Declenchement ventillateur

valdo a écrit:j'ai jamais vu 5 barres sur la mienne....elle reste à 4 quelle que soit la tempé extérieure et l'usage

idem, même avec la température d'huile à 97° (vu une fois dans les embouteillages en été).
Par contre, en hiver, des fois, elle ne dépasse pas 3 barres

En hiver, plus tu vas vite plus la température descend sur les moteurs refroidis par air.
Impossible de faire monter le moteur en température. Sur le monster, j'avais été obligé de mettre une plaque devant le radiateur d'huile!!

Les moteurs à refroidissement liquide permettent de mieux gérer la température de fonctionnement.

Exact, c'est 4  barres et monté une  seule fois à 5  barres cet été, je m'étais trompé donc " toutes mes confuses"

Ok se que j aurais bien voulu savoir c est si a l arret quand votre ventillo se met en route , arrive t il a faire descendre la temperature jusqua arret du ventillo  ?  Parse que moi nom.  !  Toutes les motos que j ai eu jusqu'a maintenant en 2 ou e min la temperature redescent et  le ventillo se coup.

tom 74 a écrit:  Toutes les motos que j ai eu jusqu'a maintenant en 2 ou e min la temperature redescent et  le ventillo se coup.

Pour moi, c'est ça un fonctionnement normal.  Et ici, on parle bien de température d'eau.

Je dois dire que je ne surveille pas beaucoup la température d'eau sur le bar graphe.  Mais c'est très stable sur ma SDR.
après, je ne roule pas dans des régions chaudes ni dans les embouteillages.

Et il n'est peut-être pas assez précis pour pouvoir visualiser la baisse de température lorsque les ventilos se déclenchent.

Je regarde beaucoup la température d'huile, surtout pour surveiller que le moteur monte bien en température avant d'ouvrir les gaz en grand.