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liquide de frein

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liquide de frein - Page 3 Empty Re: liquide de frein

Message par migeons Mar 7 Mai 2013 - 7:37

DOT5.1 moi !!! ceux sont les détails de ce type qui font la difference et que seul les personnes de talent comprennent....et qui du coup trouvent le prix justifié! liquide de frein - Page 3 750212
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Message par Ydalb Mar 7 Mai 2013 - 8:46

Hello,

Moi c'est pareil, le liquide est devenu foncé au bout de 7'000km, j'en suis à 8'000, je vais peut être faire quelque chose !

C'est compliqué à faire soit-même ? Rien d'important / chose à éviter lors de la purge ? (Au niveau de l'ABS, ou autre ...)

Merci :)

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Message par berty Mar 7 Mai 2013 - 10:08

un article sur les liquide de freins :
http://www.flat4ever.com/liquide-de-freins-comprendre-t31029.html?s=47ab6a692794311baffcee4eb7f0e0fa&t=31029

En gros, si sur la moto d'origine c'est du DOT4 ça ne sert a rien de mettre du dot 5.1 a part si vous etes tous les wkds sur les pistes.
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Message par migeons Mar 7 Mai 2013 - 10:18

qui peut le plus peut le moins! et suivant ta façon de rouler, tu agis en conséquence...

perso ma premiere 990 SM achetée d'occas avait le liquide noir, j'ai vidangé et remplacé par du 5.1 qui supporte mieux la chaleur et garde une couleur "descente"!
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Message par repti Mar 7 Mai 2013 - 12:53

Et puis c'est dans le manuel...
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Message par Math06 Mar 7 Mai 2013 - 16:30

@repti a écrit:Et puis c'est dans le manuel...

Ah? Je croyais que c'était dans la tête:lol!:
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Message par Mimi 74 Jeu 9 Mai 2013 - 13:24

si ton embrayage devient dur cela peut provenir d'une mauvaise étanchéité entre le circuit hydraulique et l'embrayage. Du coup tu as de l'huile moteur qui passe dans le circuit (et vice versa..... d'où l'importance de mettre du liquide de frein minéral). Faudra éventuellement changer ton dispositif de poussoir d'embrayage (output cylinder with bleeder)

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Message par migeons Jeu 9 Mai 2013 - 13:37

@Mimi 74 a écrit:si ton embrayage devient dur cela peut provenir d'une mauvaise étanchéité entre le circuit hydraulique et l'embrayage. Du coup tu as de l'huile moteur qui passe dans le circuit (et vice versa..... d'où l'importance de mettre du liquide de frein minéral). Faudra éventuellement changer ton dispositif de poussoir d'embrayage (output cylinder with bleeder)
merci de passer par la case présentation dans l'espace dédié avant que tous les modérateurs te tombent dessus!! liquide de frein - Page 3 679266
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Message par BUellberry Mer 3 Juil 2013 - 0:01

j'ai observé les duke neuves (non R) chez le concess, elles avaient toutes la même couleur de liquide de frein: noir.
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Message par sparkltd Jeu 10 Avr 2014 - 13:25

Bonjour les Dukistes, 

J'apporte ma pierre à l'édifice concernant le fameux liquide de frein noir.

Voici mon expérience :

Duke 690 achetée neuve en décembre 2013, première moto, motard débutant, tout jeune permis.
Après 1600 km, en voulant vérifier le niveau du liquide de frein, invisible à l'avant car noir opaque et noir opaque dans le réservoir à l'arrière.
Lors des 200 km suivants, il me semble avoir un frein avant de plus en plus "mou" au levier, assez spongieux et surtout un levier qui finit presque par toucher la poignée de gaz.
Un mardi, je passe montrer ça à mon dealer KTM qui n'a jamais vu ça, sauf peut-être lorsqu'un liquide de frein a "bouilli" suite à une utilisation ultra-radicale, ce qui est loin d'être mon cas vu mon inexpérience. Mon dealer me propose une purge des deux freins le jeudi, soit deux jours plus tard.
Le jeudi, frein encore plus spongieux... Mon dealer tire violemment sur la poignée (moto à l'arrêt heureusement) et là surprise, le liquide s'écoule abondamment de l'étrier avant, les pistons étant expulsés de leur logement ! 
J'ose à peine imaginer le résultat si cela avait dû m'arriver en pleine circulation lors d'un freinage d'urgence ou autre...
Très embarrassé,  mon concessionnaire s'est empressé de contacter l'importateur KTM Belgique afin de relayer l'information vers la maison-mère et peut-être, en exagérant un peu, sauver des vies...
Cela fait une semaine maintenant, j'attend ma moto demain en fin de journée avec au moins un nouvel étrier avant et une vérification de l'arrière...

En espérant qu'il ne s'agisse que d'un cas isolé mais je dois avouer que mon enchantement KTM s'en voit un peu bousculé !

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Message par Mikey Jeu 10 Avr 2014 - 23:15

Euh ... tu me rassures pas. Le mien est tres spongieux aussi malgré mon pr15rcs... comment il a fait ? Il a demonté l'etrier et mis un gros coup de frein ?
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Message par Clem54 Ven 18 Avr 2014 - 14:24

J'ai remplacé le liquide de frein la semaine dernière. C'est vrai que le liquide arrière était bien noir mais je n'ai pas eu le même phénomène que vous.

A voir dans le temps comment va réagir le liquide arrière (couleur).

Pour info, je l'ai fait chez mon garagiste (concess suz), cela lui a pris 10 minutes et mon porte-feuille le remercie: 0€  liquide de frein - Page 3 744578
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Message par gcniko Lun 28 Sep 2015 - 13:17

Bonjour à tous.
Vraiment étrange cette histoire de liquide de freins.
Je viens d avoir ma moto depuis 3 jours. J ai pas fait gaffe à la livraison, mais la, mon liquide de frein est noir opaque a l avant et très foncé a l arrière.
Je pense donc que la moto était comme ça à la livraison...
A priori je suis pas le seul d après vos messages... Ça fait un peu peur du coup.
Je vais passer voir mon concessionnaire demain pour lui demander.
Pas noté de chose bizarre dans le freinage. Ça freine bien avant et arrière

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Message par AGAPOSTEMON Lun 28 Sep 2015 - 19:56

J'ai eu la même observation que toi lors de l'achat de ma Duke (neuve ). Le liquide du frein arrière a très vite tourné au brun foncé (en 3 ou 4 mois). J'en avais fait la remarque à mon CC => rien d'alarmant pour lui. Au final j'ai roulé comme ça pendant deux ans sans avoir eu de problème. Changement du liquide de frein, il y a 9 mois et cette fois il ne bouge pas au niveau de la couleur.
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Message par gcniko Mar 29 Sep 2015 - 22:40

bon voici la réponse de mon concessionnaire : 
a priori toutes les ktm chez lui ont ce phénomène (pas les autres marques). cad la coloration du liquide de frein au bout de très peu de km sur une moto neuve. Il n'a pas su m'expliquer le phénomène mais il m'affirme que ça n'est pas dangereux et que cela n'influe pas sur le freinage.

Etant sceptique, j'ai demandé au mécano de l'atelier qui me confirme que cela se produit effectivement sur les ktm,  qu'il a remonté l'info à la maison mère et qu'il n'a pas plus d'infos pour le moment. Il me propose de remplacer le liquide lors de ma vidange des 1000km

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