chicane dans akrapovic

 Ou mieux, tu fais comme moi, tu enlève la vis (mal serrée pour ma part) et tu fait un petit tour.

A l'arrivée plus de chicane     

Véridic, vient de me rendre compte qu'il m'en manque une après le test de ma carto hier.
 
   

hugues77 a écrit:salut

une fois que tu as enlevé la vis, tu as juste à tirer sur la chicane avec une pince et un chiffon pour pas tout rayé  

Pas moyen d'enlever cette pu.... de vis

hugues77 a écrit:Normal c'est une tête de vis spéciale.

Il faut percer légèrement la tête avec un bon foret pour pas tout niquer et après avec une clé Allen ou torx tu desseres par l'empreinte que tu as faite.

Ce n'est peut être pas très clair   

Si nikel

Foret de combien?

Merci

hugues77 a écrit:Moi j'ai fais avec un foret de "3"

super merci

La vis de la chicane n'a plus de tête. C'est comme cela maintenant chez Akra. Lors du montage, en serrant la vis, la tête se casse. "Ca évite d'enlever la chicane". Enfin, ça c'est pour l'explication officielle. Officieusement, Akra a quand-même pensé à ceux qui veulent l'enlever. En effet, cette vis n'est serrée que très peu, donc "relativement" facile à enlever. Le foret est effectivement une solution, mais comporte des risques. Une vielle douille avec quelques traits de scie (pour l'ouvrir un peu) fait très bien l'affaire. La chicane n'est pas trop serrée et s'enlève facilement vers la sortie. Le bruit sans chicane est super et ... acceptable, ce qui n'était pas le cas sur les Akra du SD 990.

Si la tête se casse au vissage (rupture prévu pour un certain couple de serrage comme sur les colliers),
ça veut dire que lorsque ça casse, c'est correctement serré.
Je ne vois pas comment on peut ne serrer cette vis que très modérément et que sa tête se casse quand même?

La vis ne doit pas être très serrée, car sur mon silencieux, elle s'était barrée toute seule, je n'ai eu qu'à sortir le DB killer avec les doigts...

c est tout simple il y a un point de soudure sur la tête de vis que j ai d ailleurs finis par laisser pour passer sur le decata bodis avec juste ce qu il faut en terme de bruit tant qu on reste raisonnable avec la poignee par contre dans les tours c est du lourd

TAXILAW a écrit:c est tout simple il y a un point de soudure sur la tête de vis que j ai d ailleurs finis par laisser pour passer sur le decata bodis avec juste ce qu il faut en terme de bruit tant qu on reste raisonnable avec la poignee par contre dans les tours c est du lourd

Tu n.as pas une idée des db que tu fais avec le bodis et la chicane de L'akra ?

c est difficile a dire comme ça faudrait un sonometre mais c est franchement acceptable au ralenti, par contre au de dessus de 5000-6000 tours là ça commence a chanter fortement 

T'as fait monter avec le décata la carto akra adéquate?

oui la carto akra et par rapport a la carto full normal on sent une nette difference dans le comportement du moteur plus rond , plus plein et rageur dans les tours et le bruit bien sur qui me rappelle ma diavel avec la ligne termignoni que du bonheur

Moto-Pyrénées a écrit:La vis de la chicane n'a plus de tête. C'est comme cela maintenant chez Akra. Lors du montage, en serrant la vis, la tête se casse. "Ca évite d'enlever la chicane". Enfin, ça c'est pour l'explication officielle. Officieusement, Akra a quand-même pensé à ceux qui veulent l'enlever. En effet, cette vis n'est serrée que très peu, donc "relativement" facile à enlever. Le foret est effectivement une solution, mais comporte des risques. Une vielle douille avec quelques traits de scie (pour l'ouvrir un peu) fait très bien l'affaire. La chicane n'est pas trop serrée et s'enlève facilement vers la sortie. Le bruit sans chicane est super et ... acceptable, ce qui n'était pas le cas sur les Akra du SD 990.

testé et ... raté, pas arrivé

j'ai pris une douille du max pour passer le trou en carbone, du 8 et ouvert en étoile
et que dalle ..

fais iech, je vais donc tenter le foret de 3

De mémoire, c'était une douille de 10 pour moi, je crois. Je sais qu'elle était très fine. Tu as bien tapé sur la tête de vis pour la débloquer ? N'hésites pas à taper assez sec et suffisamment de fois, pour être certain que c'est bien débloqué au maximum.

ok
la plus fine qui passait dans le carbone était une 8
je vais regarder si j'ai une 10 qui passe mais je ne pense pas

merci en tout cas pour la précision

fifi04 a écrit:

TAXILAW a écrit:c est tout simple il y a un point de soudure sur la tête de vis que j ai d ailleurs finis par laisser pour passer sur le decata bodis avec juste ce qu il faut en terme de bruit tant qu on reste raisonnable avec la poignee par contre dans les tours c est du lourd

Tu n.as pas une idée des db que tu fais avec le bodis et la chicane de L'akra ?

si moi j'ai tester avec l'akra et le cata j'etais à 90 DB et avec l akra et le bodis 92 DB à 5000 tours 2 DB de plus

Et bien c'est plus que raisonnable