Ca chauffe

Voilà, depuis que j'ai mon SMT (4 jours/600km), dés que j'arrive en ville et que je m'arréte au feu rouge 2 minutes, le ventilo se met en route! C'est normal docteur?

Tout à fait!

Oui les pots catalytiques brident considérablement la sortie des gazs ce qui provoque en ville un déclenchement du ventilo intempestif...donc pas de soucis.

oui, le LC8 a tendance a vite chauffé et le ventilo a se déclencher très souvent...Avec des pots adaptables et décatalysés, le ventillo se déclenche beaucoup moins car la moto chauffe moins et apparement sans les sondes c'est encore mieux

C'est clair que le ventilo déclenche souvent. Ca m'a surpris au début.

Par contre, ce qui m'a encore + surpris c'est comme le moteur est vite à température.

J'ai 2km pour sortir de mon bled le matin, et j'ai mes 6 barettes de température quand je sors du village. Juste à temps pour commencer à chauffer les pneus

C'est pas parce que ça bouille que c'est cuit.
Si l'eau est à température, l'huile en est loin....

Katomeuch a écrit:C'est pas parce que ça bouille que c'est cuit.
Si l'eau est à température, l'huile en est loin....

Ben ça y est! Je repars pour une question con!

Les barettes sur l'affichage LCD c'est la température du liquide de refroidissement ?!?!?
Moi je pensais que c'était la température de l'huile... ça explique que ça grimpe si vite

Bon ça me rassure alors, merci les potos...
Une chose est sure, je vais virer ces (p***** de) cataliseurs (à la c**) par un beau jeu d'adaptable, faut juste que je demande à madame, c'est pô gagné!

Et l'huile alors d'aprés vous, combien de temps pour qu'elle soit à tempet?
Il existe pas une sonde pour la température d'huile?

Bon alors, ce dimanche, suis sorti faire un petit tour de 350km de cols, trop bon :-)
J'arrive chez moi vers 20H, je gare dans le noir ma machine et là je vois que le collecteur de cylindre arriére est rouge de chaleur!
C'est normal? Vous aussi, vous avez déjà remarqué ce phénoméne?

Oui c'est normal, car tu as les silencieux d'origine, et quand le ventilo s'allume avec silencieux d'origine, dans le noir ça fait tout rouge

moi aussi ca chauffe ....

ma sortie de cylindre arriere apres 1/4 d'heure cet a prem en centre ville ...
la photo rend pas tres bien mais normal , c'etait dans le noir



moi les sondes sont virées , et le systeme sas desactivé .... mais j'ai pris la photo car je voulais justement poser la question , puisque je trouvais que ca chauffait beaucoup pour 1/4 d'heure de roulage , meme si c'etait en ville ...

Par contre c'est spéciale car perso, depuis que j'ai les modifs, ça ne chauffe plus du tout comme ça...

Une question, est ce que le ventilo se déclenche plus souvent qu'avant depuis les modifications?

je dirais aussi souvent , et la , quand je suis arrivé au garage , le ventilo tournait , donc j'ai coupé le moteur et remis le contact jusqu'a ce que le ventilo s'arette , mais il a mis pas mal de temps quand meme ...

renflo77 a écrit:je dirais aussi souvent , et la , quand je suis arrivé au garage , le ventilo tournait , donc j'ai coupé le moteur et remis le contact jusqu'a ce que le ventilo s'arette , mais il a mis pas mal de temps quand meme ...

Et niveau conso depuis les modifs ça donne quoi, tu consommes plus ou moins?

ah ba plus qu'avant puisque la , 200 avec la reserve alors qu'au debut c'etait entre 200 et 220 sans reserve .
je vais voir demain si pole a recu mes plaques sas .
ca changera peut etre quelque chose une fois le systeme viré ...

Ok donc te fais pas de soucis pour la chauffe des pots, ça doit certainement être le cas pour moi mais je ne vérifie pas....

Ouf, ça me rassure que je ne sois pas le seul à m'inquiéter, quand on est motard, on partage tout non

j'ai reçu mes plaques sas

la surchauffe c'est un problème très gênant sur mon Street, surtout en ville (la ligne d'échappement passe sous la selle). Dès qu'il fait 20° extérieur, c une galère. Beaucoup de Triumph ont ce problème (mon père a eu une 955, c'était idem - la Sprint au départ avait un flux direct de sortie moteur sur les jambes).
Sur la SMT ça chauffe comment exactement ? C'est sous la selle aussi ?

jfp a écrit:
Sur la SMT ça chauffe comment exactement ? C'est sous la selle aussi ?

Non niveau pied droit, perso rien de génant niveau chaleur (même plein été) si ce n'est le flippe au départ car tu te demandes si c'est bien normal.

suffit de mettre une tong à droite, pigé

jfp a écrit:suffit de mettre une tong à droite, pigé

Jéjé en connais long sur la tongue il s'en est brulé une bien rangée dans son sac KTM lors de notre virée dans le Jura

(le sac pendait au niveau de la sortie des pots, et une havanas fondue )

ourgh
J'imagine les mimines des pauvres passagères aussi