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[BRUIT]Cliquettement dans moteur 690 Duke R

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Message par cougareliminator Jeu 13 Juin 2013 - 8:22

Salut! je suis le type qui a fait le tuto pour le tendeur de chaine et les culbus.

effectivement ça fait un petit bruit de chaine.

comme je le dis dans le tutos, le petit tendeur hydro, est une vraie merde. ils auraient pu nous pondre un tendeur hyroméca...
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Message par canard06 Mar 18 Juin 2013 - 12:07

mon pote est alleé chez le concessionaire "dans l'isere" il vous faut reculer la moto avec la 4 eme vitesse en arriere .....operation faite deux fois et rien ils ont des bons mecanos chez ktm?
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Message par cougareliminator Mar 18 Juin 2013 - 12:09

OUUUUHHH la belle technique de fifou!
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Message par canard06 Mar 18 Juin 2013 - 12:13

ça y resemble un peu beaucoup,y a t il un VRAI mécano  KTM dans le forum ? on serait fixé.
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Message par mrictdi Mer 19 Juin 2013 - 0:31

@canard06 a écrit:ça y resemble un peu beaucoup,y a t il un VRAI mécano  KTM dans le forum ? on serait fixé.
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Message par canard06 Mer 19 Juin 2013 - 11:30

ok, donc quel est le vrai protocole quand le tendeur serait d'apres le bruit entendu par le concessionnaire entre deux crans ???
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Message par Sagoth Mer 19 Juin 2013 - 11:59

Moi je l'ai démonté (après avoir mis le moteur au PMH suivant la procédure adéquate) et je l'ai retendu suivant la procédure notée dans le manuel d'atelier, pour le purger et le "réinitialiser"...mais s'il est défectueux j'imagine qu'il ne va pas rester longtemps dans sa position correcte. Comme je le disais, j'attends la rev des 15000 pour le faire changer car le bruit a recommencé.
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Message par boxcarflo Mer 19 Juin 2013 - 16:22

Mon SMC cliquette pas mal aussi. Mon jeu aux soupapes est bon et j'ai réinitialisé le tendeur qui s'est parfaitement détendu et à bien poussé la chaine. Après reste à savoir si une fois le moteur en action il rempli correctement son rôle... je pense le changer par un mécanique prochainement histoire d'éliminer un potentiel problème!
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Message par cougareliminator Mer 19 Juin 2013 - 16:30

ça va te paraitre brutal canard mais : enlève cette merde de tendeur hydraulique.

sinon pour le "réactiver" tu le démontes, tu le purge de l'huile à savoir : pomper plein de fois, et après me semble avoir fait un tuto là dessus mais en gros avant de le remonter, tu l'écrase jusqu'à ce qu'il se bloque en laissant dépasser environ 2mm une pièce de 50centimes.

Tu le remets dedans, tu vis la première vis (la grosse creuse) tu prends un outil assez long, et tu appuie dessus pour le détendre et tu montes la vis qui se se vis dans l'autre creuse.

Sinon : https://www.ktmmania.net/t3638-tuto-montage-tendeur-de-chaine-de-distribution-mecanique-rally-raid-changement-pastilles-soupapes
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Message par canard06 Mer 19 Juin 2013 - 18:19

le gros probleme c'est que c'est un duke 4 sous garentie encore 8 mois donc je ne veux pas perdre la garentie en faisant une intervention moi même.
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Message par cougareliminator Mer 19 Juin 2013 - 18:21

Ah ok... si tu fais ça bien, ça ne se voit pas normalement mais bon...
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Message par ktm.street-tracker Mer 19 Juin 2013 - 19:23

quand on attend trop avec ce bruit de cliquetis ,c'est non seulement le tendeur qu'il faut changer,mais aussi l'arbres à cames ...[BRUIT]Cliquettement dans moteur 690 Duke R - Page 2 752392

c'est ce qui s'est passé après  lors de ma première casse de tendeur ( changé sous garantie par mon concess )[BRUIT]Cliquettement dans moteur 690 Duke R - Page 2 805827

Du coup,la deuxième fois ,quand j'ai entendu le bruit ,je n'ai pas trainé ![BRUIT]Cliquettement dans moteur 690 Duke R - Page 2 Lol
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Message par canard06 Mar 2 Juil 2013 - 18:02

@canard06 a écrit:le gros probleme c'est que c'est un duke 4 sous garentie encore 8 mois donc je ne veux pas perdre la garentie en faisant une intervention moi même.

 j'ai vu que bien des posts on été effacés suite a ma casse moteur donc je reviendrait pas dessus ,par contre + de 10 jours et toujours aucune pieces dispo ce matin ...pour vous quel est le delai pour avoir (faire monter) des pieces moteurs ;pas des accesoires .merci
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Message par mrictdi Mar 2 Juil 2013 - 22:58

@canard06 a écrit:

@canard06 a écrit:le gros probleme c'est que c'est un duke 4 sous garentie encore 8 mois donc je ne veux pas perdre la garentie en faisant une intervention moi même.



 j'ai vu que bien des posts on été effacés suite a ma casse moteur donc je reviendrait pas dessus ,par contre + de 10 jours et toujours aucune pieces dispo ce matin ...pour vous quel est le delai pour avoir (faire monter) des pieces moteurs ;pas des accesoires .merci

 En effet canard, j'ai mis à la poubelle le post au regard de la tournure que ce dernier prenais, non pas que je souhaites cacher quoi que ce soit, mais cela s'envenimait et franchement n'apportait rien de positif. Maintenant je suis bien entendu plus que pour le sujet soit abordé afin de pouvoir informer les détenteurs de Duke 4 d'éventuels points d'attention à apporter sur leur moto.
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Message par canard06 Mer 3 Juil 2013 - 8:50

restons en sur le delai des pieces moteurs ;arbres a cames,culasse......merci

 comme tous le monde est chez "ktm" .....vous savez tous que ce lundi il y a eu un seminaire avec les concessionnaires ou ce type de casse moteur a été evoqué .....moi ce qui n'interresse c'est le jours d'attente des pieces en relicat.c'est tout .
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Message par cougareliminator Mer 3 Juil 2013 - 9:11

une semaine à 10 jours
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Message par BUellberry Mer 3 Juil 2013 - 20:45

où peut on en lire plus sur cette histoire de casse moteur ? ce serait pour savoir de quoi vous parlez...
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Message par canard06 Sam 6 Juil 2013 - 9:37

ktm doit pas arriver a fabriquer les pieces moteurs pour les casses de ceux ci ,a casses + 16 jours faudrait attendre au moins jusqu'a vendredi 12 ....si tout va bien .....donc 3 semaines sans moto .
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Message par canard06 Mar 9 Juil 2013 - 9:49

ktm  c'est de pire en pire .........toujours pas pieces moteur ....et elle serait réparée vers le 30 juillet  donc 6 semaines sans moto ils sont incompetants dans la gestion des pieces c'est sûr !  ça ne vient pas de mon concessionnaire qui la demonte le lendemain apres le dechargement de l'assistance et qui va la remonter le lendemain dès reception des pieces ,je passe tous les jours 
 chez lui.
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Message par Sagoth Mar 9 Juil 2013 - 10:04

demande à étendre la garantie de la durée d'immobilisation de la moto, ce sera déjà une compensation
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Message par canard06 Mar 9 Juil 2013 - 17:03

moi c'est ma moto qu'il me faut pas une extention car leur truc dukenpannetpasfiable sera vendu avant la fin de garentie
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Message par phil690 Mar 9 Juil 2013 - 17:57

mdr le client  [BRUIT]Cliquettement dans moteur 690 Duke R - Page 2 Captur11

lol!
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Message par canard06 Ven 26 Juil 2013 - 15:55

ktm a accepter une extention de ma garentie la moto est chez eux depuis 1 mois ......ils n'ont toujours pas les pieces moteur et aujourd hui apres de bons contacts ,il s'avère que les pieces  moteurs qui ont lachées sur de nombreuses duke 4 et duke 4 (ce sont les meme qui font casser le moteur )ont un mauvais traitement a l'usine et qu'ils sont en train de réfabriquer les pieces avec un cahier des charges different ,en attendant bien sûr encore 3 semaines de plus ...ktm est loin d'etre au standard japonnais.
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Message par supermothard Ven 26 Juil 2013 - 18:14

donc c'était cylindre piston lol!
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Message par canard06 Ven 26 Juil 2013 - 18:46

pffff lol!
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