Problèmes 1190 2015

Sinon autre observation avec le modèle 2015, les modifs de plastiques sous le té de fourche doivent être efficaces: avec la bulle standard normalement je prenais plein de turbulences dans la tronche, là c'est très nettement mieux, et pourtant il y avait un sacré vent hier.

On est d'accord white-bird ^^

Oui je suis d'accord aussi pour les pistes ;-)
Bien que celles pour 1190 puissent se faire en 450 version "raid" (gros reservoir, bulle, etc.)

barbaduke a écrit:Oui je suis d'accord aussi pour les pistes ;-)
Bien que celles pour 1190 puissent se faire en 450 version "raid" (gros reservoir, bulle, etc.)

Ouais : facon Paris - Dakar

A fond d'accord le pied

https://youtu.be/RRw17xMxqlU?list=PLd0HQFhfUNEnqHaAnENi9qotqmRuQDKUN

C'est vrai que je ne me vois parti dans certains passages avec une 1190 mémère...









(...enfin "1190 même R" je voulais dire !)

Superbe video !! Ca donne envie

ils se sont éclatés dans tous les sens du termes. il manque juste une petit mousse apres toute cette poussière  

imprésionnant
 ce sont des pilote pro ? vous qui faites tu TT ,vous diriez qi'ils ont un gros niveau ?

ben  oui ! ils ont du niveau !

Adam Rieman est connu quand même 

Je suis complétement novice en TT,  certes je pratique le vtt mais bon......
Je vous demande ça car l'idée me trotte au fond de ma téte pour l'achat d'une petite enduro 4 temps 250 par ex et aller m'essayer a cette pratique.
Pour un budget je pense raisonné et j'habite la campagne avec beaucoup de chemin pour débuter.

fonce tu vas de régaler !!! 

Je fais pas de TT mais ils doivent avoir un bon bagage technique quand meme.

je pense acheter un enduro cet été
question fiabilité KTM VS HONDA  kif kif bouriquo 

De toutes façons, une pure enduro, c'est de l'entretien régulier.

Oui et c'est pas en Km mais en heure que ca se compte logiquement.
Faut faire gaffe a l'entretien.
Apres, honda, Yam, Ktm... Je dira KTM pour avoir une petite soeur a la 1190 :D

Comme les moteurs de bateau ou d'avon....
vous avez une idée grosso merdo pour un 250 4 temps et un usage......tranquille

une idee de modele ?

perso je partirai sur un 300 exc voir 400 ou 450 exc.
Je resterai chez Ktm.
sinon les WRF de chez Yam

non rapport au budger que j'aurai et un 250 me semble suffisant pour débuter
la 1190 sera j'éspere tjs la

un 250 4 temps je trouve que c'est bien !

après tout dépends ton budget !

après 300 400 450 faut la tenir   surtout en franchissement !

entre 3000 et 4000 € grannnnnnnnnd maximum

Avec un budget de 3000/4000 le top c'est de se trouver un 300 exc (donc 2t) beaucoup moins contraignant et moins cher en cas de casse !

lino 74 a écrit:non rapport au budger que j'aurai et un 250 me semble suffisant pour débuter
la 1190 sera j'éspere tjs la

salut lino

un 250 4T est l'equivalent a un 125 2T soit un moteur très sollicité dans les tours pour qu'il avance

si tu restes chez KTM un 400 ou 450 est plus adapté a la balade car tu peux rouler sur le couple et donc la mécanique souffre moins

le poids reste très proche sur la gamme en 4 T

un 300  2 T est assez violent pour un débutant mais peu rouler aussi sur le couple ( gros piston )

le budget est conséquent quand tu débutes en TT avec l'equipement du pilote  , casque , lunette , botte , veste , tee shirt , pantalon etc ....