vibration au freinage "Adv 1190 S"

Et bien nous voilà bien, je vais en parler à mon CC.

Alpenstrasse a écrit:Alors vous savez quoi ?
Bin Alex, l'Espagnole qui bosse en Suisse à Lausane que j'ai rencontré cet aprem a eu lui aussi la blague.....
Et son cc (en Suisse donc) a trouvé la cause et le remède

En fait, il a contrôlé le moyeu et l'usinage des flasques ou sont fixés les disques. ,
La roue a été emmenée à un tourneur qui a réusiné les 2 flasques du moyeu et depuis nickel plus la moindre vibration

Hum... je ne sais pas si c'est mon cas, qd j'ai contrôlé les disques au comparateur ils étaient sur ce moyeu, j'aurais du avoir un écart.
Si ça avait été le cas je me serais peut être dit, à tord, que mes disques étaient voilés. 
Et puis la jante à été remplacée.

Ça fait une autre piste en tout cas...

Bravo au concess suisse qui a trouvé en tout cas!

Au fait, je suis en train de prévoir un petit périple dans les alpes pour la semaine du 8 mai mais je suis un peu perdu dans l'organisation. Toi qui est du coin je peux te MP pour que tu me conseil? sinon j'ouvre un post au bon endroit ici, voir sur baladamoto.

Ouvre un post ou cherche et r'embraye sur un existant mais les Alpes début Mai la plupart des grands cols seront encore fermés  
A moins que tu ne cible les Alpes de Haute Provence plus au Sud...

Ma roue avant est revenue de chez RC3D.
1 disque sur deux était voilé
La jante a été également dévoilée par un pro (L'équipage a Fresnes)
Les portées des disque sur le moyeu on été également dévoilées...une avait un pet de quelques centièmes...origine idem que le Suisse visiblement...

J'ai remonté ça tourne et ça freine nickel en statique...la meule n'est pas roulante pour le moment...

o0BeN0o a écrit:

Au fait, je suis en train de prévoir un petit périple dans les alpes pour la semaine du 8 mai mais je suis un peu perdu dans l'organisation. Toi qui est du coin je peux te MP pour que tu me conseil? sinon j'ouvre un post au bon endroit ici, voir sur baladamoto.

Bonjour ,

Comme l'a souligné Alpenstrasse, les Alpes en mai c'est la roulette russe !

Je l'ai fait en 2016 sur 10 jours entre le 10 et le 20, et 3 ou 4 des cols prévus au programme étaient fermés. Certains n'ont rouverts qu'à la mi-juin!

Vu que je n'ai pas d’impératifs, je me redirige vers l’Ardèche!
Merci pour l'info!

Jeanroule a écrit:Ma roue avant est revenue de chez RC3D.
1 disque sur deux était voilé
La jante a été également dévoilée par un pro (L'équipage a Fresnes)
Les portées des disque sur le moyeu on été également dévoilées...une avait un pet de quelques centièmes...origine idem que le Suisse visiblement...

J'ai remonté ça tourne et ça freine nickel en statique...la meule n'est pas roulante pour le moment...

C'est dû à l'utilisation, à combien km ?

De bonnes nouvelles pour moi!

J'ai été chez nos amis américains d'advrider, ils m'ont (re)mis la puce à l'oreille en parlant de la qualité des disques d'origine et de leur corrosion.
Du coup j'ai refais un nettoyage des œillets de disques.
Mais cette fois avec du nettoyant pour frein en bombe (motul) et non pas une lubrif type wd40.
J'ai aussi appliqué les conseils que l'on trouve sur des ptites videos : un boulon avec deux rondelles qui viennent serrer l'œillet et une visseuse qui vient faire tourner l'ensemble dans les deux sens plusieurs fois, tout en arrosant de nettoyant.

Petit essai après ça...et bien le phénomène d'à-coup avait grandement diminué! 
Je vais en remettre un coup demain pour voir si j'arrive à le faire disparaître.

Je pense que ces éléments (disques, œillets et flasque) sont assez sensibles à la corrosion, comme pas mal d'autres pièces sur nos ktm; le précèdent proprio devait la laisser souvent dehors, j'ai pas mal de pièces piquées (pot, piston frein ar., visserie...).

Ce n'est pas encore gagné mais j'espère que c'est la bonne piste, j'étais prêt à me résigner ou à faire des tas de travaux un peu au hasard (dévoilage jante et disque, voir echg) qui m'auraient coutés assez cher.

En gros, tu as "rôdé" les bagues en leur donnant un peu plus de liberté.
Du coup les vibrations sont mieux absorbées par un flottement plus libre du disque sur la frêt

Oui, c'est exactement ça.
Je viens juste de les re-nettoyer en travaillant aussi en translation dans le sens des axes d’œillets.
Vu que je voulais finir ma bombe de nettoyant frein, j'en ai aussi mis sur l'arrière; et grosse surprise, les œillets y sont bcp bcp plus libre. J'ai vu que ce n’était pas les même marques de disque, Brembo à l'avant et Galfer à l'arrière.
Si le phénomène revient trop souvent, je m'offrirais une paire de disques avant Galfer un de ces jours ;)

tuto de la manip : https://youtu.be/mZ0cVRfw14A

ed78 a écrit:

Jeanroule a écrit:Ma roue avant est revenue de chez RC3D.
1 disque sur deux était voilé
La jante a été également dévoilée par un pro (L'équipage a Fresnes)
Les portées des disque sur le moyeu on été également dévoilées...une avait un pet de quelques centièmes...origine idem que le Suisse visiblement...

J'ai remonté ça tourne et ça freine nickel en statique...la meule n'est pas roulante pour le moment...

C'est dû à l'utilisation, à combien km ?

30 000 même pas...ça me le fait au moins depuis 5000

o0BeN0o a écrit:Oui, c'est exactement ça.
Je viens juste de les re-nettoyer en travaillant aussi en translation dans le sens des axes d’œillets.
Vu que je voulais finir ma bombe de nettoyant frein, j'en ai aussi mis sur l'arrière; et grosse surprise, les œillets y sont bcp bcp plus libre. J'ai vu que ce n’était pas les même marques de disque, Brembo à l'avant et Galfer à l'arrière.
Si le phénomène revient trop souvent, je m'offrirais une paire de disques avant Galfer un de ces jours ;)

tuto de la manip : https://youtu.be/mZ0cVRfw14A

bel esprit fofo

Merci pour le partage...

J'avais ce problème aussi, mais pas en fin de freinage, plutot une sensation de vibration en freinant.
J'ai mis du " vrai " degrippant sur les oeillets, et plus de souci. Effectivement ceux ci ne sont pas vraiment très libre sur la roue avant.
Me moto a 40 000km avec ses disques d'origine et plus de souci de freinage :)

Bon je vais essayer ça,

Attention qu'avec la force centrifuge le produit ne migre pas sur le disque

Donc re souffler copieusement  après, mais vu les distances que je couvre et les virages du quartier ( je tourne dans le Gard en ce moment) du genre 300 km ça aura  le temps de d’essorer et sécher

apres pas loin de 5000km depuis mes deboires...tout va bien...