Collecteur d'échappement rouge vif sur KMT 690 Duke R 2013

Sur la SMT ça m'a également surpris, collecteur rouge vif dés les premiers km raide neuve. Finalement on vit avec et cela n'empêche pas le moteur d'être très fiable. On finit par ne plus y faire attention.

la mienne ne devient pas rouge vif , mais pas la même config ce n'est pas une R et elle a un décata Leovince.
je serai curieux de savoir si ça le ferai toujours avec un décata

Le décata change rien la mienne est d'origine donc décata et ça fait pareil

Par contre le fait de changer de ligne (matériaux différents) peut peu être y faire

Bonjour, sur les KTM le tube d'échappement est à simple paroi, donc, il rougit lors d'une chauffe à l'arrêt ou forte charge sans vent, visible surtout de nuit, cela n'est pas le cas sur les motos japonaises car équipées de tube à double paroi.
Gégépérigord

gégépérigord a écrit:Bonjour, sur les KTM le tube d'échappement est à simple paroi, donc, il rougit lors d'une chauffe à l'arrêt ou forte charge sans vent, visible surtout de nuit, cela n'est pas le cas sur les motos japonaises car équipées de tube à double paroi.
Gégépérigord

A part l'aspect esthétique, est ce qu'il y a un avantage à avoir un tube à double paroi ?

Le collecteur à simple paroi n'est pas plus fragile ...

Bonjour, seulement de l'esthétique la double paroi permet au chrome de moins s'abîmer car plus fragile que l'Inox.
Gégépérigord

on en apprend tout les jours   

JEFK a écrit:

Lorsque je rentre dans mon garage, et que le moiteur est chaud, est-il conseillé après avoir stoppé le moteur de laisser le contact pour que le ventilateur continue à tourner, ou cela n'est-il pas nécessaire.

ça ne fera que ventiler le radiateur, le liquide ne circulant plus ça ne servira à mon avis pas à grand chose .

PIERROT a écrit:moi sur le 640 et le 690 , c était bleu !!!



par contre , quelque soit la moto , les collecteurs d origine n ont jamais virés au rouge !!!

slts
pierrot

Joli en bleu ! Mais c'est pas une ligne Titane ça ? Elles virent au bleu parfois.


Sur mon 690, elle a déjà été rouge vif, genre en fusion. Apparemment normal.
J'avais créé un topic dans cette partie pour montrer une photo.

De part mon boulot je dispose d'une caméra thermique, j'ai déja fait l'expérience de démarrer la smt à froid, au ralentit, c'est impressionnant à quelle vitesse la température de l'échappement monte !!!

Dès que j'y pense, et quand j'en ai l'occasion je vous fais deux petites vidéo (une avec la smt, l'autre avec la duke) histoire de voir !!!!

Faudra que je regarde si les fichiers de la cam peuvent être balancé sur youtube....

A suivre....

ha bonne idée !

pour ceux qui connaissait les KTM depuis longtemps , ça devenait rouge aussi à l'époque ?
ou c'est depuis les normes anti-pollution , du genre faire chauffer le pot pour finir de cramer les gaz imbrulés et baisser le taux de pollution ?