Nouveau bruit accélération

Les bougies sont bien des NGK LKAR8BI9
Bien vu Katomeuch

j'ai lu en diagonale mais la bobine , tu n'a pas essayé de la changer ? parce que ça arrive assez souvent.

Ils nen ont pas en stock et le chef d'atelier refuse de soulever la selle de celle qu'il a en stock pour tester
....

....

Ça coûte combien cette bobine ... J'irais bien a geneve voir leur stock

Trouvé 63€ chez croSsroads ref 600.390.06.000 ref 590 duke... Étrange

Y a un concessionnaire ktm à Ales ^^ ?

y sont quand même léger les concess même moi j'ai ça en stock ( j'en prend même dans le sac quand je part en vacance en moto )

vous avez dit parano

supermothard a écrit:y sont quand même léger les concess même moi j'ai ça en stock ( j'en prend même dans le sac quand je part en vacance en moto )

vous avez dit parano

Non! Mais eux ne partent pas en vacances en moto.

KTM Moto verte 30 Concess

1500 Rte de St Gilles

Mas des abeilles

Nimes

04 66 29 89 84

Question : si il a débranché la bobine arrière et que cale :
- c'est la bobine/bougie avant qui est morte ?
- c'est la bobine/bougie arrière qui est morte ?
Car ça tourne 1 seconde et ça s'arrête avec Fi

Ce soir j'inverse les deux bobines et je teste
J'espère que j'aurai de quoi démonter la bougie : y'a de quoi dans la sacoche sous la selle ... Faut que je la trouve

Ce soir change la pompe à essence vu que t'en as une autre aussi...

Deux choses s'y opposent :
Modifier plusieurs paramètres c'est la meilleur façon de se perdre dans un diagnostique
Je ne connais pas l'état de cette pompe
Aurais je assez de temps ?

Ça me fait marrer j'ai toujours pas fait de nuit > 4 heures
Je suis rincé

Ben si tu démontes le réservoir oui puisqu'elle est au cul du réservoir donc ça prend pas une heure...

Koufig a écrit:Deux choses s'y opposent :
Modifier plusieurs paramètres c'est la meilleur façon de se perdre dans un diagnostique
Je ne connais pas l'état de cette pompe
Aurais je assez de temps ?

Ça me fait marrer j'ai toujours pas fait de nuit > 4 heures
Je suis rincé

demonte celle sur le reservoir de rechange au moins tu auras ça sous la main
apres dans l'absolu si tu peut monte au resto et teste mes bobines sur ta moto
je vais au bouoot avec ce soir

On testera demain 16:00 sur le parking !

tu as besoin de quelque chose koufig ?
je suis a montpellier demain matin.

/edit : ha si j'ai besoin de la bague qui tient le bas du Y car finalement je ne l'ai pas en stock.
Si tu as un magasin KTM plus sérieux que le mien...

REF 61005052000
COLLIER ECHAPPEMENT CPL. 05 - (19,49€) Pour SMT 2011 ABS Noire

Je viens de faire le test d'allumer la moto et de mettre les mains sur les lignes d'échappement : elles chauffent en même temps donc à moins que la ligne soit superconductrice, ca veut dire que les deux cylindres tournent...


Je vais devoir rouver une autre explication !
Aller je file changer la bougie de l'avant.

Réservoir démonté je trouve que la bobine crayon avant n'était pas bien enfoncée !!
Je parie (et j'ai envie) que cela vienne de là.

Il me reste à démonter la bougie avant : l'un de vous peut me mettre une photo de la clé de la SMT démonte-bbougie ? Je dois la trouver dans le grand brdel de mon grand garage et je ne sais pas quel forme essayer de repérer.

Merci d'avance.

J'ai un truc qui ressemble à ça mais en non brillant et qui ne s'adapte pas à la taille des bougies.

Tu trouves une clée à bougie qui se monte sur tes bougies neuvespuis tu affines la clée avec une meule ou un touret afin que la clé glisse dans le puis de bougie.
Pour les crayons, Si Pegaz peut en préter il serait un comme d'hab.

Pas besoin si ma théorie est bonne :
- crayon : ils sont bons mais celui de devant s'était déclipsé
- bougie : demain Aletchou me prete la sienne ou alors je file le midi à KTM annecy et ils me dévissent la bougie (la SMT sera sur remorque car nous partons direct du boulot à Ales).. j'ai tout le midi pour remonter la SMT et éventuellement l'essayer.


Pour le reste je n'ai pas de touret ni de clé qui s'adapte et que j'ai envie de flinguer... je verrai plus tard s'il existe chez KTM cet accessoire pas trop cher *tousse*

Koufig a écrit:Pas besoin si ma théorie est bonne :
- crayon : ils sont bons mais celui de devant s'était déclipsé
- bougie : demain Aletchou me prete la sienne ou alors je file le midi à KTM annecy et ils me dévissent la bougie (la SMT sera sur remorque car nous partons direct du boulot à Ales).. j'ai tout le midi pour remonter la SMT et éventuellement l'essayer.


Pour le reste je n'ai pas de touret ni de clé qui s'adapte et que j'ai envie de flinguer... je verrai plus tard s'il existe chez KTM cet accessoire pas trop cher *tousse*

T'as pas la clef à bougie de la tondeuse ou tronçoneuse qui pourrait le faire ?

j'ai une clé a bougie que j'avais usiné pour qu'elle rentre dans le puit
je te la filerais ,j'en ai une autre

Koufig a écrit:Pas besoin si ma théorie est bonne :
- crayon : ils sont bons mais celui de devant s'était déclipsé
- bougie : demain Aletchou me prete la sienne ou alors je file le midi à KTM annecy et ils me dévissent la bougie (la SMT sera sur remorque car nous partons direct du boulot à Ales).. j'ai tout le midi pour remonter la SMT et éventuellement l'essayer.


Pour le reste je n'ai pas de touret ni de clé qui s'adapte et que j'ai envie de flinguer... je verrai plus tard s'il existe chez KTM cet accessoire pas trop cher *tousse*

Pour les crayon c'est plutot à bas et moyen régime que ça merde, je crois...

donc si pas la bougie voir pour le filtre de la pompe ?

Clé : ok on verra si elle s'adapte à la bougie de la SMT

Crayon : je ne sais pas à quel régime c'est sensé merder mais on peut aisément comprendre que à faible pression la bobine même mal enfoncée arrive à transmettre l'é"tincelle mais qu'a grosse pression le fait d'être mal clipsée peut générer une perturbation.

Attendons que je la remonte et la teste demain midi.

J'arrive certainement un peu tard, mais koufig avais-tu trouvé le problème ?

Oui il en a eu pour cher chez le concess KTM Suisse, elle tournait au final sur 1 cylindre.