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Message par bob le bricoleur Mer 27 Mar 2013 - 17:13

Salut les mecs,
J'ai commencé à parcourir le forum et je ne trouve pas grand chose comme infos sur les duke à partir de 2012...
Donc quelqu'un a t-il des infos sur les systèmes permettant de modifier la carto d'un duke 690 2012 après avoir mis un pot, filtre et autres..?

Tune ECU n'est pas dispo pour les 2012 mais pourquoi? Quelles sont les différences du système d'injection entre 2012 et avant? (marque, DbW, anti-tamper..?)

Voila si vous êtes chaud pour creuser un peu le problème ou si vous avez des infos, partageons!!

PS : J'ai contacter l'admin de tune ECU mais de reponse pour l'instant. Peut être que si il y a plus de demandes, tune ECU sera programmé pour les duke 690 4 >2012!

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Message par scrat Mer 27 Mar 2013 - 17:19

J'ai déjà contacter Meoou , pas de MAJ de prévue .
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Message par bob le bricoleur Mer 27 Mar 2013 - 20:11

Qui est Meoou? J'espère que ce n'est pas le programmeur...

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Message par scrat Mer 27 Mar 2013 - 20:29

Si c'est à lui que tu as du envoyer un mail .
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Message par bob le bricoleur Mer 27 Mar 2013 - 21:07

Ah merde ça craint... Tu sais pourquoi?

Sinon, j'ai une autre question, y a t-il la bride sur la 2 et la 3 sur les 2012?
En faite, je voudrait qu'elle soit plus violente la moto. C'est pas assez impressionnant à conduire!

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Message par scrat Mer 27 Mar 2013 - 21:26

Non je ne sais pas pourquoi j'ai pas insisté .
Oui y doit y avoir une bride y a pas de raison qu'il n'y en ai pas ( même si y a des diff sur le moteur ) , toutefois si la "débride" de manière on va dire sauvage ton indicateur de rapport engagé ne marchera plus et tu auras un voyant Fi au tableau de bord .
La mienne elle est full full map duke 690 4 >2012 750212
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Message par bob le bricoleur Mer 27 Mar 2013 - 22:27

Ouai j'ai vu ça en lisait un peu le forum ce soir.
Je pense faire comme toi mais avec décata fresco et le pot d'origine, par ce que ça ne doit être qu'un silencieux basic et je préfère garder 400€ pour le matos nécessaire pour mon ddmt.
Combien t'as payé ta reprog ?

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Message par scrat Jeu 28 Mar 2013 - 13:43

Je vais trop t'aider pour la carto ayant des arrengements avec mon concess on aura pas le même tarif , vu le peu de boulot pour changer une carto pas plus de 30€ , il n'a qu'à brche le PC charger la carto et laisser la moto tournée 15min .
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Message par Titou33 Jeu 4 Avr 2013 - 0:03

@bob le bricoleur a écrit:Ah merde ça craint... Tu sais pourquoi?

Sinon, j'ai une autre question, y a t-il la bride sur la 2 et la 3 sur les 2012?
En faite, je voudrait qu'elle soit plus violente la moto. C'est pas assez impressionnant à conduire!

Je confirme il y'a bien une bride sur les duke 4, il faut débrancher une cosse noir à gauche de la moto, tu perdras le voyant du neutre, l'indicateur de rapport engagé, tu devras démarrer la moto une fois la béquille remonté et le voyant FI qui s'allumera, mais ce n'est rien grave.

Niveau ressenti il y a du mieux, les accélération sont plus linéaire, plus de creux et ça répond plus vite et t'arrive rapidement au rupteur, un peu de mieux niveau reprise aussi.
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Message par Mikey Jeu 4 Avr 2013 - 0:20

Ah chiant pour l'indicateur... comment ça se fait ? Et c'est quoi en fait cette bride ?
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Message par Titou33 Jeu 4 Avr 2013 - 2:33

@Mikey a écrit:Ah chiant pour l'indicateur... comment ça se fait ? Et c'est quoi en fait cette bride ?

J'en c'est rien du tout, en + chez ktm même avec la nouvelle valise ils peuvent pas désactiver la bride...
Sinon la bride et à gauche de la moto, c'est une cosse avec 4 files rouge,bleu,noir et vert. Tu as juste à la débrancher.
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Message par Mikey Jeu 4 Avr 2013 - 8:46

En plus, d'après ce qu'on peut lire, sur le 690, le gain est vraiment minime. Donc bon, pas pour moi. Je préfère garder mon IRE.
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