Une vidange qui tourne au drame... [Pb vis cassée]

Hello hello,

Aujourd'hui, je me suis lancé dans la révision basique de ma SMR 990 (filtre a huile, etc...) et comble du malheur, une de mes deux vis du support du filtre a cassé en la remettant.
J'ai donc tenté de la percer, et je viens de remettre une vis "maison" en remplacement. Je me retrouve toutefois avec une légère fuite a ce niveau la, mon perçage ne devant pas être parfaitement droit, ou la vis adaptée.


Une idée pour que j'arrive a arranger ça ? dans le cas contraire, est-il possible de changer juste la partie supportant le filtre à huile dans le moteur ?

Ou une idée éventuellement pour que j'arrive a faire un perçage propre, pour refaire le pas de vis par la suite ?



Je vous avoue être assez déprimé actuellement, je pense que cette vis à du être forcée par l'ancien proprio, vu la facilité déconcertante avec laquelle je l'ai cassée en serrant a une main...

Je suis dans le coin d’Aix-en-Provence pour le moment, bloqué chez la famille...


V.

Tu as percé la vis cassé et réutilisé le semblant de filetage qui restait ?
À par un perçage bien dans l'axe au diamètre supérieur le plus proche (8mm non ?) et un taraudage, il n'y a que le filet rapporté qui te permettra de garder la taille de vis d'origine. 
Dans les 2 cas, il te faut un peu de matos. 
Mais normalement ça se récupère bien (c'est du vécu), courage.

Je t'aiderais bien mais je suis dans les Alpes.

J'ai bien percé la vis, mais il doit m'en rester dans le fond (pas facile d'accès avec les divers tuyaux passant devant...).

Je vais tenter le perçage a tête reposée. 

Profite bien du plus beau coin au monde ;-)

he oui un bon helicoil te sauvera ;)

le plus stressant c'est de percer au diamètre supérieur bien dans l'axe.

faut y aller doucement ,bien réfléchir avant.

n'oublie pas de huiler le taraud quand tu crée le nouveau filetage .

c'est un des petits piège sur nos moto, les vis du couvercle de filtre sont du 5 mais avec la même tête que d'autre vis en 6 résultat il est facile de se laisser emporter dans son élan lors du serrage et effectivement si la vis a déja subit un allongement le serrage suivant peut être fatal. dans ce cas elle a du casser juste sous la tête et normalement le bout resté dedans aurai du sortir sans forcer en pratiquant juste une petite emprunte a l'aide d'un tournevis a frapper et un marteau. ceci dit le mal étant fait il serai bien comme il a déja été dit de pouvoir poser un élicoïl mais pour ça il faut impérativement enlever le bout de vis qui reste sinon tu risque de tout bousiller .

Bon et bien rebelotte... Si quelqu'un connait un mécano du côté d'Aix ou Pertuis qui puisse me re-perçer ça, et mettre un helocoli proprement, je suis tout ouïe...

Je l'avais emmené chez un mécano du coin qui m'a fait un truc dégueulasse, ça a résisté un mois.

V.

vic74 a écrit:Bon et bien rebelotte... Si quelqu'un connait un mécano du côté d'Aix ou Pertuis qui puisse me re-perçer ça, et mettre un helocoli proprement, je suis tout ouïe...

Je l'avais emmené chez un mécano du coin qui m'a fait un truc dégueulasse, ça a résisté un mois.

V.

Ben KTM Venelles peut-être ?

J'ai bien peur qu'ils me proposent de changer tout le moteur, après les contacts que j'ai eu avec eux. J'en ai eu chez eux, depuis début juin, pour:
-changement vis de bras oscillant et chaine 650 euros
-changement neymann suite a vol 620 euros
-batterie 180 euros (?!)

Donc je pense me faire avoir et devoir passer sous le bureau encore une fois si j'y retourne...

Déjà pour extraire un moignon de vis cassé il te faut faire un trou dans le dit moignon puis le retirer avec un tourne-à-gauche (sorte de taraud conique à pas de vis inversé)
Après ton filetage est toujours intact et tu remets une vis neuve

Je ne sais pas ce que tu as fait en perçant, mais si ton filetage est juste un peu abimé, tu peux simplement tarauder une taille au dessus et mettre une vis plus grosse. Si il est tes abîmé, là, c'est helicoïl ou autre filet rapporté.

Il a fait quoi comme truc dégueulasse le gars ?
Parce qu'il va falloir repartir de là, hélas...

Pour résumer, le joint (neuf d'il y a un mois...) a fondu, il a fait une soudure a patte pour boucher une partie du trou. L'avantage est que ça reste tendre, donc facile a repercer. Mais assez sale a voir, il faut que je m'en occupe sérieusement.

t as des photos ???

slts
pierrot

en attendant qu'un ami arrive, dis toi que c'est toi qui va mettre les mains dans le cambouis, au moins tu sera sûr de ce sera fait.

prends des photos et poste les on te suis ;)

ça marche, je vous fais ça demain ;-)

C'est une vis de maintien de couvercle du filtre, c'est ça ?
Si oui, pas d'effort qui s'exerce dessus, donc reboucher le trou proprement à la soudure à froid (de la vraie, pas la pâte 1er prix), percer et tarauder, ça peut marcher.

C'est bien ça. c'est en effet ce que je pense tenter, je verrais si j'arrive a trouver ça facilement prochainement (pas mal de taff ces temps-ci...)

Bon, après moultes essais, je ne peux pas avec les moyens du bord résoudre ça moi même...

Impossible de percer la vis restée bloquée a la perceuse et au foret titane...

ça sent le passage en garage KTM tout ça. J'ai bien peur d'ailleurs qu'ils me proposent uniquement le changement du moteur (ou du moins, de la moitié du carter...)

Si ils font ça, c est vraiment des mauvais.... Il doit bien y avoir une société ou un gars capable de faire sans trop de soucis

Je vais demander un peu au club de trial du coin ou je connais du monde, mais à Katoche Venelles, je pense qu'ils s'embêteront pas hélas. Ma dernière "surprise": la batterie a plus de 200 euros. Bonjour bonjour.

Conclusion: vive les clubs du coin ;-)

Le mécano du Puy a en fait cassé son foret dedans, et a rebouché comme un gros porc (tu m'étonnes que je n'arrivais pas a percer...).

Pour 170 euros, il m'a arrangé ça, et fait une vidange en plus !

Juste de très légères goûtes d'huile de temps a autre. Autant dire, enfin, elle roule :)

c'est cool que tu es pu résoudre ton problème

super !
content pour toi !
Il t'ont expliqué comment ils ont réussi à extraire le morceau du foret ?
ce serait intéressant de le savoir

vic74 a écrit:
Juste de très légères goûtes d'huile de temps a autre. Autant dire, enfin, elle roule :)

Tu peux rouler c'est l'essentiel mais les gouttes d'huile de temps, pas terrible quand même.
La seule fonction de ces vis est de plaquer suffisamment le couvercle de filtre pour que le joint torique remplisse correctement sa fonction d'étanchéité.
Autrement dit, elles ne doivent exercer qu'une faible pression sur ce dernier et ne sont soumises à aucune contrainte autre que le poids du couvercle et la force élastique du joint.
Tout ça pour dire qu'un faible serrage suffit normalement à ce que le couvercle soit étanche.
Es-tu sûr que le plan de joint du carter ou du couvercle n'a pas été abîmé, d'où la légère fuite ?

Petite précision a ce propos... l'huile exerce une pression sur le couvercle, après divers tests, je peux te le confirmer... (j'ai d'ailleurs eu l'occasion de voir un magnifique flot d'huile gicler a plus de 3 mètres suite a une des tentatives de réparation).

Je pense que l'étanchéïté ne peut plus se faire correctement suite a la première intervention du mécano (qui avait cassé le foret dans le pas de vis et surement d'ailleurs, a du amocher les bords et donc l'espace de rencontre avec le joint). 
Je vais tenter de resserer un poil plus pour voir prochainement, on verra bien.

gaffe à pas le refoirer,ça serait bète...