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Fuite joint d'embase - huile trop fluide

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Fuite joint d'embase - huile trop fluide Empty Fuite joint d'embase - huile trop fluide

Message par stiffler Jeu 28 Juin 2012 - 21:40

Bonsoir,

Voila ce qu'il m'arrive...j'ai changé mon pneu arrière chez un concess non ktm...le mecano me dis qu'il m'a compléter le manque d'huile (un peu moins d'1 litre selon lui) bon j'en tiens pas trop compte.

1000 bornes plus tard, je m'aperçois que mon moteur manque d'huile, j'en rajoute 0.5 litre..ça m’inquiète pas trop car j'ai lu sur ce forum que le LC8 consomme beaucoup d'huile.

Mais ce que j'ai mis du temps a m'apercevoir c'est que le LC8 a besoin d'huile 10w50 voir même w60......argg j'ai pas mis ça du tout, j'ai mis de la 10w40 et jme dis que le mecano précédent a certainement du mettre la même (assez commune)....

Derniere balade, je m'aperçois que mon cylindre avant fuit pas son joint d'embase....légé mais bon ça fuit !

Pensez vous que l'huile trop fluide peut en être responsable ???? parce que je commence a baliser de voir ça !


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Message par Lili76 Jeu 28 Juin 2012 - 21:47

cette fuite est connu et référencée par ktm.
mais cela ne t'empeche pas de passer à de la 10w60, moins fluide.

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Message par stiffler Jeu 28 Juin 2012 - 22:03

Merci de ta reponse.....J'avais lu ça effectivement, cependant la moto n'est plus sous garantie....alors jme dis que l'huile trop fluide peu générer une telle fuite...

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Message par migeons Jeu 28 Juin 2012 - 22:26

l'huile plus épaisse.....tentes mais j'y crois pas trop!
le joint d'embase est un probleme connu chez le LC8.
a mon avis tu vas y passer donc a ta place je verrais avec mon concess si katoche peut faire un geste en participant aux frais malgres la fin de la garantie...mais ça c'est pas gagné!

commence a l'envisager et a épargner...
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Message par mrictdi Ven 29 Juin 2012 - 10:20

Ps: pour ta consommation d'huile, c'est une fuite ou un suintement? parce que si suintement, le suintement ne serait être responsable du fait qu'elle mange de l'huile pour avoir roulé 10000km avec le même soucis de suintement, je ne consommais pas un pet d'huile.
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Message par stiffler Ven 29 Juin 2012 - 11:56

non c'est vraiment très leger en fait je l'ai remarquer parce que de la poussiere est venu se coler dessus sinon je l'aurai jamais remarqué.

Pour la conso d'huile jme disais que de la 10w40 resiste moin bien a la chaleur donc probablement qu'elle se consommait a cause de la chaleurs ....mais ce n'est que pur hypothese de ma part

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Message par mrictdi Ven 29 Juin 2012 - 12:00

Si tu tires très souvent en haut dans les tours, elle va consommer de l'huile, sinon en enroulé dynamique, c'est quasi que dalle.
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Message par syl20jb Ven 29 Juin 2012 - 20:45

J'adooooooore cette expression "enroulé dynamique" lol!
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Message par stiffler Mar 3 Juil 2012 - 7:56

Question bête mais qu'elle est le défaut de ces joint d'embraser ? Mauvais serrage moteur ? Joint mal découpé ? C'est ni plus ni loin qu'un joint carton non ?



Du coup le nouveau joint est vraiment différent ?

Merci a tous

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Message par mrictdi Mar 3 Juil 2012 - 10:00

stiffler a écrit:Question bête mais qu'elle est le défaut de ces joint d'embraser ? Mauvais serrage moteur ? Joint mal découpé ? C'est ni plus ni loin qu'un joint carton non ?



Du coup le nouveau joint est vraiment différent ?

Merci a tous
Mauvais serrage moteur qui suite aux vibrations du moulin, est maché et donc suinte. D'après moi, une carto telle que celle que j'ai monté (le moteur ne cogne plus) ne pourra qu'être bénéfique pour ce type de soucis...
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Message par Math06 Mar 3 Juil 2012 - 10:02

mrictdi a écrit:
stiffler a écrit:Question bête mais qu'elle est le défaut de ces joint d'embraser ? Mauvais serrage moteur ? Joint mal découpé ? C'est ni plus ni loin qu'un joint carton non ?



Du coup le nouveau joint est vraiment différent ?

Merci a tous
Mauvais serrage moteur qui suite aux vibrations du moulin, est maché et donc suinte. D'après moi, une carto telle que celle que j'ai monté (le moteur ne cogne plus) ne pourra qu'être bénéfique pour ce type de soucis...

'Tin comme y vend son produit lui!!!!!!!

tu serais pas en train d'essayer de nous refourguer ta bouse là?

lol! Fuite joint d'embase - huile trop fluide 842938

Ho merde c'est le c..fFuite joint d'embase - huile trop fluide 511942527
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Message par Katomeuch Mar 3 Juil 2012 - 17:27

Math06 a écrit:'Tin comme y vend son produit lui!!!!!!!

tu serais pas en train d'essayer de nous refourguer ta bouse là?

lol! Fuite joint d'embase - huile trop fluide 842938

Ho merde c'est le c..fFuite joint d'embase - huile trop fluide 511942527

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Message par stiffler Mar 3 Juil 2012 - 17:35

J'imagine qu'un ré-serrage ne résoudra pas le problème.......d'un autre côté vu ce qui faut démonter pour resserrer .....autant le changer!


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Message par Katomeuch Mar 3 Juil 2012 - 17:39

stiffler a écrit:J'imagine qu'un ré-serrage ne résoudra pas le problème.......d'un autre côté vu ce qui faut démonter pour resserrer .....autant le changer!


Il vaut mieux le changer car l'huile qui a trouvé son chemin dans le joint a "agrandis" le passage toute proportion gardé. Fuite joint d'embase - huile trop fluide 805827

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Message par mrictdi Mar 3 Juil 2012 - 17:40

stiffler a écrit:J'imagine qu'un ré-serrage ne résoudra pas le problème.......d'un autre côté vu ce qui faut démonter pour resserrer .....autant le changer!

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Message par stiffler Mar 3 Juil 2012 - 18:17

J'ai parcouru la doc atelier du LC8, je vois que pour resserrer justement le cylindre (ou le démonter du coup), ktm annonce la necessite d'un outils speciale, sur les photo ça n'a pas l'air d'être le quoi , ça semble pouvoir s'attaquer avec une douille ou cle a pipe... vous confirmez ?

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Message par Pascal Mar 3 Juil 2012 - 19:00

syl20jb a écrit:J'adooooooore cette expression "enroulé dynamique" lol!




Moi aussi , je trouve cette expression " Enroulé dynamique " très ... ... ... Arsouille en complet 3 pièces lol! lol! lol! lol!
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Message par mrictdi Mar 3 Juil 2012 - 22:43

stiffler a écrit:J'ai parcouru la doc atelier du LC8, je vois que pour resserrer justement le cylindre (ou le démonter du coup), ktm annonce la necessite d'un outils speciale, sur les photo ça n'a pas l'air d'être le quoi , ça semble pouvoir s'attaquer avec une douille ou cle a pipe... vous confirmez ?
Oui confirmé, c'est une clef dynamométrique
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Message par joss_75 Mar 3 Juil 2012 - 23:31

a props de la conso d huile, hors suintement :
avec mon peu d'experience chez ktm, je pense que le moteur consomme beaucoup + d huile en sous regime (entre 2000 et 3500 tours) qu' a mi-regime. il faut eviter a tout prix qu 'elle cogne, comme disait mric.
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Message par stiffler Mer 4 Juil 2012 - 12:47

[/quote]Oui confirmé, c'est une clef dynamométrique [/quote]


Ahh ok c'est juste une dynamo, y a pas de forme spéciale ?

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Message par stiffler Lun 24 Sep 2012 - 11:38

ptit retour sur mon probleme, j'ai mis de l'huile plus epaisse w50 je ne constate plus aucune fuite, vraiment tres legerement sur de longue distance (mais faut la loupe), je pense que le probleme ne surviendra plus du tout a la prochaine vidange en w60 ...

merci a tous

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Message par bip2 Lun 24 Sep 2012 - 12:04

j'ai eu celui du cylindre avant en sav la semaine derniere: ça fuyait par une petite zone juste au niveau du bouchon de niveau d'huile...

Pour info j'ai appris par la meme occasion que KTM avait demandé à augmenter de 4kilo le serrage des cullases
ça vient peut etre de là...
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Message par mive Lun 24 Sep 2012 - 13:37

+1 j ai également une légère fuite au cylindre av. Avec de la 10w40 donc je suis ce post avec intérêt...
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Message par AT Benoit Mer 13 Fév 2013 - 19:59

Donc voilà, suite à l'évocation du problème sur le tuto de la concentre, je me demande si le joint du cylindre avant ne commencerait pas à lacher, j'ai remarqué par hasard que au dessus du compartiment batterie, la partie avant du moteur est toute souillée de cambouisFuite joint d'embase - huile trop fluide 1862890095, en observant autour, j'ai rien vu de suceptible d'expliquer cela alors, armé de ma bombe de dégraissant, j'ai bien nettoyé la zone et vivement la prochaine balade pour traquer la moindre fuite... je croise les doigts mais ne me fais pas trop d'illusionsFuite joint d'embase - huile trop fluide 805284 Bon ensuite, qu'est-ce que vous me conseillez de faire? demander le plus tôt possible une prise en SAV ou attendre une grosse révision?(pour le coup, ça reporterait aux 30000 puisque faite en fin d'été... aujourd'hui 16500)
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Fuite joint d'embase - huile trop fluide Empty Re: Fuite joint d'embase - huile trop fluide

Message par migeons Mer 13 Fév 2013 - 20:22

si garantie, ne traine pas!
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