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Discussion autour de Tuto changement de couronne 990 SD

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Message par mrictdi Dim 17 Fév 2013 - 1:40

C'est ici que vous pouvez poser vos questions sur le tuto en question.
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Message par Katomeuch Dim 17 Fév 2013 - 12:10

Le tuto m'a donné mal au foie sans entacher ma foi en kTm.

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Message par Gagy Dim 17 Fév 2013 - 13:15

On peut pas savoir changer une couronne et être un génie de l'informatique lol!

du moins pour moi....

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Message par vanish Dim 17 Fév 2013 - 20:24

Joli tuto.

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Message par WhiteSoul Dim 17 Fév 2013 - 21:08

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Message par Jeremfox Lun 11 Mar 2013 - 21:04

Salut a tu senti la différence à changé la couronne? Ou cela fait comme moi avec le 950 quand j'ai changé le pignon de 17 à 16?
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Message par vanish Mar 12 Mar 2013 - 8:29

Ca a tendance a délester encore plus vite qu'avant.
Et tu repart encore plus fort.

Bref, trés content de mon changement de couronne.
Elle est encore plus joueuse, et ça me plait.

Reste a voir sur piste, et ce sera pour le 7 avril.Discussion autour de Tuto changement de couronne 990 SD 750212
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Message par Jeremfox Mar 12 Mar 2013 - 17:45

La taille la plus grande c'est 40 ou il y'a plus grand? pour le pignon on est en 16?
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Message par Gagy Mar 12 Mar 2013 - 18:43

Si tu as un modèle après 2007 tu as un PSB de 16.

Y'a aussi 41 dents en couronne. et en fouinant un peu, tu dois pouvoir trouver plus, mais je vois pas l'intérêt... Sauf à faire du stunt.
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Message par Jeremfox Mar 12 Mar 2013 - 18:58

Merci de ta réponse gagy est tu passer en 40 aussi?
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Message par Gagy Mar 12 Mar 2013 - 19:01

oui. C'est un bon compromis.
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Message par Jeremfox Mar 12 Mar 2013 - 19:02

Ça tire mieux que le 38? Tu et en full?
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Message par WhiteSoul Mar 12 Mar 2013 - 20:40

oui ça tire mieux, c'est un super compromis je trouve. Pas besoin de rouler à 250 km/h en pointe...
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Message par Gagy Mar 12 Mar 2013 - 21:51


Pareil que le loulou au dessus.

Ca tire plus court en vitesse de pointe, et encore c'est pas énorme. De mémoire, j'ai poussé 1 fois au rupteur de 6 à 238. Mais je suis en carto full standard. Et c'est bien suffisant.
J'ai acheté le SD en voulant lâcher les hypersport et leurs vitesses de pointe inutiles. Ce n'est là que mon avis.

Par contre, ça se sent bien en reprises, en sorties de rond-points, en sorties de virage, etc... Le rupteur te pète encore plus vite à la gueule.
Sur un trajet que je connais bien, y'avait un rond point que je connais pas mal. Avant, en sortie, j'essorais en 2ème, et ça passait. Le jour où j'ai testé la couronne de 40, le phare a éclairé les nuages, j'ai fait un wheeling que j'ai jamais voulu faire, et je me suis retrouvé en plein milieu de la voie de gauche Discussion autour de Tuto changement de couronne 990 SD 440194 . Au début ça fait bizare. Après, tu t'habitues, et tu apprécies.

Moins besoin de jouer de la boite aussi. ça repart mieux et plus bas dans les tours sans être forcément obligé de rentrer un rapport inférieur.

Et pour anticiper la question (paske je sais plus si on l'a précisé), le compteur n'est pas modifié, car le capteur de vitesse est fixé sur la roue avant et non en sortie de boite.

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Message par Jeremfox Mar 12 Mar 2013 - 23:05

Merci pour vos retours d'info cela me donne bien envie de faire le changement.
:-D
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Message par vanish Mar 12 Mar 2013 - 23:29

@Jeremfox a écrit:Merci pour vos retours d'info cela me donne bien envie de faire le changement.
:-D


Je te le conseil...................................C d'la balle.
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Message par Jeremfox Mer 13 Mar 2013 - 0:08

une petite question c'est les même couronnes pour le sd , smr et surement smt?
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Message par WhiteSoul Ven 15 Mar 2013 - 21:19

@Gagy a écrit:
Pareil que le loulou au dessus.

Ca tire plus court en vitesse de pointe, et encore c'est pas énorme. De mémoire, j'ai poussé 1 fois au rupteur de 6 à 238. Mais je suis en carto full standard. Et c'est bien suffisant.
J'ai acheté le SD en voulant lâcher les hypersport et leurs vitesses de pointe inutiles. Ce n'est là que mon avis.

Par contre, ça se sent bien en reprises, en sorties de rond-points, en sorties de virage, etc... Le rupteur te pète encore plus vite à la gueule.
Sur un trajet que je connais bien, y'avait un rond point que je connais pas mal. Avant, en sortie, j'essorais en 2ème, et ça passait. Le jour où j'ai testé la couronne de 40, le phare a éclairé les nuages, j'ai fait un wheeling que j'ai jamais voulu faire, et je me suis retrouvé en plein milieu de la voie de gauche Discussion autour de Tuto changement de couronne 990 SD 440194 . Au début ça fait bizare. Après, tu t'habitues, et tu apprécies.

Moins besoin de jouer de la boite aussi. ça repart mieux et plus bas dans les tours sans être forcément obligé de rentrer un rapport inférieur.

Et pour anticiper la question (paske je sais plus si on l'a précisé), le compteur n'est pas modifié, car le capteur de vitesse est fixé sur la roue avant et non en sortie de boite.


Exactement pareil, 238 rupteur de 6. Ca fait bizarre à 238 de prendre un coup de frein par le rupteur !
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Message par Jeremfox Ven 15 Mar 2013 - 21:21

D'origine ça tire combien?
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Message par vanish Sam 16 Mar 2013 - 9:44

@WhiteSoul a écrit:
@Gagy a écrit:
Pareil que le loulou au dessus.

Ca tire plus court en vitesse de pointe, et encore c'est pas énorme. De mémoire, j'ai poussé 1 fois au rupteur de 6 à 238. Mais je suis en carto full standard. Et c'est bien suffisant.
J'ai acheté le SD en voulant lâcher les hypersport et leurs vitesses de pointe inutiles. Ce n'est là que mon avis.

Par contre, ça se sent bien en reprises, en sorties de rond-points, en sorties de virage, etc... Le rupteur te pète encore plus vite à la gueule.
Sur un trajet que je connais bien, y'avait un rond point que je connais pas mal. Avant, en sortie, j'essorais en 2ème, et ça passait. Le jour où j'ai testé la couronne de 40, le phare a éclairé les nuages, j'ai fait un wheeling que j'ai jamais voulu faire, et je me suis retrouvé en plein milieu de la voie de gauche Discussion autour de Tuto changement de couronne 990 SD 440194 . Au début ça fait bizare. Après, tu t'habitues, et tu apprécies.

Moins besoin de jouer de la boite aussi. ça repart mieux et plus bas dans les tours sans être forcément obligé de rentrer un rapport inférieur.

Et pour anticiper la question (paske je sais plus si on l'a précisé), le compteur n'est pas modifié, car le capteur de vitesse est fixé sur la roue avant et non en sortie de boite.


Exactement pareil, 238 rupteur de 6. Ca fait bizarre à 238 de prendre un coup de frein par le rupteur !



Gagy et White, vous prenez 238 avec vos SD en full et couronne de 40 ???

Mais vous faites comment ??Discussion autour de Tuto changement de couronne 990 SD 38125


Avant de changer la couronne je prenais pas plus de 220/225 km/h
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Message par Jeremfox Sam 16 Mar 2013 - 9:48

Perso j'ai pris 217 est c'est moi qui est arrêter car je tenné plus :)
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Message par Gagy Dim 17 Mar 2013 - 17:05

@vanish a écrit:

Gagy et White, vous prenez 238 avec vos SD en full et couronne de 40 ???

Mais vous faites comment ??Discussion autour de Tuto changement de couronne 990 SD 38125


Avant de changer la couronne je prenais pas plus de 220/225 km/h

Ben je pense surtout que ton ex-vitesse max était à peu près aussi merdique et inadaptée que le mécano qui t'a fait la merdique modif de virer tes sls et laisser ton pot d'origine avec catalyseur avec une carto sortie de derrière les fagots.

Et puis y'a p't'être aussi le phénomène de ta surcharge pondérale qui doit jouer dans l'histoire Discussion autour de Tuto changement de couronne 990 SD 802960

De toute façon, maintenant c'est certain, si tu essaies, ce sera totalement différent avec la carto que katomeuch t'a injectée. Garanti sur facture (ou tombé du camion lol! ).

Je pense pouvoir m'avancer sans trop de risques, juste en tenant compte qu'il a repoussé les limites de ton rupteur.

Et si t'essaies, fais gaffe à ton permis quand même. M'enfin j'dis ça..... Discussion autour de Tuto changement de couronne 990 SD 679266
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Message par vanish Mar 19 Mar 2013 - 20:24

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Message par Jeremfox Mar 19 Mar 2013 - 20:30

42 vous pensez que ça va faire trop gros?
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Message par vanish Mar 19 Mar 2013 - 20:33

Ca va devenir compliquer de garder la roue avant au sol.Discussion autour de Tuto changement de couronne 990 SD 802960
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