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fuite: demi-carter d'alternateur & caoutchou fils d'alternateur

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Message par A-totof Dim 24 Mai 2015 - 21:11

Bon ben Valve demonté puis nettoyé... 
Remontage et grosse sortie aujourd'hui...
et ça n'a pas fuit...
Un grand merci à tous...

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Message par Tmen Dim 24 Mai 2015 - 21:31

T'as remis le ressort et la bille?

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Message par A-totof Lun 25 Mai 2015 - 8:34

oui, ça me titillait de les retirer... puis j'ai préféré les laisser...
J'espere que maintenant la "panne" est derrière moi...
Encore merci...

A-totof
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Message par nicosphere Lun 25 Mai 2015 - 15:06

Pareil nettoyer et laisser ressort +bille 
Il y avait un peu de mayo mais je pense que la ou il y a les 3 fils dans le caoutchouc ça ne doit plus être hermétiques

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Message par bip2 Mar 26 Mai 2015 - 12:55

j'ai le souci qui est revenu apres 4000km
À l'époque Vince m'avait prévenu que ça pouvait revenir car la valve s'usait et/ou se rebouchait avec les vapeurs d'huile....
je vais la changer car vu les bornes quel à.... 
ce problème existait aussi sur les ducats...


je pense que pour ceux qui ont le problème il faut inspecter/ nettoyer la valve à chaque révision des 15000km vu que. le réservoir est déposé .... ;)
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Message par A-totof Mar 26 Mai 2015 - 14:33

Tmen a écrit:T'as remis le ressort et la bille?

Quel est le risque de les retirer ? Car en ce qui me concerne la durite était qd mm bien propre...

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Message par Tmen Mar 26 Mai 2015 - 16:06

A mon avis aucun si ce n'est que la valve ne se rebouchera plus.

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Message par techchris38 Mar 26 Mai 2015 - 18:38

Tmen a écrit:A mon avis aucun si ce n'est que la valve ne se rebouchera plus.



c'est bien la première fois que je vois un anti retour a cet endroit  ????
peut être pour le TT si on vas dans profondément  dans  la flotte   ?
Mais bon sur un SM ca parait pas vraiment pertinent


Dernière édition par techchris38 le Mar 26 Mai 2015 - 18:39, édité 1 fois (Raison : la derniére phrase)
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Message par bip2 Ven 29 Mai 2015 - 2:38

en cas de chute ça évite que l'huile se déverse dans la BAA
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Message par jean-marco83210 Lun 27 Juil 2015 - 12:59

Bonjour jeudi dernier vidange chgt bougies chgt valve anti retour reniflard d'huile suite à suintement fil alternateur nickel plus de fuite! Encore merci au forum pour cette information une nouvelle fois très judicieuse je suis prêt pour les vacances !!bonne route à toutes et à tous toujours la banane avec mon 990 SMR de 2009 totalisant 110000 km

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Message par gentil Lun 27 Juil 2015 - 18:23

fuite:  demi-carter d'alternateur & caoutchou fils d'alternateur - Page 3 744578  110 000 km respect , c'est beau .
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Message par yann-pyou Mar 5 Avr 2016 - 12:44

bonjour et merci pour cette astuce de la valve anti-retour de mise a l'air moteur ( suppression bille+ressort) !
plus de fuite sur la sortie des fils du carter alternateur ( cela faisait 6 mois que ça me prenait la tête ) !
++

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Message par akronis Mar 5 Avr 2016 - 14:03

aaaahhhh j'ai des suintements d'huile à gauche qui vienne du haut du moteur et qui coule le long de ces câble jusqu'à laisser une traînée huileuse sur le carter gauche, ça viendrait simplement de cette valve ?

Cool, bah je commande tout de suite et la changerais ce WE avec la vidange ainsi que tout pleins de colliers par précaution.

Rien de grave mais si je peux éviter d'avoir une moto dégeu. 
La durite transparente jaunâtre en bas de la BAA, elle sert à quoi ? Parce que ça aussi ça fait dégeu.


Edit: Je commande aussi le tuyeau dégeu dont je parle, ça doit correspondre à la pièce 20 de ce schéma


Dernière édition par akronis le Mar 5 Avr 2016 - 14:10, édité 1 fois

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Message par yann-pyou Mar 5 Avr 2016 - 14:08

non chez moi la valve bouché faisait fuire de l'huile au niveau du joint triangulaire en plastoc souple qui permet au fils electrique de sortir du carter gauche (alternateur ).
l'huile ne coule pas des fils vers le carter ....mais sort du carter par les fils !

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Message par yann-pyou Mar 5 Avr 2016 - 14:09

et pas besoin de commander une neuve ....juste virer la bille et le ressort a l’intérieure de cette valve .

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Message par akronis Mar 5 Avr 2016 - 14:14

ah bon, je ne saurais qu'une fois démonté avec l’œil dessus d'où viens vraiment mon suintement.

Bon ma commande attendra, quitte à redémonter le réservoir.

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Message par yann-pyou Mar 5 Avr 2016 - 14:16

moteur en marche et bien chaud , je voyait même des "micro bulles" d'huile sortir du carter par ce joint ( du a la surpression - valve bouché ) .

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Message par Vstrom Lun 18 Avr 2016 - 15:31

Bonjour,

J'ai également le même problème depuis que j'ai acheté la moto à quelqu'un du forum, il y a 1500km. Depuis j'ai amené trois fois la moto chez KTM à Lyon, et après avoir mit de la pâte autour du joint caoutchouc des fils d'alternateur la fuite ne s'arrête pas. En 100 km je suis passé du niveau maxi d'huile à presque au minimum. 

Même à l'arrêt dans mon garage je vois des gouttes sur le sol, mais ce n'est pas une flaque d'huile non plus.
Est-ce que ce problème viendrait de cette valve ? Malgré que même à l'arrêt je trouve des gouttes sur le sol ?

La moto à environ 19000 km et l'ancien propriétaire n'a pas eu ce problème.

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Message par yann-pyou Lun 18 Avr 2016 - 15:39

Ça ressemble à mon problème ...essayé le coup de la valve

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Message par Tmen Lun 18 Avr 2016 - 15:42

De toute façon ça ne coute rien de démonter la valve et de la nettoyer juste pour vérifier.

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Message par Vstrom Lun 18 Avr 2016 - 16:10

Ok merci pour vos réponses. Je vous tiendrais au courant.

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Message par gentil Lun 18 Avr 2016 - 20:49

Vstrom a écrit:Bonjour,

J'ai également le même problème depuis que j'ai acheté la moto à quelqu'un du forum, il y a 1500km. Depuis j'ai amené trois fois la moto chez KTM à Lyon, et après avoir mit de la pâte autour du joint caoutchouc des fils d'alternateur la fuite ne s'arrête pas. En 100 km je suis passé du niveau maxi d'huile à presque au minimum. 

Même à l'arrêt dans mon garage je vois des gouttes sur le sol, mais ce n'est pas une flaque d'huile non plus.
Est-ce que ce problème viendrait de cette valve ? Malgré que même à l'arrêt je trouve des gouttes sur le sol ?

La moto à environ 19000 km et l'ancien propriétaire n'a pas eu ce problème.


la guigne que la fuite tombe sur toi  lol!
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Message par Invité Lun 18 Avr 2016 - 21:15

riens n'a changé, sur mon 1050 adventure de fevrier 2016 j'ai eu une fuite au même endroit dès le début.
le capteur à été changé en garantie.
et rebelote avec mon collègue qui a acheté la même, fuite sur les files du capteur coté gauche. fuite:  demi-carter d'alternateur & caoutchou fils d'alternateur - Page 3 744578

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Message par gentil Lun 18 Avr 2016 - 21:24

990 / 1050 ... idem  fuite:  demi-carter d'alternateur & caoutchou fils d'alternateur - Page 3 544276 

a le V ktm , le vrai  fuite:  demi-carter d'alternateur & caoutchou fils d'alternateur - Page 3 918415

cé un truc a regarder quand tu reprends un 990  fuite:  demi-carter d'alternateur & caoutchou fils d'alternateur - Page 3 679266
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Message par babwin Lun 18 Avr 2016 - 23:09

Vstrom a écrit: En 100 km je suis passé du niveau maxi d'huile à presque au minimum. 



Euh, t'es sur de toi là ? Parce que bouffer 0,5 L en 100 Km ça fait quand même une sacrée grosse fuite. Tu dois avoir le moteur et le bas du futal sacrément bien barbouillés d'huile.

Une conso de 5L d'huile aux 1000, c'est juste énorme. Moi aussi j'avais une fuite à ce niveau, et si je n'essuyais pas pendant très longtemps ça pouvait finir par faire parfois une goutte d'huile au sol. Mais la fuite était largement inférieure à ce que consomme le moteur à l'intérieur !

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