MICHELIN POWER PURE

je partage mon avis sur cette gomme que j ai monté sur mon speed triple de 1994, c est une moto tres lourde et notamment de l avant, j ai beaucoup apprecié le fait que cette monte a permis d alléger l avant de la moto, apres pour le reste que du bon , bonne accroche et bien endurant pour un pneu sport.

Les pilot power 2CT vont paraître ringuards à certains mais ça me parait le meilleur compromis grip/longévité/prix sur ma SM950R. Je reconnnais qu'il est plus facile de prendre des angles de cochon dans un pays où le mercure ne descend jamais au dessous de 20° mais je peux témoigner que ce train de pneux résiste bien aux nids de poules, aux graviers et même à des passages sur piste.

bon suite a revision des 48000kms
mon pote m'a mis des pilot power pure 2 ct
j'ai rien dit moins cher il aurait du me filer des €€€
alors apres 300kms avec mon ressenti est mitigé
je trouve que le temps de chauffe est plus long que les corsaIII
l'arr no soucis ,plus de BDP ça accroche nickel
par contre l'avant j'ai du mal a m'y faire
deja Pneus tres chaud apres 150 kms d'autobeurk,j'arrive dans mes virolos preferes
1ere mise sur l'angle max ,cale pied qui frottille et là l'avant qui se derobe .bon on va se calmer
j'ai toujours l'impression que le train avant m'emmene vers l'exterieur de la courbe
pneu plus rond ,plus large peut etre
j'arrive pas a tenir le point de corde,avec le corsaIII j'en mettais et j'avais l'impression de pouvoir encore en mettre
ça s'inscrit facilement en courbe mais peut etre que j'arrive mieux avec des pneus qui insite a une conduite plus physique
le corsa ete plus incisif ,precis ,plonge plus dans la courbe
bon je vais attendre le bourbonnais fin du mois et si ça s'arrange pas je remets des corsaIII

les plus:
mise sur l'angle facile(trop facile)
tres homogenes
tres bonne tenue sous la pluie ,j'ai eu l'occasion de teste hier

les moins:
l'avant flou enfin pour moi
ma petite glissouille de l'avant me rassure pas
en plus cyrille74 m'a confirmé les retours mitigés sur ces pneus

Je reste persuadé que Michelin et Ktm ne vont pas ensemble.

perso moi j'ai les power pure et....

de la merde pour moi!!! j'arrive pas a avoir un felling avec, il faut du temps pour se mettre a point...etc...etc bref SALE MERDE

prend bridg ou pirelli ou se ta ronron metzeler racetec k3 que c'est que je vais mettre

Katomeuch a écrit:Je reste persuadé que Michelin et Ktm ne vont pas ensemble.

je pense que je pourrais que confirmé

quel pression a tu dans tes pneus?

pegaz a écrit:bon suite a revision des 48000kms
mon pote m'a mis des pilot power pure 2 ct
j'ai rien dit moins cher il aurait du me filer des €€€
alors apres 300kms avec mon ressenti est mitigé
je trouve que le temps de chauffe est plus long que les corsaIII
l'arr no soucis ,plus de BDP ça accroche nickel
par contre l'avant j'ai du mal a m'y faire
deja Pneus tres chaud apres 150 kms d'autobeurk,j'arrive dans mes virolos preferes
1ere mise sur l'angle max ,cale pied qui frottille et là l'avant qui se derobe .bon on va se calmer
j'ai toujours l'impression que le train avant m'emmene vers l'exterieur de la courbe
pneu plus rond ,plus large peut etre
j'arrive pas a tenir le point de corde,avec le corsaIII j'en mettais et j'avais l'impression de pouvoir encore en mettre
ça s'inscrit facilement en courbe mais peut etre que j'arrive mieux avec des pneus qui insite a une conduite plus physique
le corsa ete plus incisif ,precis ,plonge plus dans la courbe
bon je vais attendre le bourbonnais fin du mois et si ça s'arrange pas je remets des corsaIII

les plus:
mise sur l'angle facile(trop facile)
tres homogenes
tres bonne tenue sous la pluie ,j'ai eu l'occasion de teste hier

les moins:
l'avant flou enfin pour moi
ma petite glissouille de l'avant me rassure pas
en plus cyrille74 m'a confirmé les retours mitigés sur ces pneus

Si je me souviens bien de ces pneus j'avais trouvé qu'il fallait vraiment mettre la bonne pression dedans sinon peau de zob.
Et à partir de la moitié d'usure ne leur fait plus confiance.

pegaz a écrit:

Katomeuch a écrit:Je reste persuadé que Michelin et Ktm ne vont pas ensemble.

je pense que je pourrais que confirmé

Le PR2 perso j'avais trouvé ça sympa et très endurant à condition de pas avoir l'amortisseur arrière réglé mou. Sinon on peut pas dépasser les 150/170 ça louvoie de partout.
Mais dans les petits enchantements c'est vraiment rigolo le profil V des mich mich.

lolo2a a écrit:quel pression a tu dans tes pneus?

sais pas faut que je regarde
il me l'a dit mais je ne me rappelle plus

là j'ai 2 jours de stage 140 kms aller /retour(avec koufig normalement)
je pourrais mieux juger,si toujours le meme ressenti ,il va y avoir une monte de power pure 2ct a vendre dans pas longtemps

mets y 2.5b avant et arrière et tu me donne des nouvelles
je les ais eu et jamais perdu l'avant même en roulant comme un goret!!!!
la seule chose que je leur reproche c'est leur profile en v qui engage a rouler plus vite!!!!
et ce sont des savonnettes une fois le témoin passé!!!!
essaye de les regonfler assez vite si il y a besoin,pour ne pas les déformer!!!!

bon retestage avec koufig cette aprem
ben non je m'y fait pas du tout
corsa III commandé au moins là je connais et RAS