panne code erreur SOFT 32 DAT 10.1

Ca corresond à quoi le fusible n°5?
Commence par là

La prise ACC1 est derrière le phare, elle est réperée.
Le faisceau passe le long du cadre à G de la BAA sous le réservoir.
Je etterai un coup d'oeil au niveau de la colonne de direction.

ce que je ne comprend pas c'est que la moto tombe en panne parce qu'un fusible accessoire grille.
c'est peut être une deuxième panne

Demain j'emmène la batterie se faire charger un peu et on verra bien, en démontant ce soir encore une fois tout a l'air bon seulement en vérifiant le relais aux fusibles a 30A j'ai vu qu'il y avait du dépôt vert au fond et je je sais pas à quoi c'est dû

Et la moto très honnêtement roulait super bien jusqu'à cette panne, elle a calé en plein milieu de la route alors que je roulais à 70, bon il y a un détail qui peut être peut vous parler, j'ai beaucoup utilisé les pleins phares ces dernier temps en roulant sur des routes de montagne tard la nuit, est ce que ça aurait pu décharger la batterie?

Merci encore les gars pour vos réponses vous êtes géniaux

Non, si ton circuit de charge fonctionne normalement.

La remarque de duking n est pas dénuée de bon sens.

Merci Tony ça va beaucoup m'aider c'est la première fois que je met les mains dedans.

Mais hier après avoir changé tous les fusibles et fait un bon nettoyage autour de la batterie le code erreur reste le même: témoin FI qui reste allumé longuement accompagné du code erreur soft 32 dat 10.1

Je me demande, Est ce que ça pourrait venir du régulateur ?

Jechaussedu45 a écrit:
est ce qu'une batterie peut devenir folle au point de griller des fusibles.

non les fusibles protègent  ce qui est en amont, ta batterie est en aval elle ne peut en aucun cas les faire claquer

tonton a écrit:

Jechaussedu45 a écrit:
est ce qu'une batterie peut devenir folle au point de griller des fusibles.

non les fusibles protègent ce qui est en amont, ta batterie est en aval elle ne peut en aucun cas les faire claquer

tout à fait + 690

pour moi le message :  soft 32 dat 10.1 correspond au programme et sa version
 Pour moi 2 pannes 
le soft (programme)
et un court circuit
en premier , tu devrais trouver la panne du court circuit, comme ça, que c'est un rapport ou non , cette panne  est réparé et on en parle plus.
Suits le câble à partir du fusible et remonte jusqu'au bout (donc d'après ce que tu dis vers la prise accessoire), il y a surement un endroit du fil qui est esquinté et touche le cadre ou autre . c'est la seule panne qui peut y avoir vu que tu dit que rien n'est branché dessus.
si t'as un doute à un endroit mets du chaterton ou sépare le fil du cadre avec un carton et vérifies au testeur (métrix) si t'en as un.  ça t'évitera de griller un autre fusible

sinon tu remplace le fusible par un boulon et tu regarde ou ça fume.....



 

tonton a écrit:sinon tu remplace le fusible par un boulon et tu regarde ou ça fume.....



 

tonton ..................................   pourquoi tu tousses ?  

Bon après avoir reçu ma batterie ( qui a mit une pige a arriver mais bon c'est pas trop grave ) et après avoir tout remonté et scrupuleusement vérifié tous les fils, un fusible grille encore et c'est celui du Power relay? A quoi correspond il, quelqu'un le saurait il?
Merci par avance les gars

Et j'ai essayé de mettre un boulon il m'a sauté a la gueule ! J'ai un œil en moins! Tout ça pour dire que la prise acc1 qui arrive derrière le compteur est ok pas de masse nulle part.. Sauf que là c'est le fusible du Power relay qui saute. C'est pas celui du régulateur ça?

Jechaussedu45 a écrit:Et j'ai essayé de mettre un boulon il m'a sauté a la gueule ! J'ai un œil en moins! Tout ça pour dire que la prise acc1 qui arrive derrière le compteur est ok pas de masse nulle part.. Sauf que là c'est le fusible du Power relay qui saute. C'est pas celui du régulateur ça?

Débranche régulateur et essaye à nouveau

Merci manuc, j'ai fait ça hier je l'ai nettoyer mais toujours rien j'ai grillé 3 fusibles régulateur déjà je crois vraiment qu'il a un problème le malotru :)

y a une masse quelque part !

le soft que t'indique le compteur est normal quand le jus revient
il n'y a pas deux panne mais simplement un court circuit grille le fusible....

si ça te marquait soft sur le compteur de façon intempestive, c'est qu'au départ il y avait des petites ruptures d'alim et que maintenant ça crame le fusible, c'est qu'il y a un court circuit qui s'est installé progressivement et maintenant il est suffisamment franc pour claquer le fusible...

perso si FI s'allume fixe, je regarderais la fiche de connexion de la pompe a essence...
elle est en bas a gauche du réservoir (en dessous)

c'est une fiche blanche sur la mienne (990sm 2008) à trois cosses en triangle et moi elle me fais un peu chier en ce moment car elle est oxydée...
du coup dans mon cas, de temps en temps la pompe ne tourne plus et elle cale avec FI allumé fixe....

il est donc possible que toi la fiche soit en court jus?

a voir.... en tout cas c'est une piste a explorer...

pour le régulateur, j'veux pas dire de connerie mais a mon avis il n'est pas protegé.....il est simplement entre l'alternateur et la batterie....d'apres moi c'est apres ue le circuit se dispatche et est protégé par fusible...

tient!
le schéma electrique.... https://www.ktmmania.net/t3395-schema-electrique

sur la premiere fiche, on voit le power relai..... ça peut peut etre t'aider...

finalement en regardant le schéma.....je doute que ça vienne de la pompe a essence (pas le même fusible)

peut etre simplement le relai qui est a la masse....

apres si ça ne vient pas du relai en lui même alors plusieurs pistes....

ce relai alimente l'écu, les deux injecteurs...deux hégo sensor (front et rear).....deux ignitiation coil (front et rear), purge valve et exhaust valve.....

ça fait un paquet qui peut etre la cause....

y a aussi les fiches X50 (diagnostique) et la grosse fiche X300 qui peuvent etre inspecté (oxydation, mise a la masse, humidité) elles sont page 2......quand tu suis le marron qui part du relai et dispatche a tout ça....

il va aussi a "l'immobiliser" page 1.......

bref! ça fait du monde....