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Message par DELVAL le Mar 23 Sep 2014 - 15:56

Bonjour

Possible ou pas de mettre deux calculateur avec interrupteur sur nos 1290?

a bientôt

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Message par toutounet22 le Mar 23 Sep 2014 - 16:57

Quand on voit le nombre de fils qu il faudrait commuter pour passer d un calculateur à l autre il va en falloir des interrupteurs. 
 Ca pourrait se faire avec une batterie de relais commandés par un interrupteur unique.

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Message par PIERROT le Mar 23 Sep 2014 - 17:16

il me semble qu il a ete dit (ds un autre Post ...) l obligation de passer quand meme par la case Valise/Tablette ....

et comme dit toutounet , ça risque de ressembler à ça ....

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Message par DELVAL le Mar 23 Sep 2014 - 17:41

j'ai entendu et j'ai bien dit entendu, je sais même plus qui car cette marque ne m’intéresse absolument pas ;-), que sur les s1000 rr
 des que l'on coupe le contact le mode origine se réenclenche et qu'il y a un inter (ou autre chose) pour passer en full avant le démarrage.

si c'est possible sur nos 1290 ça serai top

ok il reste 461 jour avant que (peut être) l'on passe comme tout les autres pays mais en attendant fais chiéaou

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Message par PIERROT le Mar 23 Sep 2014 - 17:59

461 pour les nouvelles acquisitions , si tu veux revenir en mode reverse il te faudra changer la CG !!!!

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Message par toutounet22 le Mar 23 Sep 2014 - 18:43

@DELVAL a écrit:sur les s1000 rr, des que l'on coupe le contact le mode origine se réenclenche et qu'il y a un inter (ou autre chose) pour passer en full avant le démarrage.




Oui, mais c'est prévu d'origine sur la S1000RR.

Ktm aurait très facilement pu nous faire une commutation 100CH-Full-100CH. On démarre en 100 et on passe en full soit par interrupteur soit par les menus. Ca repasse automatiquement  en 100 CH lorsqu'on coupe le contact.

Exactement le même principe que pour notre mode Street-Sport qui repasse en Street à chaque redémarrage. Là, ils ont bien su faire!!

Juste quelques lignes de code à écrire dans le soft du calculateur.

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Message par Prowler le Mar 23 Sep 2014 - 19:48

@toutounet22 a écrit:


Juste quelques lignes de code à écrire dans le soft du calculateur.


J't'en foutrais du juste "yakafokon" moi Toutoune !

Oups, j'suis pas au bureau ! lol!
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Message par toutounet22 le Mar 23 Sep 2014 - 20:23

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C'est quand même juste de la logique de fonctionnement, pas de la gestion moteur.
Et comme ils ont bien su le faire pour  le mode Street-Sport, ils n'ont qu'à faire un copier-collé lol!

Après, sil ils n'ont pas prévu assez de place mémoire dans leurs chipsets pour embarquer toutes les cartos nécessaires, ça va être plus difficile!!

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Message par jeje19 le Mar 23 Sep 2014 - 21:37

Avec un PC 5 , oui c'est possible mais je doute que sa existe déjà pour la 1290.
J' avait se système de switche au guidon de mon CB 1000 r qui me fesait passer en mode dégradé "100 ch"
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Message par DELVAL le Mer 24 Sep 2014 - 10:22


Exactement le même principe que pour notre mode Street-Sport qui repasse en Street à chaque redémarrage. Là, ils ont bien su faire!!

Perso la mienne reste en mode sport quand je redémarre si j'étais en sport au moment d’éteindre

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Message par DELVAL le Mer 24 Sep 2014 - 10:24

@jeje19 a écrit:Avec un PC 5 , oui c'est possible mais je doute que sa existe déjà pour la 1290.
J' avait se système de switche au guidon de mon CB 1000 r qui me fesait passer en mode dégradé "100 ch"

si c'est faisable pourquoi il ne le font pas

ils n'ont pas envie de s’en-merdé pour la France peut être, ce que je comprends

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Message par ktm13 le Lun 21 Mar 2016 - 9:07

En remettant mon boîtier full, les vitesses enclenchées ne s'affichent plus et la moto ne démarre pas, avez vous une procédure de réinitialisation sans passer par le concess.

Merci
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Message par jeje19 le Lun 21 Mar 2016 - 18:11

@ktm13 a écrit:En remettant mon boîtier full, les vitesses enclenchées ne s'affichent plus et la moto ne démarre pas, avez vous une procédure de réinitialisation sans passer par le concess.

Merci

La clé rouge !!!!!!! non .....
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Message par PIERROT le Lun 21 Mar 2016 - 18:45

@ktm13 a écrit:En remettant mon boîtier full, les vitesses enclenchées ne s'affichent plus et la moto ne démarre pas, avez vous une procédure de réinitialisation sans passer par le concess.

Merci

tu avais deja roulé avec ce boitier ? mais je pense qu un chgt d ECU nécessite un passage par la valise de ton Ami CC .....

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Message par ktm13 le Lun 21 Mar 2016 - 20:16

Comment fonctionne la clé rouge?

Régulièrement j'alternais les deux boîtiers sans soucis car ils ont été paramétrés sur ma moto et le compteur les reconnait???
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