 Sep 2013 - 20:43

Ce sont des vis tête H, comme sur la photo du lien Discussions autour tuto suppression sondes lambda - Page 26 679266 . Par contre, pour enlever la sonde arrière, je n'ai pas eu besoin de démonter le sélecteur de vitesse, juste le support de béquille afin de la faire pivoter, c'est toujours ça de moins à remonter 79. J'ai injecté la carto de Migeon, mais je n'ai pas trop eu le temps de tester, en tout cas, c'est beaucoup plus souple en bas Discussions autour tuto suppression sondes lambda - Page 26 918415.
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Message par juanitopepe Jeu 19 Sep 2013 - 20:55

@minot a écrit:Ce sont des vis tête H, comme sur la photo du lien Discussions autour tuto suppression sondes lambda - Page 26 679266 . Par contre, pour enlever la sonde arrière, je n'ai pas eu besoin de démonter le sélecteur de vitesse, juste le support de béquille afin de la faire pivoter, c'est toujours ça de moins à remonter 79. J'ai injecté la carto de Migeon, mais je n'ai pas trop eu le temps de tester, en tout cas, c'est beaucoup plus souple en bas Discussions autour tuto suppression sondes lambda - Page 26 918415.
ok merci Discussions autour tuto suppression sondes lambda - Page 26 750212
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Message par kinae Ven 20 Sep 2013 - 18:21

Salut, ici

Même question que pour les SAS, pensez vous que cet modif est adaptable sur mon 1190 ?
 

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Message par migeons Ven 20 Sep 2013 - 18:48

Elle manque de douceur en bas ta 1190...
Pas sur que ce soit compatible a la 1190... lol! 
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Message par kenny82 Ven 24 Jan 2014 - 18:23

petite question : lors de la pose des bouchons de sondes est ce qu'un joint alu fait l'affaire ou faut il absolument un joint cuivre?
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Message par doonuts Ven 15 Aoû 2014 - 23:43

@philvtrsp2 a écrit:ghjj

Et décocher les sondes et injection d'air en dessous dans dispositif!!!!

Je viens de recevoir mes câbles pour TUNECU et donc je regarde les modifs possibles à faire. J'ai un doute en lisant les différents sujets, faut-il absolument démonter physiquement les sondes et le SAS ou décocher sur Tunecu suffit ?
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Message par Cronos Sam 16 Aoû 2014 - 3:02

Si tu ne démontes pas tes sondes, elles risquent de s'encrasser. Pour le SAS (ou SLS), le retirer n'est pas obligatoire mais il faut au moins le boucher et tout désactiver via TuneECU.

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Message par SDK Ven 29 Aoû 2014 - 20:42

Question "con" au sujet des prises "o2 sensor eliminator" :
http://www.ebay.fr/itm/Oxygen-o2-sensor-eliminator-KTM-990-Supermoto-SM-SMR-SMT-/251064775121?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3a74a071d1#ht_1472wt_879

C'est vendu à l'unité ou la paire... ?
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Message par SDK Ven 26 Sep 2014 - 9:45

Je me pose une question concernant le montage des bouchons...

J'ai les bouchons et les joints cuivre, hors sur la photo du tuto j'ai l'impression qu'il y a une sorte d'entretoise entre le bouchon et le joint cuivre :

Discussions autour tuto suppression sondes lambda - Page 26 1000846

Si des personnes qui peuvent m'éclairer...

MerKi d'avance !
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Message par gentil Dim 28 Sep 2014 - 20:23

Un bouchon Oreca et un joint cuivre plat pour ma part et cela n'a pas bougé .

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Message par SDK Lun 29 Sep 2014 - 9:26

@gentil a écrit:Un bouchon Oreca et un joint cuivre plat pour ma part et cela n'a pas bougé .

Merci pour ton retour.
Du coup c'est nickel je vais pouvoir m'y mettre :)
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Message par lau31ver Mar 6 Jan 2015 - 7:15

Salut
Soyez indulgent je n'ai pas tout relu.....
mrictdi dit au tout début :

Cette modification doit nécessairement être faite pour les motos ne possédant plus de catalyseur autrement, cela risque clairement de l'endommager, sachant que la sonde lambda a une plage de fonctionnement et qu'en enlevant le catalyseur, on change la plage de fonctionnement au niveau de l'injection et donc peut amener à ce que la sonde lambda soit dans les choux.

Donc j'ai bien compris qu'il est préférable de les tirer sans catalyseur

D'autres les laissent.....j'ai passé commande pour des silencieux decatalysé, en les laissant dans un premier temps car par manque de temps certain je vais faire par étape, si on les laisse faut t'il faire la correction de la courbe F à -7 ou surtout pas ? ( bien sur sur carto Akra)

Merci
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Message par babwin Mar 6 Jan 2015 - 7:57

@lau31ver a écrit:Salut

D'autres les laissent.....j'ai passé commande pour des silencieux decatalysé, en les laissant dans un premier temps car par manque de temps certain je vais faire par étape, si on les laisse faut t'il faire la correction de la courbe F à -7 ou surtout pas ? ( bien sur sur carto Akra)

Merci


salut,

j'ai aussi un SMT avec des silencieux + y décatalysés + sondes lambada en place. J'ai tunecu et modifié ma carto sur la base d'une carto akra, mais je n'ai pas touché à la courbe F. Ca marche très bien comme ça donc tu peux rouler tel quel.

PS : j'ai aussi les bouchons Oreca pour virer les sondes, mais je n'ai pas encore pris le temps de le faire. Si tu le fais, je suis preneur de ton feedback sur la différence avec/sans sonde lambda.

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Message par lau31ver Mar 6 Jan 2015 - 8:04

Ok merci
Oui je pense tout faire
Tu n'as pas le problème d'être trop enrichi et d'encrassement comme beaucoup avec la Akra, et ta conso ?
Tu as juste modifié les paps aux je suppose ;)
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Message par lau31ver Mar 6 Jan 2015 - 11:15

Pour info sur ORECA (pour les bouchons) remise de 10% avec le code BIENVENUE  Discussions autour tuto suppression sondes lambda - Page 26 679266
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Message par babwin Mar 6 Jan 2015 - 12:45

@lau31ver a écrit:
Tu n'as pas le problème d'être trop enrichi et d'encrassement comme beaucoup avec la Akra, et ta conso ?
Tu as juste modifié les paps aux je suppose ;)


Pour le moment, pas de soucis d'encrassement constaté. Mais la moto n'a que 14.000 Km, dont les 10.000 premiers ont été faits par le premier proprio. Je n'ai pas démonté les bougies pour vérifier (de toute manière, avec le Ssn plomb, la couleur des bougies ne veut plus rien dire), je n'ai pas de suie aux sorties, la moto ne sent pas l'essence moteur chaud.

Mais tout ça reste empirique comme mesure, il faudrait un passage au banc avec mesure de l'AFR pour vérifier.

Pour la conso, je tourne entre 7 et 8 L/100, ça reste "raisonnable" (mais beaucoup beaucoup plus sur circuit). Cela dit je pense qu'on devrait pouvoir l'appauvrir un chouille.

Pour la carto, la base est une akra sur laquelle j'ai appliqué les modifs suivantes :
- suppression bride 2/3
- limiteur de régime repoussé à 10.000 (utile uniquement sur piste, ou alors surement en mode arsouille en montagne ...)
- ralenti baissé à 1380 trs (de mémoire)
- courbe des papillons aux repiquée à chépuki mais en gros pour le moment un bon compromis entre souplesse en bas et WOOOPUUUTAAAAIIIINNN en haut.

et PSB de 16.

Avec tout ça, ça reste docile en bas et je peux reprendre sans PB à 2500 trs.

Aux beaux jours, quand j'aurais du temps, je verrais pour virer les sondes lambda (si les retours démontrent un réel gain quelque part, que ce soit en conso, ou souplesse, ou couple, ou patate en haut mais pas juste 400 grs de gagner sur la balance !).
J'ai aussi en stock une paire de plaques latérales d'origine (les triangles noirs fixés sur la boite à air) afin de me bricoler mes propres sommer's doors. Et enfin, remplacer le filtre à air d'origine par un sprintfilter (mieux que le KN car pas besoin de laver/huiler).

voili voilou.

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Message par lau31ver Mar 6 Jan 2015 - 13:57

Super merci de ce retour

J’ai fait ma carto perso sur paps aux qui est sur le forum

Pour les sondes ont lit que gain de souplesse et un peu conso si l’on fait la correction de F à -7 que mrictdti a testé sur banc.

Comme je pense faire par étape, d’abord carto Akra car decatalysé  + suppression SAS, et ensuite sonde je verrais les différences.
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Message par gentil Mar 6 Jan 2015 - 19:46

perso la moto est plus souples depuis la suppression .

avec les Paps a 100 % cé pour dire ... 

cé la carto a ché plus qui  lol!
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