panne d'essence à 16.01l ????

Aujourd'hui ptite virée et voyant réserve qui s'allume à 190 kms, je me dit OK j'ai de la marge pour faire le plein et fini mon parcours sous une légère pluie.Arrivé à 2 kms de la station, la moto calle à l'arrêt d'un feu rouge (32 kms au trip de réserve), bon j'arrive à redémarrer et à 50 m de la sation, j'accélère, trou à l'accel puis callage et arrivée en roue libre à la sation, OUF.Je fais le plein et là je ne met "que" 16.01l pour un réservoir de 19l, y à comme un pb .

J'ai fait 222.8kms pour 16.01l soit du 7.18l/100 kms, comment se fait t il que j'ai une panne sèche avec 16l, il doit en rester 3l ??????

Qu'en pensez vous ?

encore le coup du robinet fermé ?

robinet fermé ?

J'ai vérifier les 2 robinets et oui ils sont fermés mais ils ne servent qu'à vidanger le réservoir non ?

ben non ils servent a faire communiquer les 2 moitié de réservoir pour profiter pleinement des 19 litres disponibles

Ouais mais du coup il te manque de l'essence. T'as plus 19L d'autonomie.

Mais 3 L dans les deux parties du réservoir, ça me parait beaucoup?? Non??

non la partie gauche contient la pompe donc la on utilise tout, ce qui reste est dans la partie droite.

Pourquoi KTM ferme les robinets en usine, c'est pour tomber en panne sèche et ensuite les ouvrir pour savoir qu'il reste 3l ?

C'est moyen au niveau sécurité, dans un virage ou en doublant !!!!!

y en a pas beaucoup qui suivent!!

j'ai beau connaitre ce coup de vice mais j'suis que je pousserai le brele avant d'y penser!!

ulysseb a écrit:Pourquoi KTM ferme les robinets en usine, c'est pour tomber en panne sèche et ensuite les ouvrir pour savoir qu'il reste 3l ?

C'est moyen au niveau sécurité, dans un virage ou en doublant !!!!!

clair que moi aussi, neuve et je me suis fais pieger en plein virage!!

Une moto qui sort d'usine est préparée par un concessionnaire.
L'action de ce dernier ne doit pas se limiter à l'encaissement d'un chèque mais doit s'étendre à un certain nombre de services qui couvrent entre autres la connaissances des caractéristiques de l'objet vendu afin de le préparer dans les règles de l'art.

Enfin en théorie.

c'est clair!!

En fait je serais assez partisan d'une action collective pour présenter une proposition directe en Autriche et obtenir les conditions suivantes :
- Livraison directe en sortie d'usine (je viens avec ma plaque d'immatriculation et mon assurance)
- Garantie réduite à 6 mois
- Prix canon tenant compte de l'absence de rémunération du concessionnaire et d'avoir divisé par 4 la durée de la garantie
Je peux même m'engager à leur racheter une moto tous les ans ou tous les deux ans.

J'avais hésité il y a deux ans vue l’absence de concessionnaire local et de mémoire il existait des solutions à Mattighofen.

Ok , dès à présent, les 2 robinets sont ouverts .