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Message par gary-nixon Mar 11 Sep 2012 - 7:41

Idem pour le Léo Vince......Chicane obligatoire avec le décata. Et même comme ça, 10m derrière , on sent bien le souffle des gaz! lol!
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Message par franky974 Mar 11 Sep 2012 - 10:34

Je confirme , slip on Akra sans DB killer et Décata ça envoie du lourd , j'adore mais je pense que les Bleus vont pas aimer quand je vais les rencontrer donc je vais peut être remettre le DB killer du Akra .
La moto ne pétarade pas à la décélération mais par moment j'ai des accoups entre 3000 et 4000 tr/mn et elle cale ,
mais ça ne le fait pas tout le temps .
Vendredi je vais à la revision des 1000 je verrais avec le mécano



Salut Echappements Duke 2012 - Page 4 960881
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Message par gary-nixon Mar 11 Sep 2012 - 15:13

La mienne ne donnait pas d'àcoups et n'avait calé qu'une fois, sans doute un peu pauvre encore,...Avec le boîtier Memjet sur 7,5 ça a l'air très bien....
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Message par fafa130 Mar 11 Sep 2012 - 16:26

le boitier memjet est il facil a installer?car apres l installation du decata,j ai des coupures moteur.Echappements Duke 2012 - Page 4 805827
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Message par gary-nixon Mar 11 Sep 2012 - 18:20

Oui fastoche, tu intercales la prise sur une fiche en sortie de boîte à air vers l'injection, si je me rappelle bien, et tu positionnes avec la rallonge le boîtier sous la selle.......5 minutes de travail lol!
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Message par fafa130 Mar 11 Sep 2012 - 18:26

Echappements Duke 2012 - Page 4 960881 merci!
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Message par alexduke Ven 28 Sep 2012 - 9:53

Salut,

Je viens de faire monter chez ktm mont pot + décatalyser leovince avec carto akra et filtre kn.

Le bruit est beaucoup plus virile mais rèste acceptable en ville en conduite cool et ne pétarade pas à la coupure des gaz (avec db).

le moteur est naitement plus souple et prend ses tours plus rapidement, il y a beaucoup plus de couple aux bas et mi régimes.

En sortie d'épingle la moto cabre en seconde sans l'aide de l'embrayage et au passage de la 3.

Je n'arrive pas à mettre de photo, avez vous la solution ?

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Message par mrictdi Ven 28 Sep 2012 - 22:03

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Message par alexduke Sam 29 Sep 2012 - 7:50

[img]https://www.ktmmania.net/Echappements Duke 2012 - Page 4 17511[/img] Photo demi ligne leovince

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Message par scrat Sam 29 Sep 2012 - 11:45

Il s'ajuste bien le décata léo ? Pas de retouche à faire ? tarif ?
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Message par alexduke Dim 30 Sep 2012 - 17:02

Pas de problème pour le montage du décataliseur leovince, il s'ajuste pafaitement.

Décataliseur 245 € et silentieux 372 € + montage et carto akra offert (tarif à l'ile de la Réunion donc surement plus cher qu'en Métropole).

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Message par gary-nixon Dim 30 Sep 2012 - 18:56

C'est quoi ce petit cylindre en bout du tube décat Leo Vince ? J'ai le décata Fresco qui a le même diamètre sur toute la longueur....
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Message par scrat Dim 30 Sep 2012 - 20:11

Merci alex , la protuberance c'est une boite à fumée .
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Message par FF Dim 30 Sep 2012 - 20:12

Bonjour !
Je n'avais pas voulu acheter le tube Fresco car je pensais qu'il était trop bruyant et qu'il n'y avait pas de chambre pour diminuer les pétarades à la retenu.(pour cette raison j'ai supprimé le catalyseur sur l'existant, mais avec 5 kg de plus que le Leonvince)
Voyant ce montage j'ai commandé hier celui -ci.
Je pense que ce sera le meilleur compromis, performance , poids.
Amicalement.

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Message par alexduke Lun 1 Oct 2012 - 8:45

Le gain de poids avec silentieux inox et décat leovince est de 6 kg et tu peux encore gagner 1 kg avec le silencieux carbon.

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Message par FAFA Mer 3 Oct 2012 - 20:40

bonjour
ou en etes vous avec vos essais entre le decata Leo et le fresco ? ensuite il faut une carto ou pas avec le decata et le silencieux d'origine ?
merci de m'eclairer un peu ! Echappements Duke 2012 - Page 4 805827
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Message par Mikey Lun 8 Oct 2012 - 18:08

Il y a un topic un peu plus bas... Mais même avec ça je comprend pas trop...

Si j'ai bien compris...

Silencieux d'origine ou silencieux autre avec chicane + catalyseur = no problem (j'ai ça chez moi).
Silencieux d'origine ou silencieux autre avec chicane + décata = no problem
Silencieux autre sans chicane + décata = problèmes de calage, creux, ...


C'est ça ?


De toute façon, mettre un Akra/leovince sns dbkiller, avec un bypass fresco... Faut pas aimer ses oreilles...
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Message par gary-nixon Lun 8 Oct 2012 - 18:56

Je pense que pour rouler sans décata durablement il faudra, même en gardant la chicane, enrichir un peu......Nouvelle carto ou boîtier additionnel, chacun sa méthode...Quant à virer le catalyseur et la chicane aussi, c'est le "sonotone" assuré dans pas longtemps...Echappements Duke 2012 - Page 4 802960
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Message par Mikey Lun 8 Oct 2012 - 19:23

Au risque de quoi si on enrichi pas ?
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Message par lolotheretour2 Lun 8 Oct 2012 - 20:23

salut
j'ai mis le tube fresco + le silencieux sebring, il y a de ça + de 4000 km, il y a toujours la carto d'origine, et pour le moment
aucun souci, elle hurle juste comme il faut Echappements Duke 2012 - Page 4 918415

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Message par Mikey Lun 8 Oct 2012 - 20:46

Pas de calages, creux ou rien ?
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Message par lolotheretour2 Lun 8 Oct 2012 - 20:52

non rien de tout ça, elle roule nickel

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Message par FAFA Mar 9 Oct 2012 - 8:21

bonjour
mais il y a quand même une histoire de richesse ? non ? Echappements Duke 2012 - Page 4 247513
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Message par gary-nixon Mar 9 Oct 2012 - 9:43

Très honnêtement, sans rien toucher je ne percevais qu'un léger creux à mi régime et la moto a calé une seule fois en quelques dizaines de KM...Probablement que j'aurais pu continuer à rouler ainsi, mais j'ai pensé qu'à plus long terme ce serait mieux d'enrichir un peu. Pour passer les normes anti pollution les moteurs sont réglés très pauvres d'origine, alors quand on les libère...... Echappements Duke 2012 - Page 4 805284
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Message par FAFA Mar 9 Oct 2012 - 11:25

est ce que quelqu'un roule avec un décata et le silencieux d'origine ici Echappements Duke 2012 - Page 4 84126 ?
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