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problème passage vitesses SMT

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Message par Cesar33 Sam 29 Sep 2012 - 23:17

3 semaines et 1400 bornes après l'achat de ma SMT, j'ai un mauvais feeling avec la boite.

1 fois sur 2, autant en rétrogradant qu'en montant les rapports, ca craque sévère, j'ai l'impression d'enlever 1 mm de matière sur les pignons...

Pas mal de faux point mort aussi en passant de 6 à la 5, et ca craque en voulant rechoper un rapport.

Est ce qu'il faut mieux décomposer (je n'ai aucun problème avec mon vieux bloc suzuk air/huile) ?

est ce que j'ai un problème de fourchette ou genre mon récépteur d'embrayage qui fait la tronche ?

merci d'avance


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problème passage vitesses SMT Empty RE:problème passage de vitesse SMT

Message par AT Benoit Sam 29 Sep 2012 - 23:32

Moi, parfois sur ma SD j'ai constaté que si je n'enquille pas virilement les vitesses, ça a tendance à ne pas passer, surtout au démarrage, il faut y aller franco(débrayage bien à fond pour la première). Bref, il y a sur les LC8 des boites de vitesses pour bucherons; je sais pas si les autres ont remarqué?
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Message par philvtrsp2 Sam 29 Sep 2012 - 23:42

A chaud en mode j'avance un peu plus vite!!! lol!

Elle me loupe parfois une vitesse en passant de 4 en 5!!!

Et au rétrogradage de 4 en 3!!

J'ai régler la garde de la poignée d'embrayage c'est déjà mieux.

Mais j'ai remarquer sur la Katoch plus tu y fais gaffe en changeant tes vitesses plus tu foires!!!! lol!

Faut les passer sans réfléchir et ça passe!!!


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Message par lolowankers Dim 30 Sep 2012 - 0:13

S est des boites cross.,
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Message par tigrou60 Ven 5 Oct 2012 - 23:51

Cesar33 a écrit:3 semaines et 1400 bornes après l'achat de ma SMT, j'ai un mauvais feeling avec la boite.

1 fois sur 2, autant en rétrogradant qu'en montant les rapports, ca craque sévère, j'ai l'impression d'enlever 1 mm de matière sur les pignons...

Pas mal de faux point mort aussi en passant de 6 à la 5, et ca craque en voulant rechoper un rapport.

Est ce qu'il faut mieux décomposer (je n'ai aucun problème avec mon vieux bloc suzuk air/huile) ?

est ce que j'ai un problème de fourchette ou genre mon récépteur d'embrayage qui fait la tronche ?

merci d'avance


idem sur mes 1000 premiers km...ça me donne l'impression que l'embrayage est toujours en prise, alors que je suis vraiment au max sur le tirage de poignée.
Et plus je decompose, pire c'est...en montant à la volée, c'est limite mieux, mais parfois ça accroche quand meme. Donc je n'ai toujours pas trouvé la solution.
J'ai également remarqué que je n'ai pratiquement aucune garde à l'embrayage, mais je ne pense pas que cela soit réglable?
J'ai en plus une légère fuite du bocale d'embrayage.

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Message par Pascal Sam 6 Oct 2012 - 6:00

Idem , ça craque quelques fois ...
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Message par richardsmt990 Sam 6 Oct 2012 - 6:18

Je pense que ta moto a un souci car j'ai la même et les vitesses passent comme dans du beurre .
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Message par Cobburn Sam 6 Oct 2012 - 6:45

lolowankers a écrit:S est des boites cross.,
montee a la volée et desente virile

idem .... boom boom a grand coup de botte ca retrograde impec !!
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Message par V'laDimir Sam 6 Oct 2012 - 7:20

Cobburn a écrit:
lolowankers a écrit:S est des boites cross.,
montee a la volée et desente virile

idem .... boom boom a grand coup de botte ca retrograde impec !!
Moi aussi, quand je fais le fino elle n'aime pas. Faut y aller franco et ça passe comme un doigt dans un cul.... Enfin c'est se q'on m'a dit...
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Message par Jim Sam 6 Oct 2012 - 7:44

Le réglage de ton sélecteur a beaucoup d'incidence sur ce probléme.



Si il est trop haut ou trop bas, tes vitesses vont craquer ou tu vas tomber fréquemment sur des points morts.



Fais l'essai, tu verras... problème passage vitesses SMT 805827
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Message par philvtrsp2 Sam 6 Oct 2012 - 9:34

V'laDimir a écrit:
Cobburn a écrit:
lolowankers a écrit:S est des boites cross.,
montee a la volée et desente virile

idem .... boom boom a grand coup de botte ca retrograde impec !!
Moi aussi, quand je fais le fino elle n'aime pas. Faut y aller franco et ça passe comme un doigt dans un cul.... Enfin c'est se q'on m'a dit...

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Message par zapoyde Sam 6 Oct 2012 - 10:44

Pareil sur ma SMR j'ai baissé le sélecteur de 1 dent (ou 2) ça a suffi à
faire moins de point mort et c'est vrais qu'il faut y aller sans
réfléchir et franco !!!!

Faut tapé dedans !!! problème passage vitesses SMT 197748
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Message par Cesar33 Mar 9 Oct 2012 - 8:01

ca me rassure de voir que je ne suis pas le seul... ^^

Sinon j'ai essayé de baisser en core mon sélécteur (manip déja effectuée) mais j'arrive à la position ou je peux monter les rapports, mais pas rétrograder car le sélecteur touche le cadre...

et en fait en remontant, je me suis aperçu que dans la position juste au dessus (que j'utilise donc), et bien ca touche quand méme le cadre en rétrogradant, léger certes, mais peut être suffisamment pour mal verrouiller !

Donc j'ai foutu quelques bons coups de lime pour amaigrir le sélecteur et ca ne touche plus.

Reste à essayer pour voir si ça à réglé le souci .

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Message par Cesar33 Sam 13 Oct 2012 - 13:32

ca va carrément mieux !!

problème passage vitesses SMT 750212

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Message par migeons Sam 13 Oct 2012 - 13:47

en basket j'suis emmerdé........En botte moto, non! problème passage vitesses SMT 750212
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Message par chocho13 Dim 14 Oct 2012 - 10:52

migeons a écrit:en basket j'suis emmerdé........En botte moto, non! problème passage vitesses SMT 750212
Tiens je me suis fais la même réflexion hier, en basket ça passe moins bien...

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Message par crazybart Dim 14 Oct 2012 - 15:04

dans ce genre de cas tu met un morceau de durite autour de ton sélecteur de manière à faire un sélecteur plus épais et du cou tu monte forcement plus ce dit sélecteur et donc moins de faut point mort!! c'est comme cela que je fessai en motocross problème passage vitesses SMT 750212
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Message par berty Dim 14 Oct 2012 - 16:46

je trouve que c'est le gros point noir de cette moto, le passage de vitesse se fait bizarrement. Avec une hypersport on a pas ce probleme, les vitesses se passent meme pied nu.
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Message par Katomeuch Dim 14 Oct 2012 - 20:37

berty a écrit:je trouve que c'est le gros point noir de cette moto, le passage de vitesse se fait bizarrement. Avec une hypersport on a pas ce probleme, les vitesses se passent meme pied nu.

En wheeling c'est ch...t lol!

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Message par vince76 Dim 14 Oct 2012 - 22:29

salut!
perso j'avais d'office reglé le selecteur de vitesse en le rabaissant d'un cran et par la meme occasion relevé la pedale de frein ....et oui on ne possede pas tous des bottes cross...!!!De plus la tension de chaine a aussi tendance a joué sur la douceur de la boite de vitesse sur mon 950...les grand debattement c pas toujours simple a trouve la bonne tension et on peut vite se retrouver avec une chaine trop tendus...
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Message par tigrou60 Mer 17 Oct 2012 - 17:21

tigrou60 a écrit:
idem sur mes 1000 premiers km...ça me donne l'impression que l'embrayage est toujours en prise, alors que je suis vraiment au max sur le tirage de poignée.
Et plus je decompose, pire c'est...en montant à la volée, c'est limite mieux, mais parfois ça accroche quand meme. Donc je n'ai toujours pas trouvé la solution.
J'ai également remarqué que je n'ai pratiquement aucune garde à l'embrayage, mais je ne pense pas que cela soit réglable?
J'ai en plus une légère fuite du bocale d'embrayage.

Je me cite moi meme.... car la solution est a priori trouvée.

J'ai mis hier la SMT en révision des 1000 km et j'en ai parlé au mecano (garage différent de celui qui me l'a vendu), ainsi que de la fuite du bocal d'embrayage. Après verification de leur part, il s'avère qu'une note de service officiel KTM recommande la purge total du circuit hydrolique d'embrayage à la révision des 1000km ( je ne sais pas encore si cela concerne les millesimes 2012 ou certaines series n°...), car le problème est connu de KTM. Il y a de l'air de le circuit lorsque la moto est livrée, et une purge totale est necessaire. Cela explique également dans mon cas, en plus d'une embrayage qui accroche, une fuite du bocal.

Je la récupère normalement demain, et je pourrais verfier si ça passe mieux !

A savoir également, ils ont verifié l'ensemble des couples de serrage des boulons de la moto, selon les préconisations du constructeur, et yen avait déjà un paquet de desserés ! Il tremble bien le LC8 !


Dernière édition par tigrou60 le Mer 17 Oct 2012 - 17:27, édité 2 fois

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Message par tigrou60 Mer 17 Oct 2012 - 17:24

tigrou60 a écrit:
idem sur mes 1000 premiers km...ça me donne l'impression que l'embrayage est toujours en prise, alors que je suis vraiment au max sur le tirage de poignée.
Et plus je decompose, pire c'est...en montant à la volée, c'est limite mieux, mais parfois ça accroche quand meme. Donc je n'ai toujours pas trouvé la solution.
J'ai également remarqué que je n'ai pratiquement aucune garde à l'embrayage, mais je ne pense pas que cela soit réglable?
J'ai en plus une légère fuite du bocale d'embrayage.

tigrou60 a écrit:Je me cite moi meme.... car la solution est a priori trouvée.

J'ai mis hier la SMT en révision des 1000 km et j'en ai parlé au mecano (garage différent de celui qui me l'a vendu), ainsi que de la fuite du bocal d'embrayage. Après verification de leur part, il s'avère qu'une note de service officiel KTM recommande la purge total du circuit hydrolique d'embrayage à la révision des 1000km ( je ne sais pas encore si cela concerne les millesimes 2012 ou certaines series n°...), car le problème est connu de KTM. Il y a de l'air de le circuit lorsque la moto est livrée, et une purge totale est necessaire. Cela explique également dans mon cas, en plus d'une embrayage qui accroche, une fuite du bocal.

Je la récupère normalement demain, et je pourrais verfier si ça passe mieux !


A savoir également, ils ont verifié l'ensemble des couples de serrage des boulons de la moto, selon les préconisations du constructeur, et yen avait déjà un paquet de desserés ! Il tremble bien le LC8 !

Tout ça pour dire également que la solution de bourriner sur le selecteur ne me parait pas normal. Lorsque j'ai essayé la smt cet été, sur un modèle qui n'avait que 800km, et bien ça passait vraiement comme dans du beurre.

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Message par migeons Mer 17 Oct 2012 - 17:33

ah ah...........j'ai une 2012 et mon bocal embrayage suinte.... problème passage vitesses SMT 84126 .....j'ai aussi perdu une vis!! problème passage vitesses SMT 53521
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problème passage vitesses SMT Empty Re: problème passage vitesses SMT

Message par tigrou60 Mer 17 Oct 2012 - 17:45

migeons a écrit:ah ah...........j'ai une 2012 et mon bocal embrayage suinte.... problème passage vitesses SMT 84126 .....j'ai aussi perdu une vis!! problème passage vitesses SMT 53521

Et tes vitesses passent bien ? tu as combien de km?

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Message par mi_ Mer 17 Oct 2012 - 18:29

Perso, depuis que j'ai des pots qui font du bruit et une carto qui va bien, je maitrise le passage des vitesses comme je veux et tout se passe bien
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