AHHHHHH ça y est je l'ai!!!! Ma BA DNA!!!!!!!!!

shaolin38 a écrit:

jeff1911 a écrit:

shaolin38 a écrit:Tu verras Tatsun ... cette BAA est une tuerie !!!
C'est beaucoup mieux que la MH ... le mélange air essence se fait encore plus facilement et le bruit est DEMONIAQUE !!!
Quand tu poses ta BAA je te conseille de mettre aussi les cornets courts de RC8 ... tu verras l'air rentre encore mieux ...

Seb

y'a des modifs a faire sur la carto?



Bein moi tu sais comme je trouvais pas mon bonheur par rapport à ma moto et a toutes les modifs que j'avais fait dessus j'ai fait pose et surtout très bien régler un Power Commander 5 par un revendeur officiel Dynojet avec plusieurs passages au banc de puissance et un réglage spécifique pour chaque cylindre !
Cest le TOP !!!

Seb

J'ai peut être moyen de le fair aussi! A voir! Je me demandais si cela te permettais de faire des changement de carto avec commande au guidon genre comme sur les adventure avec des modes différents!?

shaolin38 a écrit:

jeff1911 a écrit:

shaolin38 a écrit:Tu verras Tatsun ... cette BAA est une tuerie !!!
C'est beaucoup mieux que la MH ... le mélange air essence se fait encore plus facilement et le bruit est DEMONIAQUE !!!
Quand tu poses ta BAA je te conseille de mettre aussi les cornets courts de RC8 ... tu verras l'air rentre encore mieux ...

Seb

y'a des modifs a faire sur la carto?



Bein moi tu sais comme je trouvais pas mon bonheur par rapport à ma moto et a toutes les modifs que j'avais fait dessus j'ai fait pose et surtout très bien régler un Power Commander 5 par un revendeur officiel Dynojet avec plusieurs passages au banc de puissance et un réglage spécifique pour chaque cylindre !
Cest le TOP !!!

Seb

tu l'as fait poser sur Grenoble ton Power Commander!? L'installateur connaissait ta machine!?

zapoyde a écrit:ouai tatsun tu va encore dépenser des tunes avec les corné court :00:mais il te faut une vrais carto et voir un passage au banc mais c'est juste mon avis parce que moi c'est ce que je ferrais !! aller la biz tchouuzz c'est ccooooolllll !!!
Juste a savoir que de mélanger l'air et l’essence en injection est un vrais métier et rien ne vaut un bon filtre en papier pour çà !!!  

Yes Zap!!! T'inquiète je vais faire gaffe, faire tous les essais et prendre toutes les précautions! Suis trop maniaque pour que ma moto tourne mal et vu que je ne veux pas faire de conneries je préfère tjrs laisser faire les pros:22: suis trop une Brême en mécanique!

zapoyde a écrit:Tu part sur une config vraiment différente pour l'utilité route avec pas mal de poussière et autres connerie !! Si tu ne faisais que de la piste avec ta machine je te dirais va y a donf mais, a voir quelle utilité tu va avoir de ta smr et l'entretien que tu va avoir avec ton nouveau filtre !!! 
Pour te dire sur la piste a catalunya j'avais même pas un moucheron sur la visière car les commissaires enlève les moucherons et pas une poussière sur le bitume car le commissaires nettoient la piste à la brosse a dent  !!! (je plaisante) mais c'est presque çà !!!

Pour finir ktm reste de la mécanique ultra pointu donc déconne pas mec attention à ta carto tu peux pas improviser !!!

Shaolin et Adrian roule tous les jours je crois avec la même config que moi! Adrian a la carto de KATOMEUCH et Shaolin a la courbe Full Akra(je crois!) et le kit commander Dynojet.
Je vais demander si mon injection est bien protégée, mais quand tu vois les filtres, je me dis que ça ne doit pas être risqué! et puis si il faut je rajouterai un filtre papier, quoiqu'il en soit je gagnerai en apport d'air et en refroidissement du cylindre AR( vue la place qui va être libéré!)  Mais je ne m'amuserai jamais à le faire tout seul. 
Par contre quand je roulais avec mes 640 et 690 mes mécanos m'ouvraient tjrs la boite à air et vu que je ne fais absolument pas de OFF ROAD ça limite vite tout ce qui est poussière et autres saloperie!
Ce n'est pas pour gagner 50 chevaux que je fais ça (mais juste pour en gagner 5:00:) non c'est pour récupérer du couple en bas, pour (je l'éspère!!!) qu'elle réspire mieux qu'elle chauffe moins pour de l'agrément confort et du FUN!!!!

shaolin38 a écrit:T'inquiete pas Tatsun tu peux y aller les yeux fermer ... la BAA de DNA est vraiment très bien foutue et je n'est jamais eu aucun souci depuis plus d'un an maintenant avec !!!

Seb 

Ah ah ah oui merci Shaolin ça y est je l'ai!!!
www.ktmmania.net/t10074-pose-de-ma-baa-enorme

tatsun a écrit:


Bon commandé en ITALIE! Super transaction, le moins cher du marché! Allez y de ma part il vous attend!

tu aurais un lien vers ton revendeur ?

merci

C'est ton portefeuille qui doit partir en wheeling plus facilement, vu comme il vient de s'alléger ... 

En tout cas, c'est un beau morceaux !

juanitopepe a écrit:

tatsun a écrit:


Bon commandé en ITALIE! Super transaction, le moins cher du marché! Allez y de ma part il vous attend!

tu aurais un lien vers ton revendeur ?

merci

Yes je t'envois le lien ce soir en MP!;-)

ok merc i:16:

je serais aussi preneur du lien pour la BAA DNA en Italie
merci

jetrider85 a écrit:je serais aussi preneur du lien pour la BAA DNA en Italie
merci

Ok je t'envois ça!!! 

merciiiiiiiiiiiiiiiiii !

c est aussi un peu la reflexion que je me fait actuellement
mettre des sommers doors avec un filtre et supprimer les sas simplement ou mettre
 une BAA complete

r1 a écrit:Je l ' ai fait je ne regrette pas la moto est transfigurée maintenant c ' est vraice n ' est pas donné 
 

quand tu dis transfiguré, tu annonces quoi en changement ?

deux autres questions
est ce qu avec la BAA DNA tu as le kit sas avec ?
est ce que tu as la resistance pour supprimer l electrovanne dans le filtre d origine des SAS et pas avoir le voyant F1 qui s allume si on la debranche ?