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SOS moteur regul vers les 3000tr/min

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Message par proto74 Mer 16 Jan 2013 - 17:34

Bonjour, encore des souci dans mon proto quad, grrrrrrrrrrrrrrr

Le moteur démarre nickel il prend les tours etc mais après quelques coup de gaz (REGUL LES GAZ NE PREND PLUS LES TOURS), je n'ai pas la sonde retournement pensez vous que ca peu venir de cela? tout les branchements semble éxacte, apart le niveau de carburant quon ne branche pas et la deuxieme sonde air est elle obligatoire? et pour finir "la cosse: vanne evaporation carburant only usa" doit elle etre brancher ?

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Message par unityraptor Mer 16 Jan 2013 - 21:50

Sonde retournement, tu veux dire capteur d'inclinaison (B26 sur le schema de cablage) ?

Pour les sondes Air, y'en a une qui mesure la t° et l'autre la pression de l'air. Si je dis pas de betises, ces deux capteurs sont pris en compte par le calculateur pour doser l'injection

Il est possible que s'il en manque un, la moto se mette en mode degradé et tu ne prendras pas les tours. je garderais les 2 si j'etais toi, au moins pour tester. Et fait le reset de 15 min

Pour la vanne canister, elle sert a rien, pas besoin de la brancher
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Message par proto74 Mer 16 Jan 2013 - 21:56

Merci de l'aide, qu'appele tu reset de 15min? Oui capteur de chute. Pour les sondes d'air il faut que j'achète la deuxième..
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Message par mrictdi Mer 16 Jan 2013 - 22:20

Le capteur de chute a fait merdé quelques motos quand pas bien installé (celle de Rico par ex) donc en effet, cela peut fortement provenir de là.

Le reset de 15 min, c'est faire tourner ton moteur pendant 15 min au ralenti afin de lancer trois cycles de ventilos.
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Message par proto74 Mer 16 Jan 2013 - 22:28

Hummm étant donner que c'est un proto, le ventilo est en direct, jessaye des que j'ai le capteur..
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Message par proto74 Jeu 17 Jan 2013 - 20:04

Avez vous déjà entendu parler de problème dans les faisceau du 690?
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Message par scrat Jeu 17 Jan 2013 - 20:29

Oui sur des SMC , cosses très oxydées .
Au cas ou tu fasses aussi un "reset" de l'ecu , c'est 15min sans rien touché , les cycles de ventilo on s'en fiche ce n'est pas fiable comme info .
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Message par proto74 Ven 18 Jan 2013 - 19:37

Bonsoir,

Bon hier on démarre ratata bloom bloom snif ça marche pas.. Et la MiRACLE je bouge un peu le faisceau et ratatatata "rupteur" donc on soupçonne une micro coupure dans le faisceau. Savez vous ou ce coupe le faisceau sur le châssis Duke 2008 car aparament il y a des problèmes..
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Message par scrat Ven 18 Jan 2013 - 19:50

Je dirais bien pas loin de la colonne de direction.
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Message par proto74 Sam 19 Jan 2013 - 13:45

Quelqu'un pourrais il me dire comment nous savont si c'est une duke 3 ou une duke 4 ?
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Message par scrat Sam 19 Jan 2013 - 13:50

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