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Régime instable à 3000 tr/mn SMT

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Message par Hlecter31 Jeu 6 Sep 2012 - 9:30

BOn, les gars.... Je rappelle ma config:

- Akra + carto akra full
- PSB 16
- SAS supprimé
- BAA MH
- Dé-bridage des rapports concernés (2 et 3 je crois)

Lorsque j'essaie de rester entre 3000 et 3500 sur n'importe quel rapport, j'ai le régime qui merde et du coup la moto est très désagréable à conduire (comme un carbu qui serait mal réglé). Par contre au dessus (à partir de 4000) plus de problèmes et ça envoie sa mère Régime instable à 3000 tr/mn SMT 750212

C'est quoi?

J'ai aussi une réactivité de la poignée d’accélérateur dingue!!! Impossible de garder un filet de gaz si la route n'est pas parfaite......

C'est grave? Régime instable à 3000 tr/mn SMT 84126
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Message par crazybart Jeu 6 Sep 2012 - 9:40

on appel se phénomène un bi cylindre avec des cheveaux!!! lol!
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Message par Hlecter31 Jeu 6 Sep 2012 - 9:48

@crazybart a écrit:on appel se phénomène un bi cylindre avec des cheveaux!!! lol!
On peut avoir autant de chevaux sans avoir ce comportement merdique à 3000, non?
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Message par crazybart Jeu 6 Sep 2012 - 9:50

sur mon smr sa me le fait surtout sur la 1ere et la 2eme quand je roule tranquille en ville! le psb de 16 doit vachement joué...
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Message par Koufig Jeu 6 Sep 2012 - 9:54

Aucun accoup ne devrait être ressenti sur un bi bien réglé. Il faut chercher.

La vis de réglage du décalage des papillons permet de faire disparaitre ce soucis .. à condition que cela vienne de là !
Cette vis est sous la BAA MH coté gauche : vis cruciforme verticale sur petit ressort pas loin de l'arrivée de ton câble d'accélérateur. Elle devrait être verrouillée par une peinture jaune... mais si la peinture a laché la vis a pu changer la contrainte.

A confirmer par Repti ou autre sachant.
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Message par jéjé92 Jeu 6 Sep 2012 - 10:11

moi je pense surtout qu'il a peut-être pas la carto adaptée à sa config tout simplement...perso j'ai une carto adaptée aux bas régime et je n'ai plus du tout d'accoups...

Donc moi je te conseille fortement de tout simplement de changer de carto... Régime instable à 3000 tr/mn SMT 679266
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Message par supermothard Jeu 6 Sep 2012 - 10:35

@jéjé92 a écrit:moi je pense surtout qu'il a peut-être pas la carto adaptée à sa config tout simplement...perso j'ai une carto adaptée aux bas régime et je n'ai plus du tout d'accoups...

Donc moi je te conseille fortement de tout simplement de changer de carto... Régime instable à 3000 tr/mn SMT 679266

d'accord avec jéjé moto réglée trop pauvre
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Message par Hlecter31 Jeu 6 Sep 2012 - 12:04

@supermothard a écrit:
@jéjé92 a écrit:moi je pense surtout qu'il a peut-être pas la carto adaptée à sa config tout simplement...perso j'ai une carto adaptée aux bas régime et je n'ai plus du tout d'accoups...

Donc moi je te conseille fortement de tout simplement de changer de carto... Régime instable à 3000 tr/mn SMT 679266

d'accord avec jéjé moto réglée trop pauvre
Pourtant le gars m'a dit qu'il y avait la carto Akra full......

Quelqu'un d'autre a la même config que moi?
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Message par mrictdi Jeu 6 Sep 2012 - 13:02

Idem carto mal réglée
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Message par Hlecter31 Jeu 6 Sep 2012 - 13:08

@mrictdi a écrit:Idem carto mal réglée
Je viens d'appeler KTM et ils me disent que la carto Full akra est bien installée....... Ils me proposent de faire un reset.....?

Putian dès que j'ai le cable, je me lance dans Tune Ecu et j'y passes mes nuits dessus Régime instable à 3000 tr/mn SMT 53521
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Message par mrictdi Jeu 6 Sep 2012 - 13:35

Si tu déconnectes tes sondes lambda, tu ne devrais dans un premier temps plus avoir ce soucis (enfin je pense)....mais si tu réalises cette opération (pas risquée pour le moteur) il faudra penser lorsque tu auras le cable à refaire le chemin à l'inverse pour régler correctement ta carto Régime instable à 3000 tr/mn SMT 679266
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Message par Hlecter31 Jeu 6 Sep 2012 - 13:41

@mrictdi a écrit:Si tu déconnectes tes sondes lambda, tu ne devrais dans un premier temps plus avoir ce soucis (enfin je pense)....mais si tu réalises cette opération (pas risquée pour le moteur) il faudra penser lorsque tu auras le cable à refaire le chemin à l'inverse pour régler correctement ta carto Régime instable à 3000 tr/mn SMT 679266
Ouaip, j'en suis pas là encore mais c'est noté Régime instable à 3000 tr/mn SMT 679266

Avant, je vais vous saouler avec Tune Ecu Régime instable à 3000 tr/mn SMT 468792

Queqlu'un a la même config que moi? C'est-à-dire Full full full d'après Katoche et son ancien proprio!
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Message par rmdg62 Ven 7 Sep 2012 - 21:19

Bonsoir

C'est quoi le BAA MH ?

merci

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Message par supermothard Ven 7 Sep 2012 - 21:34

Boite A Air MotorHooligan
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Message par Katomeuch Sam 8 Sep 2012 - 19:55

@supermothard a écrit:Boite A Air MotorHooligan

De la bombe!

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Message par berty Dim 9 Sep 2012 - 11:11

j ai quasiment aucun accoup sur la mienne. Ca déroule comme sur un tapis.
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Message par rmdg62 Dim 9 Sep 2012 - 17:51

@Koufig a écrit:Aucun accoup ne devrait être ressenti sur un bi bien réglé. Il faut chercher.

La vis de réglage du décalage des papillons permet de faire disparaitre ce soucis .. à condition que cela vienne de là !
Cette vis est sous la BAA MH coté gauche : vis cruciforme verticale sur petit ressort pas loin de l'arrivée de ton câble d'accélérateur. Elle devrait être verrouillée par une peinture jaune... mais si la peinture a laché la vis a pu changer la contrainte.

A confirmer par Repti ou autre sachant.



Bonsoir

Quelqu'un a une photo de cette vis ?

Comment faire le reglage de cette vis ?

merci

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Message par Hlecter31 Dim 9 Sep 2012 - 18:21

@Katomeuch a écrit:
@supermothard a écrit:Boite A Air MotorHooligan

De la bombe!
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Message par rmdg62 Mar 18 Sep 2012 - 17:34

@rmdg62 a écrit:
@Koufig a écrit:Aucun accoup ne devrait être ressenti sur un bi bien réglé. Il faut chercher.

La vis de réglage du décalage des papillons permet de faire disparaitre ce soucis .. à condition que cela vienne de là !
Cette vis est sous la BAA MH coté gauche : vis cruciforme verticale sur petit ressort pas loin de l'arrivée de ton câble d'accélérateur. Elle devrait être verrouillée par une peinture jaune... mais si la peinture a laché la vis a pu changer la contrainte.

A confirmer par Repti ou autre sachant.



Bonsoir

Quelqu'un a une photo de cette vis ?

Comment faire le reglage de cette vis ?

merci

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Message par rmdg62 Mar 18 Sep 2012 - 17:40

bonsoir

personne ne sait comment regler cette vis de reglage des papillons ?



merci

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Message par Koufig Mar 18 Sep 2012 - 17:44

Pardon je n'avais pas vu la question.

Je n'ai pas de photo mais pour voir cette vis il faut :
- se mettre a gauche de la moto
- ne plus avoir la boite à air d'origine car sinon... elle est cachée dedans la boite à air
- regarder donc à droite de là où arrive le câble d'accélérateur

Tu trouveras une vis la tête en haut avec un coup de peinture nettement visible jaune qui tient un ressort.
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Message par rmdg62 Mar 18 Sep 2012 - 17:50

bonsoir

savez vous aussi comment regler cette vis ?

merci

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Régime instable à 3000 tr/mn SMT Empty Re: Régime instable à 3000 tr/mn SMT

Message par Koufig Mar 18 Sep 2012 - 18:12

Un embout cruciforme, poser l'embout en haut de la vis, faire tourner légèrement la vis Régime instable à 3000 tr/mn SMT 89737

Régime instable à 3000 tr/mn SMT 859493317
Bon sérieusement je ne maîtrise pas mais l'idée c'est qu'il est assez dangereux pour le moteur de jouer avec. Essaye de voir si en tournant tour par tour cela change ton ressenti. Tu peux essayer sur 200m et revenir sans soucis. Mais garde bien en tête la position de dpéart pour revenir si tu es perdu.
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Régime instable à 3000 tr/mn SMT Empty Re: Régime instable à 3000 tr/mn SMT

Message par migeons Mar 18 Sep 2012 - 19:42

dans quelles circonstances est apparu cette instabilité a 3000trs?
changement d'une piece?
changement carto? depuis toujours?
d'un coup sans raison?
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Régime instable à 3000 tr/mn SMT Empty RE: régime instable à 3000 tr/min

Message par AT Benoit Mar 18 Sep 2012 - 20:49

Perso ma Super Duke aurait tendance (légèrement) à faire un peu la même chose mais quand j'insiste vraiment dans la durée, (longue rue à 30km/h par ex.) je pense en ce qui me concerne qu'à force de maintenir cette position, une légère crispation de mon poignet pourrait en être la cause;Régime instable à 3000 tr/mn SMT 84126 je ne me pose pas plus de questions.
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