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Re: plaquettes
pour les couinement la mienne de moto était championne depuis que j utilise du frein filet 2701 les couinement ont cessés à part un tous petit peu quand je fait du circuit mais je n'est pas testé les sinter sur circuit
peamok- KTM addict
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Re: plaquettes
peamok a écrit: j utilise du frein filet 2701 les couinement ont cessés
Tu le mets sur les plaquettes ou sur les disques?
Sérieusement, tu mets le frein filet sur quoi? Sur les vis de fixations des étriers?
toutounet22- VIP Pilote
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Re: plaquettes
Frein filet?? Perso j avais bien mis la loctite 243 comme préconiser sur le bouquetin!!!! Une diff avec 2701 a ton avis???
fab73- KTMent Votre
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Re: plaquettes
Oui sur les vis de fixation c est mieux .... Mais je capte pas en quoi ça peut jouer sur le couinement ....
fab73- KTMent Votre
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Re: plaquettes
Moi non plus.
Je ne remonte jamais les vis des étriers au frein filet comme prescrit chez Ktm. C'est un coup à être emmerdé au démontage. Je les graisse.
Chez Ducati, c'est monté à la graisse.
Suite à un échange avec supermothard, il m'avait dit qu'il n'utilisait pas non plus de frein filet à cet endroit.
Par contre, je fais par sécurité une marque au tipex pour repérer la position des têtes de vis. Ca permet de vérifier si elles se dévissent.
Mais je n'ai jamais eu de desserrage intempestif.
Je ne remonte jamais les vis des étriers au frein filet comme prescrit chez Ktm. C'est un coup à être emmerdé au démontage. Je les graisse.
Chez Ducati, c'est monté à la graisse.
Suite à un échange avec supermothard, il m'avait dit qu'il n'utilisait pas non plus de frein filet à cet endroit.
Par contre, je fais par sécurité une marque au tipex pour repérer la position des têtes de vis. Ca permet de vérifier si elles se dévissent.
Mais je n'ai jamais eu de desserrage intempestif.
toutounet22- VIP Pilote
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Re: plaquettes
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le frein filet loctite 2701 est preconisé pour toutes les visses des etriers comme indique dans la doc. mais personne en met même mon concessionnaire n'en n'a pas trop chère 70 euro le pot de mémoire ,il résiste mieux à la chaleur
par contre il faut à chaque démontage remontage enlever les traces et reste du vieux frein filet ou un jour on a des souci
le frein filet loctite 2701 est preconisé pour toutes les visses des etriers comme indique dans la doc. mais personne en met même mon concessionnaire n'en n'a pas trop chère 70 euro le pot de mémoire ,il résiste mieux à la chaleur
par contre il faut à chaque démontage remontage enlever les traces et reste du vieux frein filet ou un jour on a des souci
peamok- KTM addict
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Re: plaquettes
fab73 a écrit:Oui sur les vis de fixation c est mieux .... Mais je capte pas en quoi ça peut jouer sur le couinement ....
je n ai pas dit que cela avait un rapport je ne suis pas mecano mais depuis que j en met sur ces visses comme indiqué dans la doc cela couine plus sur route mois suis tres con c est indiqué dans la doc donc je suis ce qui est ecrit
peamok- KTM addict
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Re: plaquettes
peamok a écrit: suis tres con c est indiqué dans la doc donc je suis ce qui est ecrit
peamok
le frein filet loctite 2701 est preconisé pour toutes les visses des etriers comme indique dans la doc.
Je n'y comprends plus rien, la doc préconise du frein filet loctite 243 pour les vis des étriers de frein avant.
La 2701, c'est pour les vis des disques des freins avant.
Par contre, pour le frein arrière, c'est inversé: 243 pour les vis du disque de frein et 2701 pour les vis de l'étrier.
En principe, je suis également scrupuleusement les prescriptions constructeur.
Mais pas pour les vis des étriers.
Sur 2 Ktm (dont une RC8) j'ai eu beaucoup de mal à dévisser ces fameuses vis montées au frein filet en usine.
Ils ont pourtant dû utiliser le frein filet spécifié (qui résiste à la chaleur). Depuis, je me méfie du frein filet, surtout quand il est amené à chauffer.
Peut-être que le fait de changer tes plaquettes a supprimé le couinement et n'a rien à voir avec le fait de mettre du frein filet ou pas.
Perso, sans frein filet, jamais de couinement. (sauf lorsque je bouge la moto en la poussant).
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Re: plaquettes
pour moi c'est clair y'a une coquille
ce qui est le plus susceptible de chauffer c'est bien les vis des disques
donc c'est la que l'on mets le 2701
après le 243 doit résister a 150 ° facile ....
ce qui est le plus susceptible de chauffer c'est bien les vis des disques
donc c'est la que l'on mets le 2701
après le 243 doit résister a 150 ° facile ....
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Re: plaquettes
et ben non perdu !!!! (pour la température )
pour mois hormis la force la grosse différence c'est la nature des matériaux
"Freinfilet LOCTITE 2701 haute résistance, spécialement adapté aux surfaces passivées"
et aussi
consignes de Désassemblage pour le 2701 ( perso je passe mon tour )
1.Chauffer localement vis ou l'écrou aux environs de 250°C. Désassembler à chaud
LOCTITE 2701
*
Freinfilet LOCTITE 2701 haute résistance, spécialement adapté aux surfaces passivées
Fiche technique :
LOCTITE 243
Freinage des filetages - résistance moyenne. Usage général. Recommandé pour tous les ensembles filetés métalliques.
Le LOCTITE 243 est un freinfilet de résistance moyenne pour usage général. Il sécurise et scelle les boulons, écrous et goujons pour éviter qu'ils ne se desserrent à cause des vibrations. Le produit est adapté à tous les métaux, y compris les substrats passifs (par ex., acier inoxydable, aluminium, surfaces plaquées). Il est conçu pour tolérer une légère contamination par huiles industrielles (par ex. huile moteur, solutions antirouille ou fluides de coupe).
Les avantages
Fiche technique
pour mois hormis la force la grosse différence c'est la nature des matériaux
"Freinfilet LOCTITE 2701 haute résistance, spécialement adapté aux surfaces passivées"
et aussi
consignes de Désassemblage pour le 2701 ( perso je passe mon tour )
1.Chauffer localement vis ou l'écrou aux environs de 250°C. Désassembler à chaud
LOCTITE 2701
*
Freinfilet LOCTITE 2701 haute résistance, spécialement adapté aux surfaces passivées
Fiche technique :
- Diamètre maximum de filetage : Jusqu'à M20
- Résistance : Forte
- Couple de rupture boulon M10 : 38 Nm
- Plage de températures de service : -55 °C - +150 °C
- Conditionnement : 10 ml, 50 ml, 250 ml
LOCTITE 243
Freinage des filetages - résistance moyenne. Usage général. Recommandé pour tous les ensembles filetés métalliques.
Le LOCTITE 243 est un freinfilet de résistance moyenne pour usage général. Il sécurise et scelle les boulons, écrous et goujons pour éviter qu'ils ne se desserrent à cause des vibrations. Le produit est adapté à tous les métaux, y compris les substrats passifs (par ex., acier inoxydable, aluminium, surfaces plaquées). Il est conçu pour tolérer une légère contamination par huiles industrielles (par ex. huile moteur, solutions antirouille ou fluides de coupe).
Les avantages
- Empêche le desserrage des assemblages sous contraintes de vibrations telles que les vis de pompes, de carters de boîte de vitesses ou de presses
- Adapté à tous les métaux, y compris les substrats passifs (par ex., acier inoxydable, aluminium, surfaces plaquées)
- Conçu pour tolérer une légère contamination par huiles industrielles (par ex. huile moteur, solutions antirouille ou fluides de coupe)
- Permet le désassemblage avec des outils manuels pour l‘entretien
- Conforme à la norme NSF N° : 123000
Fiche technique
- Couleur : Bleu
- Diamètre max. filetage : jusqu'à M36
- Plage de températures de service : -55 à +180°C
- Couple de rupture : 26 Nm
- Agréments : Conforme à la norme NSF N° : 123000
- Temps de fixation sur acier : 10 min
- Temps de fixation du laiton : 5 min
- Temps de fixation de l'acier inoxydable : 10 min
- Thixotropie : Oui
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Re: plaquettes
Ca explique pas pourquoi l'utilisation du 2701 et 243 est inversé (étrier/disque) suivant qu'il s'agisse de l'avant ou de l'arrière.
Les vis des étriers se vissent dans de l'alu, que ce soit à l'avant ou à l'arrière, hors le frein filet à utiliser est différent (suivant la doc).
Je pense aussi qu'il y a une connerie. Du coup, quelles sont les bonnes préconisations?
Les vis des étriers se vissent dans de l'alu, que ce soit à l'avant ou à l'arrière, hors le frein filet à utiliser est différent (suivant la doc).
Je pense aussi qu'il y a une connerie. Du coup, quelles sont les bonnes préconisations?
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Re: plaquettes
vu le merdier pour démonter le 2701 .....
je l'ai déjà écris je passe mon tour
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techchris38 a écrit:vu le merdier pour démonter le 2701 .....
Ah, toi aussi!!
Monté à la graisse, ça se démonte sans problème et ça ne se dévisse jamais tout seul. Alors, pourquoi s'emmerder ici avec du frein filet?
Et quand je vois que d'autres marques préconisent aussi la graisse (Ducati par exemple), je n'ai aucune inquiétude.
toutounet22- VIP Pilote
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Re: plaquettes
j avais jamais fait gaffe que c etais differend dans la doc entre l avant et l arriere !!!! ca me paraissait tellement evident que ce soit pareil que je n ai jamais gratter plus loin! comme quoi !!!
2701 je connais pas mais vu ce que je lis ici je vais continuer a pas en acheter, par contre je pense pour la prochaine fois essayer graisse, serrage au couple plus marquage au tipex.
2701 je connais pas mais vu ce que je lis ici je vais continuer a pas en acheter, par contre je pense pour la prochaine fois essayer graisse, serrage au couple plus marquage au tipex.
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jeje19 a écrit:martel a écrit:......Bon alors on mets quoi comme plaquettes les gars ??!!??
Brembo SC Sinter Racing ..................... sa va freiner mon Stef
merci mon jéjé !!! mais tu sais que les vieux comme nous ça freine plus !! ...on va pas assez vite !!!
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T'as bien raison Stef , elle dure les plaquettes
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Je ne freine plus non plus, non pas que je n'aille pas assez vite, mais parce que mes réflexes se sont tellement ralentis que le temps que je réagisse, il est déjà trop tard
Dernière édition par toutounet22 le Dim 6 Mar 2016 - 22:16, édité 1 fois
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toutounet22 a écrit:Je ne freine plus non plus, non pas que je ne vais pas assez vite, mais parce que mes réflexes se sont tellement ralentis que le temps que je réagisse, il est déjà trop tard
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Re: plaquettes
perso je tourne le 21 mars au luc avec la 1290 (j'ai mis les slicks pirelli )je vais mettre les sbs racing que m'a conseillé mn pote olivier de pneus bis marseille ....parait que c'est top .. je comptais mettre les z04 brembo racing mais je vais suivre son avis ..on verra bien .. .sur la route j'ai les sbs normales et j'en suis très content ...
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hervemars a écrit:perso je tourne le 21 mars au luc avec la 1290 (j'ai mis les slicks pirelli )je vais mettre les sbs racing que m'a conseillé mn pote olivier de pneus bis marseille ....parait que c'est top .. je comptais mettre les z04 brembo racing mais je vais suivre son avis ..on verra bien .. .sur la route j'ai les sbs normales et j'en suis très content ...
Trés bien, tu nous ferra un retour Hervemars, je t'envis pour le 21 mars, pour ma part je vais devoir encore attendre un peut, veinard:30:
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pas de soucis je vous tiens au courant
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du coup j'ai demonté les visses des étriers avant et remonté avec de la graisse ,serré au couple de 45 si cela couine je remettrais du loctite 2701
peamok- KTM addict
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Re: plaquettes
le frein filet,c'est pas cette espece de gros filet en kevlar,que quand t'as plus de frein,c'est lui qui t'arrête.....
d'ou l'expression,j'ai du frein filet..
non??!! c'est pas cà?!
je sors je sors (bin,oui je sors,j'ai plus de frein)
d'ou l'expression,j'ai du frein filet..
non??!! c'est pas cà?!
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Humeur : orange givrée?......affirmatif.!!!
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Ouais ben là, on en a pêché un bon dans nos filets
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