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duke IV fourche

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Message par joliktm Mar 4 Sep 2012 - 7:44

bonjour,

je voudrais que ma fourche avant soit moins molle sur ma dukeIV

quelle huile et ressort mettre ?

merci de vos expériences
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Message par Katomeuch Mar 4 Sep 2012 - 17:59

Le meiux serait d'appeler Michel chez société DONNERRE à Montech.

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Message par joliktm Mar 4 Sep 2012 - 18:09

c'est quoi la viscosité de l huile d'origine?

il est a 180 bornes c'est trop loin
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Message par Katomeuch Mar 4 Sep 2012 - 18:14

Tu l'appelles ou tu appelles Fura dans le 69.

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Message par joliktm Ven 7 Sep 2012 - 12:45

j'ai démonté les foureaux et ils égouttes , avant de remettre de l'huile de fourche avec les ressorts variables ,si on peu me confirmer que l'huile d'origine est bien de la 5 en viscosité?

je pense mette de la 10 ou 15.
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Message par ogerou Ven 7 Sep 2012 - 15:40

Je te confirme que c'est de la SAE 5, 760 ml par fourche !!
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Message par joliktm Ven 7 Sep 2012 - 16:57

merci
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Message par joliktm Dim 16 Sep 2012 - 19:04

ogerou a écrit:Je te confirme que c'est de la SAE 5, 760 ml par fourche !!

non, la duke IV 2012 c'est

480 ml par tube.

info pour les posseseurs de duke IV
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Message par ogerou Lun 17 Sep 2012 - 22:20

joliktm a écrit:
ogerou a écrit:Je te confirme que c'est de la SAE 5, 760 ml par fourche !!

non, la duke IV 2012 c'est

480 ml par tube.

info pour les posseseurs de duke IV

Ben m**** alors, bien vu!!! Heureusement que t'es là!!!! En fait c'est bien une Duke III que j'ai duke IV fourche 243114
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Message par kritof Sam 27 Oct 2012 - 18:25

salut joliktm,
je trouve aussi la fourche un peu molle,
tu à terminé le remontage ?
si oui ça donne quoi comme comportement ?
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Message par christophe Sam 27 Oct 2012 - 19:35

Vu que cette fourche n'est pas réglable on peut recaler le ressort et mettre une huile plus épaisse.
Si c'est au niveau fin de course qu'elle semble limite (gros freinage par ex) on peut monter le niveau mais il faut connaitre la limite admissible sinon les spy vont claquer.
Sur ma vieille LC4 d'enduro la fourche était trop molle en fin de course (enfin je devrais dire de 1/2 à fin de course), on m'avait dit de mettre une huile plus fluide puis fermer l'hydraulique, c'était bon pour le fin de course mais alors elle était dure et sautillait sur les petits chocs.
J'étais alors retourné sur de la 7.5 et là en relâchant l'hydraulique c'était très bien.
Sur un système de suspension l'idéal est d'avoir une huile épaisse pour le graissage et une fluide pour l'hydraulique, c'est le cas sur les versions à cartouche, le must.
Pour abaisser le prix de la moto ils ont mis des suspensions basiques chez KTM, dommage qu'ils ne fassent pas une version R avec suspensions au top comme avant
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Message par Ponpon Sam 27 Oct 2012 - 20:27

L'année prochaine la R, mais va falloir se battre pour l'avoir.
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Message par Fanatic Sam 27 Oct 2012 - 22:55

Mettez de la W10 (même quantité), ça change déjà la vie pour pas cher.
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