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Discussion autour de Tuto changement de couronne 990 SD

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Discussion autour de Tuto changement de couronne 990 SD - Page 2 Empty Re: Discussion autour de Tuto changement de couronne 990 SD

Message par Jeremfox Mar 19 Mar 2013 - 20:36

Comme ça j'aurai l'impression d'avoir mon smc :)
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Message par vanish Mar 19 Mar 2013 - 20:38

@Jeremfox a écrit:Comme ça j'aurai l'impression d'avoir mon smc :)


Gaffe de pas la prendre sur le nez. lol!
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Message par Gagy Mar 19 Mar 2013 - 22:27

@Jeremfox a écrit:42 vous pensez que ça va faire trop gros?

Si tu ceux faire des shows de stunt ça devrait le faire.

Mais je sais même pas si ça existe. ( mais j'ai pas cherché ).

Passe déjà en 41, et tu vas trouver une belle différence.
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Discussion autour de Tuto changement de couronne 990 SD - Page 2 Empty Re: Discussion autour de Tuto changement de couronne 990 SD

Message par AT Benoit Mar 19 Mar 2013 - 22:47

Et dire que certains trouvent leur brêle gourmande...........Discussion autour de Tuto changement de couronne 990 SD - Page 2 802960
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Discussion autour de Tuto changement de couronne 990 SD - Page 2 Empty Re: Discussion autour de Tuto changement de couronne 990 SD

Message par Lauca Sam 25 Oct 2014 - 19:50

Bonjour, je suis à la recherche d’un SD, j’ai vu une annonce couronne en 42, est ce que sa engendre pas de séquelles  au moteur  ou autre? Point de vu pilotage est ce que ce n’est pas trop contraignant  a toujours faire attention à ne pas trop tourner la poignée vite fait sans soulevé. Discussion autour de Tuto changement de couronne 990 SD - Page 2 53521
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Discussion autour de Tuto changement de couronne 990 SD - Page 2 Empty Re: Discussion autour de Tuto changement de couronne 990 SD

Message par Cronos Sam 25 Oct 2014 - 22:43

Honnêtement si c'est juste la couronne qui te dérange, ça  vaut 60 euros et ça se change relativement  facilement.

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Message par leyack Sam 22 Nov 2014 - 14:27

si on parle juste agrément de conduite et pas de grosses perfs à 10000 tr/mn, le fait d'avoir monté en 41 me donne de meilleures reprises surtout en 2 ou en 3 en sortie de virage, là ou le 38 nous donne des à-coups dans la transmission si nous avons le malheur de rouler vers les 3000 tr/mn donc que du positif.
par contre on perd un peu de "rondeur" en accélération ce qui fait pour moi le charme de ce moteur, il devient donc plus vif à la remise des gaz, mais on ne peut pas tout avoir.
je roulerais encore avec le 41 des les petites routes de l'Aude et si je trouve la SD trop brutale, je reviendrais au 38.
j'ai monté un AFAM 41 attention il faut inverser les "cales en alu" du tendeur de chaine sinon ça ne passe pas.

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