ktm.street-tracker: le coup de pompe ! :(

Ce matin à froid ,il me semblait bien ne pas avoir entendu le BZZIII! sympathique lors du premier essai infructueux de démarrage ...

Mais cette fois en quittant le boulot,aucun bruit et donc pas de démarrage 

Mais comme je suis un lecteur assidu du FOFO ,j'ai sorti ma chaine et tapé sur le réservoir en regard de cette P---e de pompe et hop elle a démarré ,en ratatouillant certes ,mais j'ai pu rentrer chez moi !

Avez vous une bonne adresse à part cross-road et un prix intéréssant ,  pour que je la change rapidos ? 

Moi je commande beaucoup ici https://www.megaserviceshop.com
Mais je ne sais pas si c’est le plus intéressant niveau prix. Désolé.

La pompe d'origine est à 340 roros  :ouille ! 

Quelq'un a t il monté celle ci à 139 balles ? 

http://www.maccasport.com/image/cache/data/POMPA.BENZINA.KIT-600x400.jpg

Après l'italienne ,l'anglaise ,sans filtre ,(  mais je viens de la changer )

340 roro putain c'est du vol et même pas fiables a ce prix  la
un post sur les pompes adaptables ?

dans le doute j'ai pris celle d'origine, mais j'ai toujours du mal à marcher 1 an après ^^

Ben moi j'ai acheté l'anglaise car elle est garantie et surtout elle est vendue par un site spécialisé dans les pompes à essence  notamment. 
  J'ai visité le site FUEL PERFORMANCE qui me parait sérieux 
D'ici dix jours je vais la recevoir et la monter et je vous tiendrai au JUS
Je rappelle que ma pompe n'a que 12 000 km mais qu'elle a été installée dans un réservoir alu que j'ai  récemment demonté  ( changement de filtre ) et que ces interventions y sont peut être pour quelque chose !!! 

ben je vois pas vraiment en quoi t'aurais pu abimer la pompe pendant la greffe dans un autre réservoir .
A lire ton post  t'as pas vraiment l'air de bosser comme un cochon


des pompes j'en ai cramé deux dans le temps a chaque fois c'était de ma faute
suite a panne sèche
les pompes a galets  de l'époque avaient horreur de tourner a sec ....

ça c'est sur elles aiment pas dégrainer....

Concernant le montage de la pompe dans son support plastique ,je 'étonne que les deux trous inférieurs soient si petits 


N'y at il pas un risque que des impuretés les colmatent lorsqu'on est en réserve  ( je pense que c'est ce qui m'arrivait avant mon premier démontage avec des morceaux de joint silicone qui nageaient dans le fond du réservoir ce qui entrainait des à coups et un moins bon fonctionnement )
Peut on les agrandir puisqu'il y a la crépine derrière tout ça ?

La pompe anglaise est arrivée : on déballe ! 

Les deux entrées de liquide sont protégées par un embout silicone ( à retirer avant montage ...:)) 

deux serflex inox

un bout de tube en plastique

les deux fiches sur les cosses
la crépine a un maillage beaucoup plus fin que le tamis ktm: va t'il se boucher rapidement ? on verra bien 

Va falloir attendre Samedi pour installer tout ça  

Supermothard :t'as une idée pour les deux petits trous en bas , dans le "carter"plastique protège -pompe ?  

jusqu' ici ça a l'air de plutôt bien marcher même si il est vrais que ça parait petit. il n'est quand même pas normal d'avoir de trop grosses impuretés dans le réservoir.

Merci !

Plutôt que d'agrandir les trous je vais en percer quatre autres du même diamètre,

pour en avoir toujours au moins deux de fonctionnels 

Le prochain démontage va me permettre de faire le bilan du joint Loctite utilisé qui est certes bien étanche ,mais qui j'espère

n'a pas produit trop de débris, dépots et autres saloperies !

Le changement ,c'est maintenant !

ma c'est une clone ta pompe anglaise

C'est exactement pareil sauf pour la crépine

Je la monte demain,  et on va voi rce qu'on va voir crénom !

POMPE changée  : elle marche comme au retour de chez 2RTEAM ,ne pète plus : DIEU EXISTE ! 

supermothard a écrit:jusqu' ici ça a l'air de plutôt bien marcher même si il est vrais que ça parait petit. il n'est quand même pas normal d'avoir de trop grosses impuretés dans le réservoir.

Je ne pouvais éliminer la possibilité d'impuretés avec mon montage au Loctite : impuretés qui de toute façon auraient été arrétées par la crépine !

J'ai donc réalisé 6 trous tout autour ,dans le  carter plastique protège -pompe .

J'en profite pour vous signaler que le filtre avait déjà changé de couleur après quelques centaines de bornes seulement,donc , il se colore vite !!!

 ,mais je ne l'ai pas rechangé .

Je suis passé en réserve hier et j'ai roulé dix bornes :

Aucun changement dans le comportement du moteur  

J'en déduis que mes soucis en passant sur la réserve ,par le passé ,étaient bien provoqués par des particule de silicone en suspension qui venaient boucher un des trous .     

Elle pompe toujours très bien ! 

ktm.street-tracker a écrit:Elle pompe toujours très bien ! 

La coquinette !!!

Rhôô la channnnce !!!

Ah bon!

Eh oui !  

Bonsoir, quelle est la référence ded la pompe anglaise ?
Merci