Ca chauffe trop !!

j'ai constaté vraiment cette gène en roulant, mais en ayant mis la selle position basse..

je vais réessayer selle haute, voir s'il y a une différence

merci du tuyau Jim

Effectivement cette chaleur incommode réellement surtout quand on aborde les agglomérations et ses feux ... Sinon, je viens de parcourir 2000 kms la semaine dernière sans soucis majeur en roulant même par forte chaleur. Je n'ai pas tenté la position haute ... Et vous ?

pareil, dès qu'il fait chaud j'ai le cul qui crame, y a un topic sur adv rider pour çà http://advrider.com/forums/showthread.php?t=894937

d’ailleurs je sais si çà une incidence sur le liquide frein, mais mes bocaux sont complètement noirs après 6000km avant comme arrière. Vue la proximité de la centrale abs elle doit bien chauffer aussi.

blank a écrit:d’ailleurs je sais si çà une incidence sur le liquide frein, mais mes bocaux sont complètement noirs après 6000km avant comme arrière. Vue la proximité de la centrale abs elle doit bien chauffer 

Oui moi a 3000 c est marron ....

blank a écrit:pareil, dès qu'il fait chaud j'ai le cul qui crame, y a un topic sur adv rider pour çà http://advrider.com/forums/showthread.php?t=894937

Super ! merci pour le lien.

si j'ai tout bien compris, malgré mon anglais scolaire....le problème ne vient pas de l'echappement mais en fait du haut du cylindre arrière.

en derniere page y a un gars qui a fabriqué une sorte de cache plastique qu'il a positionné côté gauche, derrière le cadre à hauteur du cylindre.

je viens de faire la même chose avec un bout de bidon d'huile plastique gris anthracite....si ça marche j'achèterai un bout de plastique noir pour l'esthétique..

je teste ça samedi après midi, et si c'est la solution comme a l'air de dire ce gars, ben c'est cool, et à moindre frais !

Voilà ce que donne le pare chaleur provisoire:

J'ai lu le lien en anglais, tres interessant, et un peu les boules d'etre passé à coté lors des essais.

la solution proposée par le dernier gars, c'est un cache en plastique de 1mm d"epaisseur (litérallement une feuille de plastique pour 5€)

Pour l'auteur, le probleme vient essentiellement du coté gauche. Il l'a fait à droite par symétrie. Il ne sent pas de probleme particulier sous la selle (donc n'a pas mis de plastique sous la selle)
Avec les recentes températures, il dit que ca le fait !
Le plastique n'a pas fondu non plus, malgré une tempé d'huile de 96°.

Perso c'est surtout sous la selle que c'est le plus terrible.
Dans ce post anglophone, certains disent que la selle de la R est plus "etanche" à la chaleur que la selle de la "normale" comme elle est plus epaisse.

ca serait cohérent avec ce que propose KTM en passant sur la selle chauffante (plus epaisse ?)

Orhum a écrit:J'ai lu le lien en anglais, tres interessant, et un peu les boules d'etre passé à coté lors des essais.

Perso c'est surtout sous la selle que c'est le plus terrible.
Dans ce post anglophone, certains disent que la selle de la R est plus "etanche" à la chaleur que la selle de la "normale" comme elle est plus epaisse.

ca serait cohérent avec ce que propose KTM en passant sur la selle chauffante (plus epaisse ?)

Quand tu essaies une moto, tu ne peux faire gaffe à tout, et puis la moto parfaite n'existe pas
perso je ne regrette pas du tout l'achat de cette adv.
sachant que c'est un nouveau modèle, elle a quelques défauts de jeunesse, mais je trouve que ktm joue bien le jeu, ne serait-ce qu'à travers son blog, et l'adresse e-mail dédiée

moi ce sont vraiment les remontées d'air chaud surtout côté gauche qui me gènent, pas vraiment sous la selle, d'où la reprise de l'idée du pare chaleur plastique

Pour la selle chauffante, méfiance, il serait bien d'avoir l'avis des possesseurs de ces selles, afin de savoir si ça apporte réellement un "plus".....car elles ne sont pas "données"..

levosgien a écrit:

Orhum a écrit:J'ai lu le lien en anglais, tres interessant, et un peu les boules d'etre passé à coté lors des essais.

Perso c'est surtout sous la selle que c'est le plus terrible.
Dans ce post anglophone, certains disent que la selle de la R est plus "etanche" à la chaleur que la selle de la "normale" comme elle est plus epaisse.

ca serait cohérent avec ce que propose KTM en passant sur la selle chauffante (plus epaisse ?)

Quand tu essaies une moto, tu ne peux faire gaffe à tout, et puis la moto parfaite n'existe pas
perso je ne regrette pas du tout l'achat de cette adv.
sachant que c'est un nouveau modèle, elle a quelques défauts de jeunesse, mais je trouve que ktm joue bien le jeu, ne serait-ce qu'à travers son blog, et l'adresse e-mail dédiée

moi ce sont vraiment les remontées d'air chaud surtout côté gauche qui me gènent, pas vraiment sous la selle, d'où la reprise de l'idée du pare chaleur plastique

Pour la selle chauffante, méfiance, il serait bien d'avoir l'avis des possesseurs de ces selles, afin de savoir si ça apporte réellement un "plus".....car elles ne sont pas "données"..

alors , je vais me faire l avocat du diable .....

bon j ai sel gel et maintenant chauffante , c est vrai que l on sent une chaleur sous le fessier mais rien de vraiment insupportable , il est clair que j évite les centre ville mais hier je me suis taper 20 mn de rocade bouchée et je n tait pas transpirant de la "raie" ... LoL , alors je ne dit pas qu avec l attirail de pluie par 30° ça le fera mais bon . en tout cas je supporte mieux la chaleur que lorsque mon 990 SMT avait son ventilo déclenché ....

le cache sur le coté , putain c est vilain ..... mais bon si la température est a ce point insupportable je comprends que l on puisse arrivé a cette solution !!!

j attendrai de voire la soluce de KTM !!

slts
pierrot

Orhum a écrit:visiblement il chauffe aussi bien le SMT (j'ai fait un peu de ville avec la moto de pret)... mais pas le cul ;) 

non sur le SMT , c etait les cuisses qui prenaient tout et voir un peu plus haut .... LoL

slts
pierrot

Hello -

Comme vous tous, j'ai aussi remarqué que la 1190 chauffe pas mal les cuisses et les fesses. Je l'avais signalé dans mon long compte-rendu publié ici. Je rappelle que j'ai les selles chauffantes "Ergo" sur ma "R". Je n'ai jamais utilisé la selle monobloc d'origine. Au tout début, je croyais que c'était le chauffage de la selle qui se mettait en route (il est difficile de distinguer le changement de couleur du bouton de jour).

Cela dit, même si ça chauffe, je n'ai pas trouvé le phénomène spécialement gênant. Tant que cela ne pose pas de problèmes avec le moteur, ça me va très bien comme ça.

A noter aussi que le chauffage de la selle du SDS est vraiment violent. Lors d'une longue étape de nuit où il faisait frisquet, ma passagère habituelle avait activé le chauffage de son côté, et était obligée de se mettre de temps à autre debout sur les repose-pieds tant ça la brûlait !

Autre détail : la chaleur du cylindre arrière impose de limiter de débit du Scottoiler car l'huile chauffe beaucoup et devient très fluide. Lorsque j'aurai fini la bidon de 500 ml, je changerai pour de l'huile plus épaisse.

Georges

Hello -

Orhum a écrit:La commande de chauffe de la selle du sds est indépendante? où se trouve la commande donc? 

Oui, la commande de chauffage des deux morceaux de la selle "Ergo" est indépendante.

Pour le pilote, le bouton se trouve à côté de la prise allume-cigare, du côté gauche du carénage.

Pour la passagère, il est placé sur le cache latéral plastique droit, derrière le marquage "1190".

Un autre inconvénient de la selle chauffante : il y a pas mal de fils qui se baladent sous les selles, et trois connecteurs à débrancher lorsqu'on veut les retirer.

Georges