Bagagerie pour SD 1290

Pour compléter le sujet, j'ai pris une paire de sacoche latérale du catalogue Powerparts.
Ça vaut 499€ et il faut rajouter 74 € les 2 supports complémentaires au maintien des sacoches au niveau des reposes pieds + 2 paires d'ergot que l'on fixe directement sur la partie arrière du cadre en enlevant les caches latéraux pour maintenir l'ensemble sur 3 points. Compter un bon 1/4 d'heure pour la pose de l'ensemble.
Ses sacoches font 18L de contenance chacune, suffisante pour un voyage en duo pour 3/4 jours pour emmener chaussettes, caleçon, jeans et sweat et la trousse de toilette.
Elles sont muni d'un système de verrouillage antivols à clé conte le vol, d'une paire de fermeture éclaire percé pour y rajouter un petit cadenas et d'un sac étanche que j'ai pas su encore utiliser.
Ces sacoches sont en plastique recouvert d'un très beau tissus maillé de couleur noir orné de fermeture éclaire de couleur orange assortie à la 1290 SD.
Leur forme ergonomique vont bien avec la ligne de la Superduke et laisse suffisamment de place pour les jambes du compagnon de voyage.
Elles sont un peu chère mais franchement je les trouve très belles et je les préfère à une sacoche de réservoir qui vous gène pour la position de pilotage, et qu'il faut enlever dès que l'on fait un peint d'essence, sans compter les marques de rayures qu'elles pourraient laisser sur la peinture fragile du réservoir.
Pour compléter l'équipement pour le voyage, ma femme avait juste un sac à dos pour emmener les vêtements de pluie, une bombe de graisse à chaine et chargeur de GSM, papier d'identité, CB etc..donc pas surchargé avec de la place pour ramener quelques souvenirs du périple. Le bon choix en somme.   
Place aux tofs/

l 
Seul reproche, couleur qui va s'altérer avec le soleil (UV), dès fois un peu raide à défaire avec le déverrouillage à clé  

Elle me fait rêver dans cette config

L
@ Gatoux : merci pour ce compte rendu génial ! Juste une question la selle passager est d origine ? Elle me semble bien plus rembourré ( la selle pas de méprise )  

Fred26 a écrit:L
@ Gatoux : merci pour ce compte rendu génial ! Juste une question la selle passager est d origine ? Elle me semble bien plus rembourré ( la selle pas de méprise )  

Salut Fred, oui elle est d'origine mais en cours de voyage j'ai enlevé la sangle de maintien qui gênait l'assise de ma femme.
On avait l'habitude de sortir en Tmax et là au niveau confort , ma femme s'y est senti super bien . Le top cette bécane  

Sympa, ta config est un bon mix entre allure Racing et praticité mais y'a un choix à faire du coup ligne Akra ou sacoches latérales d'après mon humble déduction et ta Photo Gatoux...

J'me doute que si tu mets la ligne complète non homologuée tu ne devrais pas t'aventurer sur route ouverte en principe mais si on mixe les deux on devrait avoir la sacoche droite très vite noire dans le meilleur des cas ...

Les valises sont esthétiques, elles ne cassent pas le look de la moto.
J'avais été tenté mais au prix du litre de valise, j'ai préféré adapter ce que j'avais en stock   

Je vois qu'ils ont mis des pattes au niveau des reposes-pieds arrières.
Sans avoir vu le montage "officiel", c'est aussi ce que j'ai fait pour pouvoir fixer mes armatures SW-Motech.

Pour mettre ou enlever les pattes, il faut dévisser les reposes-pieds arrières.
Et pour atteindre une des 2  vis qui maintiennent le repose-pied arrière droit (côté pot d'échappement), il faut d'abord dégager le pot au niveau de sa fixation arrière mais la fixation du pot est  pénible au remontage, la vis de fixation du pot à la platine repose-pied ne s'engageant pas très bien, il faut libérer le collier situé devant le  pot pour donner du mou.

Pour pouvoir enlever ou mettre la patte de droite sans être obligé de défaire la fixation du pot d'échappement afin de passer facilement et rapidement de la config "touring" à la config "nacked" et vice versa, j'ai pris une clé à oeil que j'ai amincie au maximum en  meulant au niveau de  l'oeil (la partie meulée doit faire maintenant environ 2 mm d'épaisseur) de façon à pouvoir  glisser l'oeil entre la fixation du pot et la tête de la vis concernée, vis qui sinon est inaccessible avec une clé normale sans dégager le pot.
Il faut dévisser en premier la vis accessible avant de dévisser l'autre. Et au montage, visser d'abord la vis inaccessible.

Mes explications ne sont peut-être pas très claires, mais ceux qui sont concernés comprendront tout de suite et les autres aussi si ils jettent un coup d'oeil à l'arrière de la platine repose-pied arrière droite.

Merci Toutounet, car moi je me suis fait bien chier.

Sinon il faut faire attention, car sur le système d'ancrage qui vient se visser sur la partie arrière du cadre, les trous peuvent-être mal taraudés. J'ai un peu trop forcé sur l'un deux et bingo une vis pétée (Je suis vraiment un âne).

Merci "toutounet22" pour tes infos, c'est vrai que c'est chiant à enlever ou mettre cette patte .
Mais quand je le reconfigure en Race, je laisse cette partie fixé aux cales pieds, ça reste discret et je m'évite la prise de tête  

J'ai meulé les "diabolos" AV des sacoches et j'arrive à remettre les caches d'origine sans les délonter 

Pour le top case on peut toujours bricoler une platine a fixer sur le support arriere HEPCO BECKER qui se met a la place de la selle passager , je pense que c'est ce je vais faire pour les vacances.

Elles font quel litrage les valoches ktm ?

J'ai commande le petit porte bagage VENTURA

ipo28 a écrit:Pour le top case on peut toujours bricoler une platine a fixer sur le support arriere HEPCO BECKER qui se met a la place de la selle passager , je pense que c'est ce je vais faire pour les vacances.

Elles font quel litrage les valoches ktm ?

18l X 2

c'est la meme contenance que les valises de smr , faut garder son string plusieurs jours sinon tu fais pas le mois   


c'est a ca que je pensais pour le top case mais il faut que je les appelle pour savoir si c'est assez rigide pour supporter le poids d'un top case (oui j'entends les gloussements mais c'est pour les vacances  )



sinon ils vendent aussi les valises souples et support pour 325e

Entre le prix des valises Ktm et celles à 325€ qui m'ont l'air bien petites, je préfère encore ce que j'ai fait en modifiant une armature pour SMT/SMR + valises aéro SWMotech.

Les saccoches hepco font 26L et 28 soufflet ouvert.
Niveau durabilité, j'ai les miennes depuis 2 ans et n'ont pas bougé.

c'est pour informer après chacun fait ce qui lui plait plait plait .... on a pas tous une armature de smr et des valises dans le garage  

Je redonnais juste l'info pour les bricoleurs qui voulaient des sacoches plus grosses que ce qui est proposé pour la SD 1290.
Et pour celui qui n'a pas d'armature SwMotech, il peut toujours s'en acheter une. Par contre, si il faut tout acheter, je pense qu'on est à 500 €,  mais avec l'énorme avantage d'avoir les plus grosses  

J' ai acheté celles ci le mois dernier en promo un peu plus de 80 euro il me semble, juste essayées en statique, ça m'a l'air pas mal du tout, bonne qualité, volume très correcte,....

https://www.louis.de/fr/artikel/syst-bagages-moto-detail/10026555?list=7442827

Ca fait pas cher l'ensemble.
Ils conseillent  un "écarteur". Il faut donc rajouter le prix d'une armature.

je l'ai juste mis en place à vide sur la moto sans rouler, ça à l'air d'aller sans autres fixations, il y a pas mal de sangles pour ajuster au mieux l'ensemble 
Je ferai des photos dans la journée

Ça m'intéresserait bien s'il y a un retour pour mettre un éventuel top case sur la selle passager !

Il ya bien cela que propose KTM : Sacoche Grand Modèle KTM
Mais je doute qu'un ordi 15" rentrerait (en plus d'un antivol, combi pluie) ?

ordi/antivol/ combi pluie + pleins d'autres choses... je l'ai vu à l'oeuvre ce sac, il est volumineux

Me concernant, après avoir regardé tout ce qui se faisait en bagagerie, j'ai décidé de partir cet été avec mon gros sac polochon touratech sanglé à l'arrache, bref une valeur sure et pas chère