Suppression Résonnance sabot KTM !!!

Salut la tribu !!

Je pense mettre de la laine de pot d'échappement dans le sabot afin de limiter les bruits de résonnance ...

A votre avis c'est une idée farfelue ou cela peut marcher ?

bof ça peut atténuer mais ce sera tout 
pour éviter que ça résonne il faut désaccorder 
soit en modifiant la rigidité des liaisons et ou bien en modifiant le nombre de liaisons
essaie par exemple d'intercaler un gros silent bloc entre le sabot et le carter
ou bien d'alourdir le sabot en divers endroits

techchris38 a écrit:bof ça peut atténuer mais ce sera tout 
pour éviter que ça résonne il faut désaccorder 
soit en modifiant la rigidité des liaisons et ou bien en modifiant le nombre de liaisons
essaie par exemple d'intercaler un gros silent bloc entre le sabot et le carter
ou bien d'alourdir le sabot en divers endroits

Yes , bonne idée... je vais intercaler des silents blocs , afin de diminuer les vibrations pouvant engendrer des résonnances...

Thanks

je vais tenter une plaque isolante phonique qui s'utilise en automobile
je vous dirai

Bien vu , j'ai trouvé cela :

http://www.boutiqueducabriolet.com/insonorisants-phoniques-et-thermiques-automobile/9050-isolant-thermique-acoustique-thermo-guard-fr.html

çà doit le faire , combiné avec des silents blocs !!

oui tant qu'a faire  les deux combinés
ou bien changer de sabot 

ok  je sors

Est-ce que quelqu'un à résolu ce problème de résonance ?

Mettre des silents bloc sur les liaisons pourquoi pas, mais c'est tendu en terme de d'espace. Puis il faudrait le faire sur les contacts AV et AR...pas si simple il me semble !

Je pensais coller une sorte de tapis caoutchouc à l’intérieur sur la partie du sabot qui ne chauffe pas, qu'en pensez-vous ?

Et pas de sabot ?

Jpé a écrit:Est-ce que quelqu'un à résolu ce problème de résonance ?

Mettre des silents bloc sur les liaisons pourquoi pas, mais c'est tendu en terme de d'espace. Puis il faudrait le faire sur les contacts AV et AR...pas si simple il me semble !

Je pensais coller une sorte de tapis caoutchouc à l’intérieur sur la partie du sabot qui ne chauffe pas, qu'en pensez-vous ?

moi aussi , j étais aussi parti ds cet esprit la , mais il trouver un élément pas épais , absorbant phonique et qui tient à la chaleur , et aussi qui ne coute pas un bras !!! mais pour l instant je n est rien trouvé !!!

j avais trouvé ça !!!

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/dynamat-xtreme-kit-portieres_UA01910.htm

idéal pour faire 4 sabots (soit un prix unitaire de 115€ / 4 soit moins de 30 €) ..... mais quid de la tenu a la température ????

slts
pierrot

Le doc a écrit:Et pas de sabot ?

Oui il y a la solution  pas de moto aussi...


Merci Pierrot pour ta réponse, effectivement, il faut aussi que ça résiste à l'eau et la saleté, j'ai regardé lors d'une balade, c'est la partie AR du sabot qui chauffe vraiment, le 2/3 AV semblent rester relativement tiède...

Je vais étudier ça, quel idiot je suis de ne pas avoir regardé ça plus tôt sur le forum

Jpé a écrit:
Je vais étudier ça, quel idiot je suis de ne pas avoir regardé ça plus tôt sur le forum

t inquiétes , on est tous pareil .....

L'idée de mettre un poids boulonné quelque pars sur le sabot pour changer les accords de vibration n'est pas bête du tout, nos bagnoles en ont quelques-une pour justement atténuer les vibrations de certains éléments sous l'capot

Ma solution va peut être vous paraitre farfelue, mais j'utilise beaucoup de la chambre à air de tracteur pour réparer ou protéger des pièces métalliques et vu l’épaisseur et la résistance de ces chambres à air, je me disais qu'elles pourraient peut être aussi s'utiliser pour absorber les vibrations de vos sabots pour un coup minime (récup chambre à air percées chez marchant de pneus).
Par contre, je ne sais pas comment elles vont se comporter par rapport à la chaleur du moteur.

Alpen qu'appelles-tu un poids boulonné ? un support collé peut être considéré comme poids boulonné ?
Mais tu me donnes une idée, je voulais coller un "tapis" caoutchouc mais le riveter est peut être plus approprié.

Ange et Démon, super idée la chambre à air, bon je n'ai pas de tracteur, mais je dois avoir une chambre à air de brouette, pour tester ça peut suffire, je vais tenter (éventuellement en plusieurs couches) même si effectivement la chaleur est un problème, surtout sur les supports AR car c'est là que la chaleur est la + importante avec la proximité du catalyseur. Pas du tout farfelue l'idée en question, merci !

Jpé a écrit:Alpen qu'appelles-tu un poids boulonné ?

Un morceau de métal relativement lourd boulonné coté intérieur à un endroit spécifique du sabot pour annihiler les vibrations...
Mais je te l'accorde, plus facile à dire qu'à faire. Enfin ce n'est pas compliqué en soit mais long jusqu'à trouver le bon endroit et le bon poids

J'ai bricolé un truc cet après midi, pas certain du résultat, je n'ai pas eu le temps d'essayer. Je mettrai des photos à l'occasion.

Merci pour la précision.

C'est un peu le même principe que les masselottes en bout de guidon

Après un petit essai d'une vingtaine de kilomètres il semblerait que ça atténue un peu la résonance en question.
Trop tôt pour avoir un avis définitif et surtout pas assez de kilomètres. Je vous tiendrai au courant.

Voici l'adaptation maison, oui je sais ça se voit, mais l'avantage c'est qu'une fois monté sur la moto c'est quasiment invisible.




Pour les curieux qui se demandent pourquoi des rivets bleus...tout simplement parce que je suis tombé en rupture des alus en cours d'intervention !

moi je pense que le rivet amorti mieux le bruit ....
en tous cas je te felicite pour la symetrie !!
j avais fait un montage isolastic comme toi sur les fix uniquement sur le mien (ex barbaduke )
je ne sais pas si c etait mieux mais au ralenti ca vibrait moins apres .....on s habitue !!!

J'ai vu sur Advrider un post pour le même problème de résonance.
Les sabots B&B sont livrés avec un atténuateur de bruit et percés en partie pour la même raison.
Voir là : https://bboffroad.com.au/styles/adventure-road-products/bash-plate-ktm-1190-adventure.html

Et les caractéristiques du sabot : "There are 6 32mm hole in the underside to help flush debris and minimise noise. There is also a rubber damper glued inside to help reduce noise."

Ce qui veut dire en gros qu'il y a 6 trous de 32mm pour évacuer les saloperies et diminuer le bruit et aussi un amortisseur en caoutchouc pour limiter le bruit.
Trous et caoutchouc semblent donc être la bonne piste ;-)

Merci pour l'info, on est pas loin de ce que j'ai fait, en plus artisanale de mon coté...

Je regrette juste de ne pas avoir rajouté une couche de chambre à air sur les supports AR, à l’occasion je pense que je le ferai.

Hello ,quel serait le sabot qui occasionnerait du coup le moins de désagrément ?Touratech?SW Motech ..?dans les produist sérieux du genre .. ;)
Thanks !

P-ê une piste de cet utilisateur :

Alexandre.voisin a écrit:Salut,

Si tu as un sabot moteur je suis sur que c est la cause,car le pot passe très près de l alu, et lors de la dilatation le pot touche légèrement le sabot qui rentre en résonance.
Il faut simplement démonter le sabot et reprendre un peu de matière par l intérieur.
Depuis j ai une bécane douce et sans bruit,je suis super heureux car même le mécano de chez KTM n avait pas trouvé.
Le détail qui tue......

Bonne chasse 
Alexandre

Venant de ce fil : https://www.ktmmania.net/t20269-bruit-anormal#537588

Bon je vais apporter ma petite contribution...
Perso j'ai le sabot d'origine....et je suppose que se sont les sabots alu adaptables qui posent problème ???

Au boulot j'ai des plaques goudronnées autocollantes (genre ça: http://www.solutions-elastomeres.com/fr/30-masse-lourde-bitume/380-masse-lourde-standard.html ) qu'on met dans nos produits (volets roulants) afin d'atténuer les phénomènes de bruit et vibration...

Quelqu'un veut il tester ?...gratos (uniquement frais de port) of course !

MP + adresse......

Le sabot est monté rigide ? , car de mon côté 4 silent bloc d'origine , monté souple , donc pas de vibration et surtout limite l'impacte en cas de choc sur les point d'ancrages du carter moteur .