Tuto décatalyser Echappement 690 Duke

Voici une bonne solution pour se retrouver avec un pots plus léger, avec des performances accrues et à moindre cout....

On ouvre la boite et on enlève le catalyseur



Et on ressoude proprement

Bonjour

Su la photo du pot ouvert tu enlèves quoi au juste? (ou peut être as tu déjà enlever les décatalyseur?)

Cette solution me parait pas mal du tout avec la carto Akra qui va bien .

Le gain de poids doit être intéressant une fois tous enlevé (si tu as une idée de ce que ça représente) et le bruit doit être raisonnable.

je suis preneur de ton retour d'expérience.

Steph

Oui, moi aussi je suis interressé par l'info.

D'avance merci

Alors certains en vendent des pots décata

http://cgi.ebay.co.uk/KTM-690-DUKE-EXHAUST-BACK-BOX-MUFFLER-SILENCER_W0QQitemZ120690288483QQcategoryZ9946QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DDLSL%252BSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BFICS%252BUFI%252BDDSIC%26otn%3D8%26pmod%3D110647734205%252B110647734205%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D7382392998737486865#ht_3064wt_907

Poids d'origine du pot 6 kg, une fois décata, tu gagnes 2,5 kg selon les sources de la personne ayant réalisé l'opération.

Faut que j'y aille je vous répond ensuite

Alors quelques photos en plus


On voit bien que c'est le tube du fond qu'il faut couper versus les photos postées plus haut. Pour accroitre, la sonorité, la personne à troué les parties du tube








ps: il a revendu son pot pour acheter un akra, niveau performances c'est idem dit t'il, par contre niveau sonorité, le akra est plus présent...

Sur la 690 Sm de mon fils je met un pot de Duke 690 , j'en profite pour virer le catalyseur et apporter quelque modif

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Démontage , un coup de disqueuse , je l'ouvre par le dessous en coupant juste sur les soudures , on tombe direct sur le catalyseur et le tube de sortie , pour plus de facilité on peux couper la partie arrière complétement alors la le tube de sortie vient avec .

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le catalyseur

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se qu'il en reste après

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bon voila , on ajoute un 2em tube , il n'y a pas bcp de place fo buriner un peu et je bouche les pt troue sur l'origine

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pour finir je prévois deux manchon inox 28/24 souder sur les sortie de 30 mm , cela fera 900 mm2 pour 700 mm2 d'origine environ 30% de plus

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demain je le ressoude , il ne restera plu ka faire les essais...

c'est un peu la mrd a souder , ( pour moi qui ne soude pas souvent ) , j'ai bien fait de ne pas tt coupé

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il faudrais prèvoir une plaque plus épaisse avec les deux sortie

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Niveau bruit c'est entre l'origine et l'akra donc tout a fait correct,
avec la courbe KM750EU0800231EP et FI trés bon résultat , d'es 3000 trm sa part bien et c'est plein j'usqu'en haut, pas de perte de couple en bas c'est surtout sa que je recherchais avec la double sortie,
reste a refaire la double sortie pour une plus esthétique
et passage au banc pour le résultat