DEFI Diagnostic panne

Hello les copains,

Ce soir, je me suis retrouvé coincé sur le bas coté (enfin sur un trottoir à Paris...), voyant EFI, la poignée de gaz qui ne répond plus, plus rien ne tourne rond, etc...

Je coupe et redemarre la moto, enfin plutôt je tente, rien a faire, toujours le voyant EFI et la moto ne démarre pas.

J'ai reussi a me sortir de ce mauvais pas grace a mon appli Ecu Sensors en faisant un diagnotic des capteurs en live.

J'ai finalement trouvé la panne, le truc totalement improbable, et je vous propose de jouer à deviner ce que c'est...

Voila donc le point de départ :

moto qui cale tous les 300metres, avec pétarade a mort du pot, poignée de gaz qui fait n'importe quoi, puis finalement ne démarre plus.

Voyant EFI allumé :

- Map sensor short-circuit to ground
- Accelerator position sensor short circuit to ground
- ISCT Motor short circuit to ground

Voila, je vous laisse deviner ce qui a pu provoquer ça, je donnerais un indice ce soir ou demain

pb de circuit de charge?

Tu peux nous traduire les trois codes erreurs.
Se serait plus simple si on comprenais se qu 'ils veulent dire comme toi

Capteur de pression d'admission en defaut court-circuit ou a la masse
Capteur de position du papillon en défaut court-circuit  ou a la masse
Moteur pas à pas papillon en défaut court-circuit  ou à la masse

moi je dirais un connecteur qui va a l injection "car 3 erreurs en même temps "

Pas loin albantel....

Indice : Ces 3 capteurs ont quelque chose en commun, et qui est spécifique au LC4 690 (SM, SMR, DUKE, SMC). A ma connaissance , aucun autre modèle KTM n'a ça....

Leur alimentation est sur le même fusible (qui a du cramer)

Non Benoit

sa serais pas le  "petit moteur qui remplace le câble d accélérateur sur l injecteur  " comme sur la duke 690 2012 et plus

Le petit moteur, c'est le 3eme "capteur" en rade albantel mais ce n'est pas l'origine de la panne.

oups !!

En roulant, t'a choper une Merde (piaf, insectes, feuilles, branche,...) qui a fait foirer leur mise à la masse commune.

le selecteur de maps "pluie normal sport " bouton pour selection maps sous la selle sur la duke 2012 690

j en suis quasi sur grace a ton indice

non car il n'existe pas sur le SM 2007 ce selecteur

Est ce que tu as / aurais pu dépanner sur place (cad sans achat pièce de rechange ou avoir à démonter x éléments pour atteindre la panne) ?

Oui, sans aucun outil, ça m'a pris 2 minutes à régler temporairement le problème et j'ai finalement réussi à rentrer chez moi

Je me lance, je pense au boîtier côté gauche de la moto, au niveau de l’admission (capteur d'étranglement...). Ce boîtier est connecté par un fil ayant un connecteur ~5cm dessous -> mauvais contact à ce niveau.

T'es pas loin mais non.

Ça pourrait expliquer le 3eme code erreur mais pas les 2 autres...

C'est vraiment un truc tout con?

Cosse de batterie débranchée/mal serrée, contact intermittent.

L accélérateur la poignée

Rien de tout ça, oui c'est un truc improbable mais qui met tout le système à genoux

Les fils des rapports engagé 1 2 3 4 5 6 il en a 3 je crois

Tu me jettes des trucs au hasard là !

Je donnerais la solution ce soir...