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Tr/min versus rapport engagé et pignon

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Message par mrictdi Dim 17 Oct 2010 - 19:01

mondatof a écrit:Pourquoi l'as tu enlevé?
Consommation abusive par rapport à l'utilisation tous les jours de la moto....
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Message par mondatof Dim 17 Oct 2010 - 19:04

et on peut pas obtenir un compromis en ajoutant 2 dents à la couronne?
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Message par mrictdi Dim 17 Oct 2010 - 19:05

mondatof a écrit:et on peut pas obtenir un compromis en ajoutant 2 dents à la couronne?
J'ai trouvé que le compromis de SUMOH2 c'est à dire une dent en plus à la couronne me paraissait très bon, pas de conso abusive et de très bonne reprises avec une aiguille qui monte dans les tours en Vmax .
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Message par titou Lun 18 Oct 2010 - 8:44

a oui j'avais pas pensé à la consommation. Sa consomme vraiment plus ?
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Message par mrictdi Lun 18 Oct 2010 - 12:01

Perso c'était 30 km d'autonomie en moins
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Message par titou Lun 18 Oct 2010 - 12:57

bo sa va la derniere j'ai fait 266km avant d'aller faire le plein

le premier qui dit que je me traine la b**e je le frappe Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 802960 Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 802960 Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 802960
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Message par jejex Mar 19 Oct 2010 - 10:26

Sur la mienne en config origine, le 1er we où je l'avais, j'ai fais une petite ballade de 500 bornes avec moitié autoroute et moitié route.
A l'aller j'ai fait 250 km avant réserve soit 6L aux 100.
Au retour avec le vent de face j'ai fait 6.5L aux 100.
Le tout en ne dépassant pas 6000 tr/mn car en rodage, avec comme vitesse moyenne sur autoroute entre 140 et 150, 155 maxi, et sur la route entre 90 et 135 maxi.
Maintenant elle est en full Akra avec la totale c'est à dire exit papillon, SAS et catalyseur. J'ai gardé le PSB de 17, la bride 2. et 3. et pour l'instant les sondes lambda qui vont pas tarder à virer.
Je referais le point sur la conso.
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Message par jissman Ven 29 Oct 2010 - 11:12

mrictdi a écrit:Perso c'était 30 km d'autonomie en moins

Perso j'ai acheté la moto avec un pignon de 16, en lisant les commentaires j'me suis dit qu'en remettant le pignon de 17 j'allais consommer moins mais en fait ça n'a rien changé: dans les bon jours (ceux ou j'roule pas trop comme un bourrin) j'arrive à 200 kms avant la réserve (ça m'arrive de moins en moins souvent Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 802960 ).

Le seul truc qui a changé c'est que maintenant en sortie de virage serré (genre rond point...) je peux accélérer à donf sans que l'arrière décroche de trop, ça glisse toujours un peu quand même mais plus besoin de gérer la poigno.

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Message par mondatof Lun 15 Nov 2010 - 22:26

Bon mercredi, elle va chez le concess pour un petit truc sous garantie. Je vais prendre en même temps une couronnes pour tirer plus court mais je sais pas de combien de dents en plus, 1 ou 2???
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Message par mrictdi Lun 15 Nov 2010 - 23:39

SUmoH2 a 1 dent en plus et je trouve que le compromis est très bon, elle tire bien en haut et la conso reste contenue car la différence de régime à vitesse identique est faible
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Message par mondatof Mar 16 Nov 2010 - 11:24

J'ai appelé mon concess. Donc, à ce qu'il me dit, mettre un psb de 16dents équivaudrait à une couronne +2.5 dents. Je pense qu'on est dans un bon ratio en mettant +1 dent. Je suis donc ton conseil et j'ai commandé la couronne, 61€ soit 1.45/dent pas donné mais moins chére que pour nous en tout cas lol!
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Message par mondatof Lun 22 Nov 2010 - 9:30

Donc voilà, petit CR aprés 250km parcouru hier par 3° sous la pluie avec 8 potes, au programme partie Kochersberg, une jolie plaine agricole parcouru par de jolies routes départementales embouées par les gentils agriculteurs. une petite partie petits cols du coté du dabo avec ses jolies routes serpant les vosges du nord à flanc de montagnes bordées de chêne et autres châtaigniers qui ont tous perdus leurs plumes du samedi. Sympa à voir mais personnes pour ramasser les feuilles, j'vais écrire au président, c'est dangeureux ça Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 159105 puis retour en plaine , arret choco et retour maison pour passage au Karcher. Fallait voir le truc, la moto et moi, uni par une seule et même couleur naturelle, le marron.
Mais vous n'étes pas içi pour entendre mes faits d'armes mais pour la couronne Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 38125
je rend les armes Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 762845
Je suis franchement content d'avoir mis cette couronne, maintenant je peux être en 6 à 100km sur un filet de gaz, la moto reprend mieux vers 3000/4; 3500/5; 4000 sur les derniers rapports sans prendre trop de tours. C'est ce que je voulais, pouvoir "cruiser" aux vitesses légales (110km/rp6, 90/5, 50/4) sur un filet de gaz et pas devoir redescendre un rapport quand je veux doubler. Sur les premiers rapports, vous imaginez bien que j'ai pas pu tester grand chose au vu des conditions, idem pour la vitesse de pointe, impossible d'y arriver, un petit 180 et déjà le train arriére qui s'allége, bon là on, va couper Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 305411

Question autonomie, je sais pas vu que je n'ai pas encore bouffer un plein mais ça va venir. Quoi que avec les conditions prévues chez nous à partir de cette semaine, 0 + neige, ça va peut'être attendre un peu quand même lol!
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Message par fgp11 Mar 7 Déc 2010 - 14:27

Salut.
La bonne combinaison la voilá: 17-42.
J´ai monté une couronne en acier KTM de 42 dents et je suis ravi. La katoche se débrouille beacoup miex en ville et la sixiéme devient utilisable. Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 918415


Dernière édition par fgp11 le Ven 10 Déc 2010 - 13:54, édité 1 fois
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Message par Katomeuch Mar 7 Déc 2010 - 15:32

mondatof a écrit:Donc voilà, petit CR aprés 250km parcouru hier par 3° sous la pluie avec 8 potes, au programme partie Kochersberg, une jolie plaine agricole parcouru par de jolies routes départementales embouées par les gentils agriculteurs. une petite partie petits cols du coté du dabo avec ses jolies routes serpant les vosges du nord à flanc de montagnes bordées de chêne et autres châtaigniers qui ont tous perdus leurs plumes du samedi. Sympa à voir mais personnes pour ramasser les feuilles, j'vais écrire au président, c'est dangeureux ça Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 159105 puis retour en plaine , arret choco et retour maison pour passage au Karcher. Fallait voir le truc, la moto et moi, uni par une seule et même couleur naturelle, le marron.
Mais vous n'étes pas içi pour entendre mes faits d'armes mais pour la couronne Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 38125
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Je suis franchement content d'avoir mis cette couronne, maintenant je peux être en 6 à 100km sur un filet de gaz, la moto reprend mieux vers 3000/4; 3500/5; 4000 sur les derniers rapports sans prendre trop de tours. C'est ce que je voulais, pouvoir "cruiser" aux vitesses légales (110km/rp6, 90/5, 50/4) sur un filet de gaz et pas devoir redescendre un rapport quand je veux doubler. Sur les premiers rapports, vous imaginez bien que j'ai pas pu tester grand chose au vu des conditions, idem pour la vitesse de pointe, impossible d'y arriver, un petit 180 et déjà le train arriére qui s'allége, bon là on, va couper Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 305411

Question autonomie, je sais pas vu que je n'ai pas encore bouffer un plein mais ça va venir. Quoi que avec les conditions prévues chez nous à partir de cette semaine, 0 + neige, ça va peut'être attendre un peu quand même lol!

T'aurai pu faire un CR avec des photos de ta balade.... lol!

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Message par thierry Jeu 9 Déc 2010 - 23:14

perso,j'ai une couronne alu en 43 dents ,et c'est parfait avec le 17 devant!
1 dent en moins devant,equivaut à 3,5 dents en plus derriére

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Message par titou Jeu 9 Déc 2010 - 23:16

mondatof a écrit:J'ai appelé mon concess. Donc, à ce qu'il me dit, mettre un psb de 16dents équivaudrait à une couronne +2.5 dents. Je pense qu'on est dans un bon ratio en mettant +1 dent. Je suis donc ton conseil et j'ai commandé la couronne, 61€ soit 1.45/dent pas donné mais moins chére que pour nous en tout cas lol!

qui faut il croire?
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Message par migeons Ven 10 Déc 2010 - 6:30

petit produit en croix

si 41 dents arriere et 16 dents a l'avant
alors X dents arriere avec 17 dents a l'avant

donc 41*17= X*16

donc X= (41*17)/ 16=43.56

donc 1 dent en moins a l'avant équivaut a 2.5 dents a l'arriere en plus
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Message par Chevalfeu Ven 10 Déc 2010 - 13:32

faux !!!! une dent de devant équivaut à trois dents arrières Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 157684
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Message par franck Ven 10 Déc 2010 - 13:33

A oui tien j'avais encore jamais vu une demi-dent ! Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 802960 Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 802960 Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 802960
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Message par mrictdi Ven 10 Déc 2010 - 13:38

franck a écrit:A oui tien j'avais encore jamais vu une demi-dent ! Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 802960 Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 802960 Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 802960
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Message par Katomeuch Ven 10 Déc 2010 - 17:20

mrictdi a écrit:
franck a écrit:A oui tien j'avais encore jamais vu une demi-dent ! Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 802960 Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 802960 Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 802960
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Message par philvtrsp2 Ven 10 Déc 2010 - 17:41

Katomeuch a écrit:
mrictdi a écrit:
franck a écrit:A oui tien j'avais encore jamais vu une demi-dent ! Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 802960 Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 802960 Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 802960
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Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 802960 Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 802960 Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 802960
Ca vas marcher bcp moins comme ça en effet!!! lol!

Chez les Corses c'est commes ça ... c'est vrai!!!!

Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 Acrobat1118776491couron



M'étonnes plus de rien chez les corses alors!!!! Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 802960 Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 802960 Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 802960

Pensez à changez vos couronnes et pignon avant d'aller là bas hein dangereux leurs service après vente!! Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 842938 Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 842938
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Message par migeons Ven 10 Déc 2010 - 18:09

BANDE DE NAZES !!!!!!!!!!

c'est mathématique même si c'est phisiquement impossible.............

c'est une bonne info pour celui qui veux tirer un peu moins court qu'avec un pignon de 16.
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Message par thierry Ven 10 Déc 2010 - 21:53

milles excuses:aprés verification de ma tablle de division: 1 dent équivault à environ 2,5 dents derriere! ce qui est sur c'est que ce n'est pas forcement un nombre rond ,puisque c'est une division(rapport) entre le nombre de dents de devant et celui de derriere. CQFD

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Message par migeons Ven 10 Déc 2010 - 22:01

Chevalfeu a écrit:faux !!!! une dent de devant équivaut à trois dents arrières Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 157684

t'es un gros nul !!!!!!! vieux gravataire !!!!!!!!!!!!! Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 19388

quand je pense que c'est ceux qui font régulierement de la piste qui sont pas foutu de calculer une demultiplication... Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 347272

mrictdi, chevalfeu(piste...cross), katomeuch,philvtrsp2 Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 805284 Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 805284 Tr/min versus rapport engagé et pignon - Page 2 805284
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