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Message par domdu01 Jeu 21 Juin 2012 - 7:53

bjr, qu'entendez vous par 2eme et 3eme full ???2e et 3e full  396128
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Message par migeons Jeu 21 Juin 2012 - 8:18

2 fils permettent chez KTM de brider un peu la puissance sur le 2eme et 3eme rapport...

on appele ça les brides 2 et 3 et il existe un tuto qui explique comment les supprimer: https://www.ktmmania.net/t4-tuto-suppresion-bride-2-et-3?highlight=bride
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Message par domdu01 Jeu 21 Juin 2012 - 8:35

2e et 3e full  40522 , je prend note !! mais il faut un outil pour virer les cosses du connecteur ? 2e et 3e full  84126
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Message par migeons Jeu 21 Juin 2012 - 8:53

un trombonne, un p'tit clou ou un trournevis fin....
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Message par stephane95 Jeu 21 Juin 2012 - 10:02

Ou tu décoches une case via TuneEcu :-)
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Message par domdu01 Jeu 21 Juin 2012 - 10:17

je capte rien en informatic !! a moins qu'on m'explique gentiment !!!
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Message par Nune Jeu 21 Juin 2012 - 11:06

C'est un bridage KTM qui a qqchose à voir avec le réglement français (pas full)...??

Est ce qu'il y aurain un gain de chevaux...? Moi qui suis deja en full (115cv) ça me sert é qqchose.... ??
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Message par migeons Jeu 21 Juin 2012 - 11:55

stephane95 a écrit:Ou tu décoches une case via TuneEcu :-)

faux, il a été recemment testé et prouvé que le fait de décocher dans tune écu n'enlevait finalement pas le bridage 2 et 3...
ne me demande pas pourquoi mais c'est ainsi....

ce bridage est en place que ce soit en full ou en française....

je pense qu'il a pour but d'adourcir le caractere du LC8 sur ces rapports pour le rendre plus docile et peut etre aussi pour économiser du kit chaine par exemple...

maintenant ceux qui recherche de la brutalité dans les remises des gazs en sortie d'épingle genre en cabrant, alors ils peuvent les débrancher....

bon, avis perso, c'est pas le jour et la nuit non plus!! lol! n'esperez pas gagner 50cv!!! lol!
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Message par Nune Jeu 21 Juin 2012 - 12:36

migeons a écrit:
stephane95 a écrit:Ou tu décoches une case via TuneEcu :-)

faux, il a été recemment testé et prouvé que le fait de décocher dans tune écu n'enlevait finalement pas le bridage 2 et 3...
ne me demande pas pourquoi mais c'est ainsi....

ce bridage est en place que ce soit en full ou en française....

je pense qu'il a pour but d'adourcir le caractere du LC8 sur ces rapports pour le rendre plus docile et peut etre aussi pour économiser du kit chaine par exemple...

maintenant ceux qui recherche de la brutalité dans les remises des gazs en sortie d'épingle genre en cabrant, alors ils peuvent les débrancher....

bon, avis perso, c'est pas le jour et la nuit non plus!! lol! n'esperez pas gagner 50cv!!! lol!



Et il y a pas le risque de nuire au moteur.... (ya peut être une raison pourquoi KTM l'a mis).....2e et 3e full  84126
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Message par windie Jeu 21 Juin 2012 - 12:49

Nunecas a écrit:Et il y a pas le risque de nuire au moteur.... (ya peut être une raison pourquoi KTM l'a mis).....2e et 3e full  84126

C'est plus pour éviter les accidents à mon avis ...
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Message par migeons Jeu 21 Juin 2012 - 13:28

le LC8 n'est pas réputé souple et docile.........je pense plus que c'est un artifice que KTM a mit en place pour aller dans ce sens sur les premiers rapports de maniere a rendre le LC8 moins pénible en ville niveau accoup...
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Message par windie Jeu 21 Juin 2012 - 13:30

migeons a écrit:le LC8 n'est pas réputé souple et docile.........je pense plus que c'est un artifice que KTM a mit en place pour aller dans ce sens sur les premiers rapports de maniere a rendre le LC8 moins pénible en ville niveau accoup...

Ouais, bein alors, c'est raté, hein ! Je la trouve vachement pénible en ville ...

Tant et si bien que j'ai tendance a sauter sur la Vespa plutôt que sur la Katoche pour y aller (c'est une première ...) ...
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Message par migeons Jeu 21 Juin 2012 - 13:31

c'est sûr!! lol!

le LC8 est un bi-cylindre de course......pas évident d'en faire un bi utilitaire!!
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Message par windie Jeu 21 Juin 2012 - 13:36

migeons a écrit:c'est sûr!! lol!

le LC8 est un bi-cylindre de course......pas évident d'en faire un bi utilitaire!!
C'est exact ! (Probablement) Pas poss d'avoir le beurre, l'argent du beurre et le c.. de la crémière ... lol!
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Message par windie Jeu 21 Juin 2012 - 13:45

Suis quand même curieux de voir ce que le futur LC8 1090 donnera à ce niveau ...
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Message par mrictdi Jeu 21 Juin 2012 - 14:43

windie a écrit:
migeons a écrit:le LC8 n'est pas réputé souple et docile.........je pense plus que c'est un artifice que KTM a mit en place pour aller dans ce sens sur les premiers rapports de maniere a rendre le LC8 moins pénible en ville niveau accoup...

Ouais, bein alors, c'est raté, hein ! Je la trouve vachement pénible en ville ...

Tant et si bien que j'ai tendance a sauter sur la Vespa plutôt que sur la Katoche pour y aller (c'est une première ...) ...
Si t'as le cable et le logiciel tuneecu, je t'envoi ma carto et tu nous diras ce que tu en penses au niveau pénibilité en ville 2e et 3e full  679266
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Message par windie Jeu 21 Juin 2012 - 14:50

mrictdi a écrit:
windie a écrit:
migeons a écrit:le LC8 n'est pas réputé souple et docile.........je pense plus que c'est un artifice que KTM a mit en place pour aller dans ce sens sur les premiers rapports de maniere a rendre le LC8 moins pénible en ville niveau accoup...

Ouais, bein alors, c'est raté, hein ! Je la trouve vachement pénible en ville ...

Tant et si bien que j'ai tendance a sauter sur la Vespa plutôt que sur la Katoche pour y aller (c'est une première ...) ...
Si t'as le cable et le logiciel tuneecu, je t'envoi ma carto et tu nous diras ce que tu en penses au niveau pénibilité en ville 2e et 3e full  679266

Non, je n'ai pas tout ça, faudrait que je m'y mette ...

Commencer par le (les) câble(s), si j'ai bien compris, il faut demander à Katomeuch ?

Pour le soft, je crois que ça ira.

Tu peux tjs me l'envoyer, je t'envoie mon mail en MP, sauf si tu continues à la retoucher ?
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Message par mrictdi Jeu 21 Juin 2012 - 15:51

Non j'y retouche plus, pour le cable en effet, il faut demander à Katomeuch.
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Message par migeons Jeu 21 Juin 2012 - 16:53

mrictdi a écrit:Non j'y retouche plus, pour le cable en effet, il faut demander à Katomeuch.

t'es pas censé bosser toi!!! 2e et 3e full  802960 2e et 3e full  802960 2e et 3e full  802960
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Message par mrictdi Jeu 21 Juin 2012 - 16:58

migeons a écrit:
mrictdi a écrit:Non j'y retouche plus, pour le cable en effet, il faut demander à Katomeuch.

t'es pas censé bosser toi!!! 2e et 3e full  802960 2e et 3e full  802960 2e et 3e full  802960
Je fais semblant lol!
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Message par migeons Jeu 21 Juin 2012 - 17:00

si je tu me telephones pendant tes pauses et que dès que tu me dis que tu retournes bosser je vois que tu postes..........j'vais avoir du mal a te croire sur la pénébilité de ton travail!! lol! lol!
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Message par mrictdi Jeu 21 Juin 2012 - 17:03

migeons a écrit:si je tu me telephones pendant tes pauses et que dès que tu me dis que tu retournes bosser je vois que tu postes..........j'vais avoir du mal a te croire sur la pénébilité de ton travail!! lol! lol!
C'est ce que l'on appel de la veille stratégique, sur mes différentes opportunités d'évolution 2e et 3e full  802960
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Message par migeons Jeu 21 Juin 2012 - 17:09

vs le titre du post, t'es full boulot entre 2h et 3h !!! 2e et 3e full  802960 2e et 3e full  802960 2e et 3e full  802960
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2e et 3e full  Empty Il est bien ce forum !

Message par mi_ Jeu 21 Juin 2012 - 19:09

Il est bien ce forum !. Pas besoin de se taper 70 pages pour découvrir le sujet du post.
Au bout de 2 pages, ça part en vrille lol!
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Message par marco54 Ven 22 Juin 2012 - 16:51

salut
impossible de retirer les cosses lol! je vais refaire un essai demain.
meme avec petit tournevis,trombone,j ai tout essayé ce qui me passait sous la main lol!
l ergot est du quel coté?
merci de vos reponses.
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