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Nouveau bruit accélération

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Message par Koufig Mer 24 Avr 2013 - 14:26

Les bougies sont bien des NGK LKAR8BI9
Bien vu Katomeuch
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Message par supermothard Mer 24 Avr 2013 - 14:42

j'ai lu en diagonale mais la bobine , tu n'a pas essayé de la changer ? parce que ça arrive assez souvent.
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Message par Koufig Mer 24 Avr 2013 - 15:07

Ils nen ont pas en stock et le chef d'atelier refuse de soulever la selle de celle qu'il a en stock pour tester
....

....

Ça coûte combien cette bobine ... J'irais bien a geneve voir leur stock

Trouvé 63€ chez croSsroads ref 600.390.06.000 ref 590 duke... Étrange

Y a un concessionnaire ktm à Ales ^^ ?
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Message par supermothard Mer 24 Avr 2013 - 16:36

y sont quand même léger les concess même moi j'ai ça en stock ( j'en prend même dans le sac quand je part en vacance en moto ) lol!

vous avez dit parano Nouveau bruit accélération - Page 3 802960
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Message par Math06 Mer 24 Avr 2013 - 16:43

@supermothard a écrit:y sont quand même léger les concess même moi j'ai ça en stock ( j'en prend même dans le sac quand je part en vacance en moto ) lol!

vous avez dit parano Nouveau bruit accélération - Page 3 802960

Non! Mais eux ne partent pas en vacances en moto.

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Message par Koufig Mer 24 Avr 2013 - 16:49

Question : si il a débranché la bobine arrière et que cale :
- c'est la bobine/bougie avant qui est morte ?
- c'est la bobine/bougie arrière qui est morte ?
Car ça tourne 1 seconde et ça s'arrête avec Fi

Ce soir j'inverse les deux bobines et je teste
J'espère que j'aurai de quoi démonter la bougie : y'a de quoi dans la sacoche sous la selle ... Faut que je la trouve
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Message par mrictdi Mer 24 Avr 2013 - 17:16

Ce soir change la pompe à essence vu que t'en as une autre aussi...
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Message par Koufig Mer 24 Avr 2013 - 17:23

Deux choses s'y opposent :
Modifier plusieurs paramètres c'est la meilleur façon de se perdre dans un diagnostique
Je ne connais pas l'état de cette pompe
Aurais je assez de temps ?

Ça me fait marrer j'ai toujours pas fait de nuit > 4 heures lol!
Je suis rincé
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Message par mrictdi Mer 24 Avr 2013 - 17:43

Ben si tu démontes le réservoir oui puisqu'elle est au cul du réservoir donc ça prend pas une heure...
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Message par pegaz Mer 24 Avr 2013 - 17:46

@Koufig a écrit:Deux choses s'y opposent :
Modifier plusieurs paramètres c'est la meilleur façon de se perdre dans un diagnostique
Je ne connais pas l'état de cette pompe
Aurais je assez de temps ?

Ça me fait marrer j'ai toujours pas fait de nuit > 4 heures lol!
Je suis rincé

demonte celle sur le reservoir de rechange au moins tu auras ça sous la main
apres dans l'absolu si tu peut monte au resto et teste mes bobines sur ta moto
je vais au bouoot avec ce soir
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Message par Koufig Mer 24 Avr 2013 - 17:58

On testera demain 16:00 sur le parking !
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Message par RAY Mer 24 Avr 2013 - 19:15

tu as besoin de quelque chose koufig ?
je suis a montpellier demain matin.
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Message par Koufig Mer 24 Avr 2013 - 19:17

/edit : ha si j'ai besoin de la bague qui tient le bas du Y car finalement je ne l'ai pas en stock.
Si tu as un magasin KTM plus sérieux que le mien...

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Je viens de faire le test d'allumer la moto et de mettre les mains sur les lignes d'échappement : elles chauffent en même temps donc à moins que la ligne soit superconductrice, ca veut dire que les deux cylindres tournent...


Je vais devoir rouver une autre explication !
Aller je file changer la bougie de l'avant.
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Message par Koufig Mer 24 Avr 2013 - 20:22

Réservoir démonté je trouve que la bobine crayon avant n'était pas bien enfoncée !!
Je parie (et j'ai envie) que cela vienne de là.

Il me reste à démonter la bougie avant : l'un de vous peut me mettre une photo de la clé de la SMT démonte-bbougie ? Je dois la trouver dans le grand brdel de mon grand garage et je ne sais pas quel forme essayer de repérer.

Merci d'avance.
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Message par xav54 Mer 24 Avr 2013 - 20:41

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Message par Koufig Mer 24 Avr 2013 - 21:13

J'ai un truc qui ressemble à ça mais en non brillant et qui ne s'adapte pas à la taille des bougies.
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Message par Katomeuch Mer 24 Avr 2013 - 21:35

Tu trouves une clée à bougie qui se monte sur tes bougies neuvespuis tu affines la clée avec une meule ou un touret afin que la clé glisse dans le puis de bougie.
Pour les crayons, Si Pegaz peut en préter il serait un Nouveau bruit accélération - Page 3 22805 comme d'hab.

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Message par Koufig Mer 24 Avr 2013 - 21:52

Pas besoin si ma théorie est bonne :
- crayon : ils sont bons mais celui de devant s'était déclipsé
- bougie : demain Aletchou me prete la sienne ou alors je file le midi à KTM annecy et ils me dévissent la bougie (la SMT sera sur remorque car nous partons direct du boulot à Ales).. j'ai tout le midi pour remonter la SMT et éventuellement l'essayer.


Pour le reste je n'ai pas de touret ni de clé qui s'adapte et que j'ai envie de flinguer... je verrai plus tard s'il existe chez KTM cet accessoire pas trop cher *tousse*
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Message par manuc Mer 24 Avr 2013 - 21:57

@Koufig a écrit:Pas besoin si ma théorie est bonne :
- crayon : ils sont bons mais celui de devant s'était déclipsé
- bougie : demain Aletchou me prete la sienne ou alors je file le midi à KTM annecy et ils me dévissent la bougie (la SMT sera sur remorque car nous partons direct du boulot à Ales).. j'ai tout le midi pour remonter la SMT et éventuellement l'essayer.


Pour le reste je n'ai pas de touret ni de clé qui s'adapte et que j'ai envie de flinguer... je verrai plus tard s'il existe chez KTM cet accessoire pas trop cher *tousse*

T'as pas la clef à bougie de la tondeuse ou tronçoneuse qui pourrait le faire ?
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Message par pegaz Mer 24 Avr 2013 - 22:20

j'ai une clé a bougie que j'avais usiné pour qu'elle rentre dans le puit
je te la filerais ,j'en ai une autre
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Message par manuc Mer 24 Avr 2013 - 22:25

@Koufig a écrit:Pas besoin si ma théorie est bonne :
- crayon : ils sont bons mais celui de devant s'était déclipsé
- bougie : demain Aletchou me prete la sienne ou alors je file le midi à KTM annecy et ils me dévissent la bougie (la SMT sera sur remorque car nous partons direct du boulot à Ales).. j'ai tout le midi pour remonter la SMT et éventuellement l'essayer.


Pour le reste je n'ai pas de touret ni de clé qui s'adapte et que j'ai envie de flinguer... je verrai plus tard s'il existe chez KTM cet accessoire pas trop cher *tousse*

Pour les crayon c'est plutot à bas et moyen régime que ça merde, je crois...

donc si pas la bougie voir pour le filtre de la pompe ?
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Message par Koufig Mer 24 Avr 2013 - 23:04

Clé : ok on verra si elle s'adapte à la bougie de la SMT

Crayon : je ne sais pas à quel régime c'est sensé merder mais on peut aisément comprendre que à faible pression la bobine même mal enfoncée arrive à transmettre l'é"tincelle mais qu'a grosse pression le fait d'être mal clipsée peut générer une perturbation.

Attendons que je la remonte et la teste demain midi.
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Message par Gato-Negr0* Sam 24 Aoû 2013 - 13:10

J'arrive certainement un peu tard, mais koufig avais-tu trouvé le problème ?
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Message par mrictdi Lun 26 Aoû 2013 - 10:26

Oui il en a eu pour cher chez le concess KTM Suisse, elle tournait au final sur 1 cylindre.
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Message par Koufig Lun 26 Aoû 2013 - 10:45

Ma SMT avait été montée dans les première séries de SMT 2011 abs : avec un lot d'arbres à cames différents de ceux qui ont suivi.

Est-ce une relation de cause à effet ? Toujours est-il que mon arbre à cames à cassé et fait sauter les soupapes (40 000km pas de garantie, de toute façon KTM m'a toujours refusé les garanties même pour des choses insignifiantes connues de la marque).


A l'analyse il n'a jamais manqué d'huile donc KTM a estimé que cela ne pouvait venir que d'un sur-régime. 

Cela n'a pas empêché KTM Annecy de me laisser repartir ainsi en me refusant sur leur parking de me préter une simple clé, et KTM Genève de me redonner les clés de la moto en me disant "elle tourne nikel".

Non satisfait par la notion de nikel quand on a une moto qui tourne sur un cylindre je leur ai renvoyé la bête... qu'ils m'ont réparé à grands coups de francs Suisses.
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