Fuite huile 990 SMT

L'huile motul a exactement cette couleur les gars...
Tu peux prendre une photo avec un plus grand angle STP ?

Mon huile est rouge ........ (enfin à l'origine) mais pour la photo ça sera pas ce soir.

Alors ce matin je vérifie la moto avant démarrage, rien qui a coulé, toujours quelques restes de gouttes sur la béquille de l'autre fois, mais rien de nouveau, je la démarre, je sors, et oohhh la petite goutte verte qui pendouille, et la bonne odeur de ces mêmes gouttes sur la ligne en train de chauffer.
Visiblement c'est bien du liquide de refroidissement, mais si quelqu'un est apte à me dire comment il arrive là, félicitations ....

A part ça, je suis allé faire une petite promenade (360 kms quoi ...) et aucun soucis, du coup en rentrant j'ai fait la purge de liquide hydraulique (au moins c'est fait), et miracle, ça marche toujours

Regardes ta durite de mise  à l air du bocal de LDR  

Je pencherais plutôt pour une durite au milieu du moteur, car je vois mal le chemine emprunté par le LDR depuis la durite de mise à l'air...

Après une petite balade de 800kms, encore un constat de liquide qui coule, j'ai donc pleinement nettoyé le tour du moteur, placée sur béquille d'atelier pour voir mieux, et ça donne ça :



C'est le bas du cylindre arrière, devant l'amorto en gros, ça coule là et je pige pas trop comment ......

Est-ce que ça provient vraiment de la où ça coule le long de quelque chose jusqu'ici ?

J'ai exploré dans tous les sens, je trouve pas d'écoulement, ça "semble" apparaitre directement à cet endroit, autant dire que c'est bizarre .... le niveau de LDR descend pas donc y a pas trop de risque, mais je pige pas trop la provenance.

Et je confirme également une légère fuite d'huile du cache qui est juste au dessus du capteur de béquille, j'avais resserré un peu mais je trouve ça douteux aussi. (après recherche, et relecture, capteur de point mort)

Forcément vu que les 2 tombent sur l'échappement quand je la démarre, je comprend pourquoi ça pue et pourquoi j'ai une sale tâche au sol.

Bon, pour le LDR, cherchons pas plus loin :
http://supermoto.pifpaf.net/viewtopic.php?f=8&t=5148

En gros l'ancien proprio en avait rien a carrer de ce qui pouvait arriver à la moto en dehors des révisions concessions ....

 

En plus c était pris sous garantie, y en a vraiment...      


Tentes le coup auprès de KTM, on ne sait jmais....

Le pb du joint d'embase c'est de l'huile qui fuit, pas du LDR...