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Ralenti farfelu? ca n'est peut etre pas grave.

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Ralenti farfelu? ca n'est peut etre pas grave. - Page 5 Empty Re: Ralenti farfelu? ca n'est peut etre pas grave.

Message par laurent73 Lun 7 Juil 2014 - 19:14

Peut être une solution très économique à plus ou moins court terme, l "ablation" du moteur pas à pas de ralenti...

Ce qu il faut savoir :

Le moteur pas à pas de ralenti gère le ralenti à chaud ou  à froid, il  n est pas possible de le débrancher électriquement car l ECU se met en sécurité, il faut donc le supprimer de façon physique.....

Les symptômes :

SMT 2009 environ 30 000km,
Régime de ralenti  variant entre 2 500trs/mn et 3 000 tr/mn en quasi permanence

Le diagnostique :

Passage par Tune ECU, sonde de température moteur semble OK (celle sur le cylindre qui donne l info de température à l ECU)

TPS à 0,71V, tentative de passage en mode réglage de câble de gaz, on sent que le moteur pas à pas "vibre" mais le TPS ne varie pas... donc 99.9% de chance qu il soit H.S.

Démontage et ouverture de la boite à air, Il n y aucun jeu sur l axe du moteur pas à pas, vérification au testeur valeur OK soit 8 Ohms....

Désserrage de l écrou pour donner un peu de jeu, la valeur du TPS varie un peu mais rien de flagrant...

Mise en route, le ralenti est assez élevé puis redescend doucement mais c est pas encore ça....


Du coup la solution temporaire ( ou définitive ) a été de désacoupler le moteur pas  à pas de ralenti de la tringle qui gère la position du TPS. Jusque là ça va, sauf que le ralenti est à 980 trs/mn donc bcp trop bas.

Pour régler le ralenti il faut agir sur la position du papillon principal au moyen de la vis de buté et son écrou contre écrou, résultat un ralenti (volontairement ) à 1 350 trs/mn et très stable....

tout ça en image....

Il faut démonter le moteur pas à pas de la rampe 2 vis cruciforme et l écrou de 7 de l axe du moteur.... et retirer les pièces marquées  d un trait rouge....


Ralenti farfelu? ca n'est peut etre pas grave. - Page 5 2911_1371_pas-yy-pas-1


Ralenti farfelu? ca n'est peut etre pas grave. - Page 5 2911_1784_pas-yy-pas-3

Remonter le moteur....
Pour régler le ralenti, ça se passe là, avec un embout BTR et deux clés de 7... Par la trappe du  sommers door ça passe mais faut de la patience...

Ralenti farfelu? ca n'est peut etre pas grave. - Page 5 2911_1167_pas-yy-pas

Ce qu on a enlevé


Ralenti farfelu? ca n'est peut etre pas grave. - Page 5 2911_1096_2014-07-07-12.03.45

Résultat de l opération, ZERO €  qq heures de M.O. ET un ralenti très stable....

Le seul soucis sera peut etre à froid, il faudra maintenir un ralenti plus haut avec la poignée le temps que le moteur chauffe un peu, mais bon pour le prix ;)
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Message par migeons Lun 7 Juil 2014 - 20:19

Ralenti farfelu? ca n'est peut etre pas grave. - Page 5 744578  mais sans doute chiant en hiver
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Message par laurent73 Jeu 24 Juil 2014 - 14:29

Mauvaise nouvelle.... le moteur pas à pas de ralenti ne semble pas réparable....

On peut l ouvrir, c est un moteur electrique classique donc peu de chance qu il soit HS, surtout si on a controlé les bobines comme préconisé sur le manuel d atelier...

Il y a une sorte de circuit imprimé qui semble "coulé"  dans une sorte de silicone sur le couvercle plastique du moteur, il y a donc 99,99% de chance que ce soit lui qui soit en cause, donc sauf si vous electronicien avec des doigts de chirurgien il y a quasi aucune chance de pouvoir réparer ce moteur à 200 € chez Triumph et 1000 € le bout chez KTM !!!!!

Vive la société de consommation   Ralenti farfelu? ca n'est peut etre pas grave. - Page 5 805284  Ralenti farfelu? ca n'est peut etre pas grave. - Page 5 805284 

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DSL Sergio et encore merci....
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Ralenti farfelu? ca n'est peut etre pas grave. - Page 5 Empty Re: Ralenti farfelu? ca n'est peut etre pas grave.

Message par G-G Mer 30 Juil 2014 - 11:29

salut a tous !
je tenais a vous remercier pour ce sujet qui m'a permis de résoudre mon problème, c'etait insupportable... régime a 3, 4 voir meme 5000tr/mn
reglage mais surtout nettoyage du capteur tps et tout est en ordre

et surtout un grand merci a gentil  Ralenti farfelu? ca n'est peut etre pas grave. - Page 5 918415
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Message par laurent73 Mer 30 Juil 2014 - 13:31

super...

Ton capteur TPS était vraiment sale?

T aurais des photos ?
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Message par G-G Mer 30 Juil 2014 - 14:12

laurent73 a écrit:super...

Ton capteur TPS était vraiment sale?

T aurais des photos  ?



Non pas du capteur, de ce que j'ai vu sur le net il y aurait de la condensation sur ce capteur a cause du joint torique. Je l'ai donc démonté nettoyé et remonté.
Bien sur je l'ai re réglé à 0.60v comme indiqué en début de ce post.
Juste une modif que j'ai faite: j'ai percé un trou dans la boite à air pour ne pas avoir a tout démonter en cas de souci ultérieur.
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Message par gentil Mer 30 Juil 2014 - 20:01

G-G a écrit:salut a tous !
je tenais a vous remercier pour ce sujet qui m'a permis de résoudre mon problème, c'etait insupportable... régime a 3, 4 voir meme 5000tr/mn
reglage mais surtout nettoyage du capteur tps et tout est en ordre

et surtout un grand merci a gentil  Ralenti farfelu? ca n'est peut etre pas grave. - Page 5 918415






Gentil n'a pas fait grand chose sur le coup  Ralenti farfelu? ca n'est peut etre pas grave. - Page 5 171110 .

c'est surtout toi et tout les membres du fofo qui donne de leurs savoir  Ralenti farfelu? ca n'est peut etre pas grave. - Page 5 718576 

bien content pour toi que cela roule  Ralenti farfelu? ca n'est peut etre pas grave. - Page 5 918415   et  moi en cas de soucis ... je sais qui aller voir  Ralenti farfelu? ca n'est peut etre pas grave. - Page 5 831774 


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Message par romanelli Mer 22 Oct 2014 - 15:36

bonjour,y a t il quelqu un sur toulouse et sa banlieu qui peut reglé ce fameux TPS? suite a ces accel...quaotic sa ma couter une reches degoutée,j aurai mieux fait de rester sur le carbu.d avance merci.fabrice

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Message par laurent73 Mer 22 Oct 2014 - 20:53

Avant de toucher au tps, as tu vérifié la tension de la chaine, l alignement de la roue ?
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Message par romanelli Mer 22 Oct 2014 - 22:11

elle sort de revision,la chaine est corect le pneu a ete changer y 800km,pourquoi?

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Message par laurent73 Jeu 23 Oct 2014 - 6:46

Parce que le fait d'avoir des a coups a régime constant peut venir d une chaine mal tendue ou en mauvaise état
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Message par Math06 Jeu 23 Oct 2014 - 7:18

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Message par romanelli Jeu 23 Oct 2014 - 10:40

non c est pas le cas,je suis un habituer des kt,640 duke,950sm,et 990sd,ces les regimes qui n est pas stable mais pas tous le temps,y a des fois j ai moins de frein moteur ralenti 2000,coup de gaz et redeviend normal,j ai la moto depuis juillet,ces ma 1er injection,toujours  u des carbus je me disais c est normal elle etait stock.

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Message par migeons Jeu 23 Oct 2014 - 13:58

La rampe injection peut avoir un soucis
Mais commence par régler le TPS effectivement
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Message par romanelli Jeu 23 Oct 2014 - 14:08

je crois que je vais demonter la partie mobil du strarter de toute façon  a -10 je la sort pas,la 950 a toujours demarré sans le starter.

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Message par romanelli Sam 1 Nov 2014 - 15:30

laurent73 tu est toujours sans le moteur pas a pas,(parti mecanique que tu a demonter)t a des souci ou pas,car la mienne est sur du 3 a 5mlles tours et chez ktm y pompe rien merci

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Message par laurent73 Sam 1 Nov 2014 - 18:00

C est pas la mienne, mais aux dernières nouvelles, ça tournait tjs Ralenti farfelu? ca n'est peut etre pas grave. - Page 5 679266

De toute façon, le seul soucis qui va se poser, c est à froid, il faudra juste maintenir un peu les gaz pour compenser l absence de stater automatique, faut bien régler le ralenti à chaud Ralenti farfelu? ca n'est peut etre pas grave. - Page 5 679266
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Message par romanelli Sam 1 Nov 2014 - 22:34

ok merci je vais surement le démonté,faut obligatoirement tomber le résérvoir? ou sortir le reservoir d eau,j ai une baa DNA.merci

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Message par laurent73 Dim 2 Nov 2014 - 12:41

Réservoir obligatoire et je pense baa aussi


Dernière édition par laurent73 le Dim 2 Nov 2014 - 17:02, édité 1 fois
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Message par romanelli Dim 2 Nov 2014 - 15:40

ok merci pour l info.fabrice

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Message par romanelli Lun 3 Nov 2014 - 16:23

du coup j ai juste supprimer le petit ressort,et remonter l écrous quasi au max,qui permets a la tringle de pas me bloqué le ralentie du a sont coté balancier,mais pas de bol plus de batterie (elle a passer 3 ans et d origine)donc en charge je verais demain pour réglée le ralentie et vous tiens ou courant et merci pour c est aide.

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Message par romanelli Lun 3 Nov 2014 - 18:18

bon ben ça demarre pas sa vide la batterie et pendans que le moteur tourne F1 salume

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Message par migeons Lun 3 Nov 2014 - 18:37

J'ai bien peur que tu ais tout déréglé...
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Message par romanelli Lun 3 Nov 2014 - 18:40

bah j ai juste retirer le ressort du moteur pas a pas pour qu il soit libres

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Message par migeons Lun 3 Nov 2014 - 18:44

Ressort qui doit avoir un réglage?
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