Plaquettes arrière Duke 4 R

Après 17000 km de bons et loyaux services, le temps est venu de les remplacer par des neuves !

Pour le changement, je n'ai vu aucune instruction dans le manuel d'utilisation, mais j'ai trouvé ça sur Internet, et ça ressemble beaucoup à ce que j'ai sur ma moto (p 81) :

http://duke690r.com/files/3206084fr.pdf

Les nouvelles ont été commandées hier soir ici (jamais déçu par ce fournisseur, et réception prévue demain en début d'aprem):

http://www.silverperformance.fr/carbone-lorraine-plaquettes-arriere-2353-rx3-ktm-duke-690-20102011-p-27032.html

Il n'y avait rien pour le modèle 2013, mais d'après CL, ce sont les mêmes.

Colis reçu en fin de matinée et plaquettes remplacées en début d'après-midi.

Je crois qu'il était temps, je ne voyais plus la rainure pour contrôler l'usure ... et pour cause :





Je me sentirai plus tranquille pour la balade de samedi !

Je reviens sur le sujet ...
Mon frein arrière freine que dalle, à peine un ralentisseur, le frein moteur de la 690 fait mieux !
Frein purgé, plaquettes origine quasi-neuves et disque bien propre
Si vous utilisez un modèle de plaquettes efficace qui améliore la puissance de freinage, je suis preneur  

Tu pense que c'est un soucis de plaquettes ? Etonnant quand même ...

J' arrive pas à bloque la roue arrière ou du moins déclencher l'abs
J'ai essayé la 390 Adventure d'un pote et c'est pareil   
La 890 R qui m'a été prêtée pour essai n'est pas beaucoup plus convaincante et je parle de l'arrière car à l'avant avec le double stylema, ça punche graaave !
Peut-être le calibrage voulu par les ingénieurs KTM ?
Le frein moteur du gros piston fait mieux  

Perso sur ma 690, j'arrive sans problème à déclancher l'ABS avec la pédale de frein AR

Je vais changer mes plaquettes ... et je te dirai